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[導(dǎo)讀]近年來,中國汽車品牌發(fā)展迅速,并得到越來越多用戶的認(rèn)可,為進(jìn)一步提升產(chǎn)品與服務(wù)的競爭優(yōu)勢,汽車全面推進(jìn)“高端化、智能化、綠色化”建設(shè),為轉(zhuǎn)型發(fā)展賦能。全面推進(jìn)“高端化、智能化、綠色化”建設(shè),為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型積蓄了更大動(dòng)能。伴隨著下一階段的全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型,江淮汽車進(jìn)一步推進(jìn)智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源技術(shù)和節(jié)能技術(shù)的協(xié)同進(jìn)步,助力我國穩(wěn)步向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。

近年來,中國汽車品牌發(fā)展迅速,并得到越來越多用戶的認(rèn)可,為進(jìn)一步提升產(chǎn)品與服務(wù)的競爭優(yōu)勢,汽車全面推進(jìn)“高端化、智能化、綠色化”建設(shè),為轉(zhuǎn)型發(fā)展賦能。全面推進(jìn)“高端化、智能化、綠色化”建設(shè),為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型積蓄了更大動(dòng)能。伴隨著下一階段的全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型,江淮汽車進(jìn)一步推進(jìn)智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源技術(shù)和節(jié)能技術(shù)的協(xié)同進(jìn)步,助力我國穩(wěn)步向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。

當(dāng)前,我國正處在汽車智能化發(fā)展的關(guān)鍵階段,準(zhǔn)確把握汽車以智能化為主要方向的第4次技術(shù)革命新趨勢,深化對汽車智能化發(fā)展的新認(rèn)識(shí),明晰汽車智能化發(fā)展的新路徑,有利于科學(xué)推進(jìn)汽車產(chǎn)品智能化、汽車產(chǎn)業(yè)智能化乃至汽車交通智能化健康有序發(fā)展。

智能化汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展將和智能手機(jī)有著類似的發(fā)展路徑。雖然我國已經(jīng)成為全球最大 的汽車市場,也誕生了一批自主品牌廠商,但是卻一直沒有與之相匹配的先進(jìn)零部件廠 商。傳統(tǒng)零部件市場受困于國外對于發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件的牢牢把控。相較于手機(jī)而言, 汽車由于對于安全和性能有著更高的要求往往需要更長的認(rèn)證周期以及建立更加長期 的合作。汽車電動(dòng)化的出現(xiàn)重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈,特斯拉將產(chǎn)能遷到中國帶動(dòng)了一批汽車零 部件廠商成長,同時(shí)助力我國電動(dòng)汽車品牌發(fā)展。

新能源汽車在國內(nèi)市場的滲透率持續(xù)提升,讓汽車數(shù)字化、智能化進(jìn)程進(jìn)一步提速。作為汽車智能化的重要組成部分,自動(dòng)駕駛長期以來備受關(guān)注。目前,我國自動(dòng)駕駛技術(shù)已并跑乃至領(lǐng)跑全球,進(jìn)入落地的關(guān)鍵期。由于汽車具有最普及交通工具和工業(yè)產(chǎn)品的屬性,汽車技術(shù)革命均后來居上成為引領(lǐng)工業(yè)革命的重要力量。未來,隨著新能源、物聯(lián)網(wǎng)、人工 智能、5G等一系列新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)入集中爆發(fā)期,智能汽車將成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)革命的焦點(diǎn),汽車智能化革命將成為交通和工業(yè)智能化大潮的引領(lǐng)和先導(dǎo)性力量,將在新一輪科技創(chuàng)新與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)升級(jí)中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

在“雙碳”目標(biāo)下,商用車新能源化是未來的發(fā)展重點(diǎn)。在城市路權(quán)政策的推動(dòng)下,城市物流、環(huán)衛(wèi)等車輛的純電動(dòng)化成為趨勢。隨著電池技術(shù)的發(fā)展和換電商業(yè)模式的逐漸成熟,新能源商用車的應(yīng)用場景將得到擴(kuò)展,逐步緩解用戶的里程焦慮和價(jià)格焦慮。此外,智慧化已成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢之一,AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用,將進(jìn)一步帶動(dòng)新能源商用車效率的提升,推動(dòng)用戶對新能源商用車的需求增加。

汽車產(chǎn)品智能化是指汽車作為一種最普遍的交 通工具和工業(yè)產(chǎn)品的智能化進(jìn)程。隨著智能化水平 的提升,汽車的各項(xiàng)功能也加速升級(jí)和擴(kuò)展,融匯 人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、信息通信等 多種變革性技術(shù),在更大范圍內(nèi),汽車產(chǎn)品本身的 功能將與人、路、云等密切協(xié)作和互動(dòng),推動(dòng)汽車 從單純交通工具和工業(yè)產(chǎn)品向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能 單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變,在未來人-車-路協(xié)同交通系 統(tǒng)中發(fā)揮核心作用。隨著新能源、車載信息系統(tǒng)等技術(shù)的不斷發(fā)展成熟,未來汽車產(chǎn)業(yè)也將沿著智能化、網(wǎng)絡(luò)化以及深度電子化方向不斷發(fā)展,將持續(xù)創(chuàng)新,以更豐富、更精確、更智能、更快捷的智能應(yīng)用解決方案滿足客戶多維需求

在全球智能化浪潮的引領(lǐng)下,汽車智能化進(jìn)程 不可逆轉(zhuǎn),必將引領(lǐng)智能化技術(shù)的創(chuàng)新和突破。在這一輪智能化大潮中,我國在新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)、5G 等領(lǐng)域的先發(fā)布局,已經(jīng)使我國在汽車智 能化發(fā)展方面具備了一定的先發(fā)優(yōu)勢。

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在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
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