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[導(dǎo)讀]互聯(lián)網(wǎng)到現(xiàn)在早已經(jīng)不是什么新鮮的概念,雖然如此,但互聯(lián)網(wǎng)仍然無時不刻為我們提供著巨大的可能。現(xiàn)如今,我們正從今天的“物聯(lián)網(wǎng)”開始走入“萬物互聯(lián)”的時代。在智能汽車上,將人、路程、數(shù)據(jù)和汽車結(jié)合起來,萬物互聯(lián)將這些信息轉(zhuǎn)化為行動,將給社會、個人、企業(yè)創(chuàng)造新的功能,而在這一方面,通用一直是車聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)內(nèi)的先行者。

互聯(lián)網(wǎng)到現(xiàn)在早已經(jīng)不是什么新鮮的概念,雖然如此,但互聯(lián)網(wǎng)仍然無時不刻為我們提供著巨大的可能?,F(xiàn)如今,我們正從今天的“物聯(lián)網(wǎng)”開始走入“萬物互聯(lián)”的時代。在智能汽車上,將人、路程、數(shù)據(jù)和汽車結(jié)合起來,萬物互聯(lián)將這些信息轉(zhuǎn)化為行動,將給社會、個人、企業(yè)創(chuàng)造新的功能,而在這一方面,通用一直是智能汽車汽車行業(yè)內(nèi)的先行者。

科技變革的外部契機(jī)與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)部動力兼?zhèn)?。新一輪科技變革期與中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級期相互交匯,使智能汽車發(fā)展兼?zhèn)渫獠科鯔C(jī)和內(nèi)部動力。在”中國制造2025”和”互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的指引下,智能汽車發(fā)展將會迎來前所未有的歷史機(jī)遇。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)云技術(shù)的快速發(fā)展,智能化已經(jīng)成為一種趨勢和潮流,是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。未來我國智能汽車行業(yè)將朝著L4/L5高級別智能汽車發(fā)展。

在汽車產(chǎn)業(yè)方面,我國總體水平處于國際領(lǐng)先地位,自主品牌市場份額逐年提高,關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng),新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善,電池、電機(jī)、電控及整車具有較強(qiáng)的國際競爭力,這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)通信方面,我國互聯(lián)網(wǎng)、信息通信等領(lǐng)域涌現(xiàn)一批世界級領(lǐng)軍企業(yè),移動通信和互聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)能力位居世界前列,也為智能汽車發(fā)展積蓄了重要力量。隨著智能汽車、智能駕駛乃至智能交通的全面發(fā)展,我國交通也將逐漸實現(xiàn)智能化管理,而擁堵、停車難、排放和能源消耗等問題將大為改善。

在萬物互聯(lián)的時代,汽車是如何進(jìn)行創(chuàng)新的呢?互聯(lián)網(wǎng)革命對于人類的影響已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了大工業(yè)革命。與工業(yè)革命增強(qiáng)人類的力量和視野不同,互聯(lián)網(wǎng)極大的增強(qiáng)了人類的智慧,豐富了人類的知識,我們處在一個加速變化的時代。未來有無數(shù)的潮流涌現(xiàn),但每一個潮流都更短暫,無數(shù)短暫的潮流匯聚成了“指數(shù)型增長”。

車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合,搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享,具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制與執(zhí)行等功能,實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛,并最終替代人來操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車包括汽車智能化和汽車網(wǎng)聯(lián)化兩大技術(shù)路徑。從長期看,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)發(fā)展最終會實現(xiàn)自動駕駛和車與萬物互聯(lián)。車聯(lián)網(wǎng)作為汽車“五官”,可以更有效的了解汽車外部環(huán)境和內(nèi)部運行狀況,人工智能作為汽車“大腦”,根據(jù)信息綜合判斷做出決策。

在汽車產(chǎn)業(yè)方面,我國總體水平處于國際領(lǐng)先地位,自主品牌市場份額逐年提高,關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng),新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善,電池、電機(jī)、電控及整車具有較強(qiáng)的國際競爭力,這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)通信方面,我國互聯(lián)網(wǎng)、信息通信等領(lǐng)域涌現(xiàn)一批世界級領(lǐng)軍企業(yè),移動通信和互聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)能力位居世界前列,也為智能汽車發(fā)展積蓄了重要力量。隨著智能汽車、智能駕駛乃至智能交通的全面發(fā)展,我國交通也將逐漸實現(xiàn)智能化管理,而擁堵、停車難、排放和能源消耗等問題將大為改善。

目前,智能汽車的大潮已經(jīng)以磅礴之勢席卷全球,各大巨頭紛紛加入賽道角逐,而這一切才剛剛開始。在即將到來的5G時代以及更久以后的6G時代,智能汽車將會有更大的想象空間與故事格局。汽車產(chǎn)業(yè)制高點的競爭,已從傳統(tǒng)汽車技術(shù)與制造的比拼,進(jìn)而到了智汽車新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的新賽道,車企需要全新的運營思維與能力。作為智能汽車各項前沿技術(shù)整合、鏈接、融合的紐帶,智能汽車在整個智能汽車系統(tǒng)中扮演相當(dāng)關(guān)鍵的角色。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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