隨著汽車保有量的持續(xù)增長，道路承載容量在許多城市已達到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護等問題日益突出。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領域，對促進汽車、交通、信息通信智能網(wǎng)聯(lián)產業(yè)的融合和升級，及相關產業(yè)生態(tài)和價值鏈體系的重塑具有重要意義。當前，正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關鍵時期，行業(yè)的網(wǎng)絡安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。

電動化的發(fā)展趨勢日益顯著，汽車逐漸從機械代步工具轉變?yōu)樾乱淮苿又悄芙K端和智能移動空間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)模逐步提高。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進一步發(fā)展，其實現(xiàn)的功能將更加豐富、提供的服務將更加便捷，有利于進一步豐富車聯(lián)網(wǎng)智能終端、車用級智能模組的應用場景，促進其滲透率與產品質量的提升。車聯(lián)網(wǎng)智能終端產品作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關鍵零部件之一，將受益于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展帶來的龐大市場空間，預計未來國內車聯(lián)網(wǎng)智能終端產品銷售規(guī)模將進一步擴大，市場前景廣闊。

我國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為關聯(lián)眾多重點領域協(xié)同創(chuàng)新、構建新型交通運輸體系的重要載體，并在塑造產業(yè)生態(tài)、推動國家創(chuàng)新、提高交通安全、實現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義，已經上升到國家戰(zhàn)略高度。新一輪全球性科技革命和產業(yè)變革正在孕育興起，在政策、技術與市場等多重因素的影響下，汽車產業(yè)與人工智能、信息通信和能源動力等領域新一代技術加速融合，正在形成“動力技術多元化、多技術路線共存、電動化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術齊頭并進”的發(fā)展格局。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化的發(fā)展推動汽車功能和屬性發(fā)生深刻改變，導致其電子電氣架構也隨之改變?，F(xiàn)有的汽車電子電氣架構以分布式為主，每臺汽車承載數(shù)十個電子控制單元執(zhí)行決策功能。為進一步促進軟硬件解耦，實現(xiàn)軟硬件集成開發(fā)或功能定義，汽車電子電氣架構將向域集中電子電氣架構轉變，域控制器集成了多個電子控制單元功能，減少了車輛線束，有利于降低整車成本和開發(fā)難度，縮短整車集成驗證周期。未來，隨著各功能域的深度融合，域控制器將演變?yōu)榭缬蛑行目刂破?，最后發(fā)展成為以車載中央計算機和區(qū)域導向架構為基礎的車輛集中電子電氣架構。

車聯(lián)網(wǎng)應用尤其是汽車安全應用邏輯復雜，考慮不同的車輛安全場景開發(fā)新的車聯(lián)網(wǎng)交通安全應用顯得尤為重要。車聯(lián)網(wǎng)的推廣可以分為兩部分，一種是國家層面的考慮到交通安全的強制性措施?？墒莾H僅有強制性措施是遠遠不夠的，只有調動好了運營商，開發(fā)者，汽車廠商，硬件提供商甚至是交通管理者各個方面的積極性才能讓車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的更快更好。推廣還包括不同設備的兼容性，智能車載終端的設計邏輯等等，汽車一用十年十五年，車載終端性能落伍了怎么辦?這類問題還待解決。

在萬物互聯(lián)的時代，迎來重大變革。特別是近年來，隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的深入推進，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展日益提速。智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點。(《國家車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)標準體系建設指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)》)過去二十年，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新信息技術已經徹底顛覆了人們的生活方式，未來二十年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將徹底改變人們的出行方式。驅動智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的因素包括政策支持、人工智能和通信技術發(fā)展及市場需求拉動。