車聯(lián)網(wǎng)智能終端通過搭載車載智能模組，接入網(wǎng)絡(luò)以滿足數(shù)據(jù)傳輸、信息安全和各項遠(yuǎn)程通訊、遠(yuǎn)程控制及遠(yuǎn)程交互功能，二者均是智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵組件。智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)是我國的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，也是5G在交通行業(yè)的重要應(yīng)用領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)功能。過去的十年里，傳統(tǒng)意義上的車聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展，也努力開放，但實際上一直是一個封閉的體系，不同的廠商、不同的企業(yè)都各成一套系統(tǒng)，這讓車聯(lián)網(wǎng)更多止步于“聯(lián)網(wǎng)的汽車”，而并非一個真正的移動互聯(lián)時代的產(chǎn)品。

汽車行業(yè)的未來前景廣闊，自動駕駛和全電動汽車等技術(shù)正在推動汽車行業(yè)快速發(fā)展。因此而帶來的巨大變化將改善人們的生活、提高駕乘體驗，然而汽車制造商將需要不斷努力提高消費者信心和理解 ，以取得商業(yè)上的成功。汽車工業(yè)是當(dāng)今世界技術(shù)進(jìn)步最令人興奮的領(lǐng)域之一。在提高和改進(jìn)車輛自主性、改善汽車運輸安全性和體驗以及減少排放方面，花費了數(shù)十億美元，預(yù)計未來10年將取得巨大進(jìn)展。隨著這些新技術(shù)的迅速發(fā)展，制造商們不斷爭先恐后地將汽車領(lǐng)域的新技術(shù)帶給大眾。問題是變化的速度如此之快，以至于公眾的認(rèn)知速度不太快。盡管無人駕駛和電動汽車具有明顯的優(yōu)勢，但消費者仍普遍持懷疑態(tài)度。

隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃發(fā)展，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的發(fā)展趨勢日益顯著，汽車逐漸從機(jī)械代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾乱淮苿又悄芙K端和智能移動空間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)模逐步提高。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進(jìn)一步發(fā)展，其實現(xiàn)的功能將更加豐富、提供的服務(wù)將更加便捷，有利于進(jìn)一步豐富車聯(lián)網(wǎng)智能終端、車用級智能模組的應(yīng)用場景，促進(jìn)其滲透率與產(chǎn)品質(zhì)量的提升。車聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)品作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵零部件之一，將受益于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展帶來的龐大市場空間，預(yù)計未來國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)品銷售規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，市場前景廣闊。

如今，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將逐步成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要技術(shù)，借助于計算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，提升智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)下系統(tǒng)功能的完善，促進(jìn)自動駕駛汽車的發(fā)展，從而帶動汽車行業(yè)的跨越式發(fā)展。不過，盡管智能網(wǎng)聯(lián)汽車取得了一定的發(fā)展成果，但是還存在一些發(fā)展劣勢。未來我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)該逐步適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的實際需求，朝著智能化、現(xiàn)代化的方向邁進(jìn)。

隨著“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)建議明確提出，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同各產(chǎn)業(yè)深度融合，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模穩(wěn)步提升。我國已有多個城市相繼出臺了相關(guān)規(guī)劃，大連也確定了新能源汽車、集成電路等產(chǎn)業(yè)作為未來十年的重點發(fā)展領(lǐng)域。高新區(qū)作為大連科技創(chuàng)新核心區(qū)，始終以以全面實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略為核心動力，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，加快轉(zhuǎn)型步伐。

車聯(lián)網(wǎng)智能終端是汽車實現(xiàn)與外界聯(lián)通的重要載體，在車內(nèi)建立通信系統(tǒng)并接入移動網(wǎng)絡(luò)，使汽車成為萬物互聯(lián)中的一個節(jié)點。5G 通信技術(shù)具有超低時延、超高可靠、超大帶寬的特征，其商業(yè)化運營能夠為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化提供更安全、便捷、穩(wěn)定的通信技術(shù)。V2X 技術(shù)的發(fā)展有利于實現(xiàn)人、車、路、云的全方位連接和信息交互處理，進(jìn)一步提高用戶行駛安全、出行效率和駕駛體驗。移動互聯(lián)技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)智能終端、車用級智能網(wǎng)聯(lián)的規(guī)?；瘧?yīng)用提供了技術(shù)支撐。新一輪全球性科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在孕育興起，在政策、技術(shù)與市場等多重因素的影響下，汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、信息通信和能源動力等領(lǐng)域新一代技術(shù)加速融合，正在形成“動力技術(shù)多元化、多技術(shù)路線共存、電動化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)齊頭并進(jìn)”的發(fā)展格局。