隨著人們生活水平和收入的提高，汽車銷量也在不斷的增長(zhǎng)到目前為止幾乎可以說每家都有一輛汽車。國(guó)家也出臺(tái)了相關(guān)扶持汽車行業(yè)的相關(guān)政策，從而推動(dòng)汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)，目前可以看到新能源汽車發(fā)展迅速呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)，市場(chǎng)的認(rèn)可度也在不斷提高。汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量眾多、附加值大的特點(diǎn)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。

目前，隨著一線城市人口數(shù)量不斷增加，城市已經(jīng)無法持續(xù)外擴(kuò)容納足夠人群，相關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)出臺(tái)一系列衛(wèi)星城以及縣域城市建造計(jì)劃，而城鎮(zhèn)化的建設(shè)也會(huì)帶來更多汽車市場(chǎng)。車聯(lián)網(wǎng)和城市大腦就是解決停車、交通問題的最好幫手，如果未來能實(shí)現(xiàn)車輛全部聯(lián)網(wǎng)，上傳交通數(shù)據(jù)，由城市大腦指揮自動(dòng)駕駛、無人駕駛車輛順暢通行，自動(dòng)對(duì)交通，停車等進(jìn)行疏解，汽車市場(chǎng)就能迎來新的大規(guī)模商機(jī)。

近幾年我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)已發(fā)生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續(xù)增長(zhǎng)，特別是次發(fā)達(dá)地區(qū)。為此，國(guó)家將積極發(fā)展售價(jià)八萬元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車，以滿足中國(guó)家庭的需要。中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展前景還是十分樂觀的。 有關(guān)人士預(yù)測(cè)，未來，我國(guó)汽車工業(yè)將呈現(xiàn)六大發(fā)展趨勢(shì)。 一、國(guó)有汽車生產(chǎn)企業(yè)將由市場(chǎng)”領(lǐng)導(dǎo)者”轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)追隨者 二、汽車生產(chǎn)將由大批量方式轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊娚a(chǎn)方式。 三、汽車企業(yè)將由整體性購(gòu)并轉(zhuǎn)變?yōu)榫植啃再?gòu)并 四、人力資源將由國(guó)內(nèi)單一配置轉(zhuǎn)為全球流動(dòng)配置。 五、汽車產(chǎn)品將由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合素質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)。 六、汽車消費(fèi)由集團(tuán)消費(fèi)轉(zhuǎn)化為個(gè)人消費(fèi)。

隨著全球性能源短缺、氣候異常和環(huán)境污染等問題日益突出，各國(guó)加強(qiáng)了對(duì)可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視和扶持。新能源汽車既是解決能源環(huán)境制約的重要途徑，也是提升國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的著力點(diǎn)。中國(guó)將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，出臺(tái)了全方位激勵(lì)政策，從研發(fā)環(huán)節(jié)的政府補(bǔ)助、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的雙積分，到消費(fèi)環(huán)節(jié)的財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免、再到使用環(huán)節(jié)的不限牌不限購(gòu)，運(yùn)營(yíng)側(cè)的充電優(yōu)惠等，幾乎覆蓋新能源汽車整個(gè)生命周期。

目前,我國(guó)汽車工業(yè)正在邁向高質(zhì)量發(fā)展階段,在此產(chǎn)業(yè)變革之際,中國(guó)品牌乘用車企業(yè)搶抓新發(fā)展機(jī)遇,加速縮小了與國(guó)外優(yōu)勢(shì)企業(yè)之間的差距。當(dāng)前,中國(guó)品牌乘用車部分產(chǎn)品完全可以和合資品牌比肩,甚至在某些方面已經(jīng)超越了合資品牌。經(jīng)過這些年的培育,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)達(dá)到世界范圍內(nèi)最為完善的水平,產(chǎn)品供給豐富多樣,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車已經(jīng)從試探消費(fèi)轉(zhuǎn)為放心消費(fèi),綠色消費(fèi)的意識(shí)也在逐步增強(qiáng)。

新能源由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)品綜合能力是核心。優(yōu)質(zhì)車型供給有望打開市場(chǎng)化需求。 雙積分政策助力供給端加速改善。 雙積分政策壓力下，主流車企均在加快投放新能源車型，供給端改善有望加速，雙積分政策壓力下，各大車企均加大新能源汽車領(lǐng)域的布局。競(jìng)爭(zhēng)格局分析：部分車企具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但市場(chǎng)地位尚不穩(wěn)定。新興車企市場(chǎng)份額在逐步擴(kuò)大，新能源乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局尚不穩(wěn)定。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)將帶來汽車行業(yè)革命性的變化，汽車的安全性、行駛效率等將大幅提升。目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車已得到各國(guó)政府以及企業(yè)高度重視。無人駕駛商業(yè)化并行發(fā)展，特殊場(chǎng)景應(yīng)用將率先落地。全的無人駕駛汽車可能在景區(qū)和園區(qū)等特殊場(chǎng)景下率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。伴隨著基礎(chǔ)資本的積累，汽車保有量將在發(fā)展中國(guó)家是增長(zhǎng)。這些新晉的消費(fèi)人群需求的是更小型化和更廉價(jià)的車型。