汽車(chē)電子化已經(jīng)成為在智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化趨勢(shì)下開(kāi)發(fā)新車(chē)型、改進(jìn)汽車(chē)性能的重要技術(shù)措施，推動(dòng)汽車(chē)由單純的交通運(yùn)輸工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)空間，兼有移動(dòng)辦公、移動(dòng)家居、娛樂(lè)休閑、數(shù)字消費(fèi)、公共服務(wù)等功能。汽車(chē)電子對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求更加嚴(yán)格。隨著汽車(chē)電子產(chǎn)品種類(lèi)的逐漸增 多和復(fù)雜度的不斷提升，汽車(chē)電子系統(tǒng)化及模塊化的趨勢(shì)日益明顯。與消費(fèi)電子相比，汽車(chē)電子關(guān)系到汽車(chē)的行駛安全，同時(shí)面臨更加嚴(yán)苛的使用環(huán)境，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求更為嚴(yán)格。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的推廣和應(yīng)用，汽車(chē)電子產(chǎn)品也面臨著更高的功能安全和信息安全的要求。

全球汽車(chē)市場(chǎng)在過(guò)去幾年中經(jīng)歷了跌宕起伏，呈現(xiàn)多極化發(fā)展?fàn)顟B(tài)。但總體上汽車(chē)行業(yè)重心正在從傳統(tǒng)生產(chǎn)國(guó)家向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，新興市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比逐年上升，消費(fèi)者在新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的理性選擇鞏固了低能耗、低排放的經(jīng)濟(jì)性車(chē)型的主流市場(chǎng)地位。隨著汽車(chē)電子新技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也不斷調(diào)整，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)。一些大型一級(jí)零部件供應(yīng)商如博世、德?tīng)柛?、等開(kāi)始進(jìn)入嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、MCU/ECU 模塊開(kāi)發(fā)并直接形成汽車(chē)電子產(chǎn)品的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，造成新的產(chǎn)業(yè)鏈格局和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而飛思卡爾等半導(dǎo)體廠商則通過(guò)直接和通用等整車(chē)廠商合作，或提供整套汽車(chē)電子解決方案等，形成新的技術(shù)市場(chǎng)介入模式。

我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量歷經(jīng)快速增長(zhǎng)過(guò)程后，目前總銷(xiāo)量已趨于平穩(wěn)。 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展， 疊加國(guó)家多措施并舉促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)，缺芯問(wèn)題逐步緩解，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)五個(gè)月環(huán)比回升。雖然我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售總量趨于停滯，但新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍在快速增長(zhǎng)。在政策和市場(chǎng)的雙 重推動(dòng)下，以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要方向。

汽車(chē)電子是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，為行業(yè)的健康發(fā)展提供重要支撐，是國(guó)家優(yōu)先發(fā)展和重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)受到軟件和信息服務(wù)業(yè)與汽車(chē)行業(yè)兩個(gè)行業(yè)的法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策影響。近年來(lái)汽車(chē)電子技術(shù)快速發(fā)展，產(chǎn)品種類(lèi)不斷豐富。技術(shù)升級(jí)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向智能化和 自動(dòng)化的方向發(fā)展。整車(chē)性能的提升依賴(lài)于不斷革新的汽車(chē)電子技術(shù)。近年來(lái)汽車(chē)電子 技術(shù)快速發(fā)展，產(chǎn)品種類(lèi)不斷豐富。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展潮流和趨勢(shì)，引領(lǐng)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。從內(nèi)生動(dòng)力看，新一輪科技革命，特別 是電驅(qū)動(dòng)相關(guān)技術(shù)、人工智能技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展正在為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí) 提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。從需求端來(lái)看，隨著消費(fèi)者對(duì)安全舒適、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、娛樂(lè)交互等方面的需求提高，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品智能化的需求顯著增加，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)不斷朝電動(dòng)化、 智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，汽車(chē)電子在汽車(chē)整車(chē)中的占比將越來(lái)越高。

汽車(chē)電子前景廣闊，占整車(chē)成本比重逐漸提高。在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì) 推動(dòng)下，單車(chē)汽車(chē)電子元件價(jià)值量得到提升，汽車(chē)電子領(lǐng)域也有所拓寬，如今，汽車(chē)電子化程度的高低，已成為衡量汽車(chē)綜合性能和技術(shù)水平的重要標(biāo)志，國(guó)外汽車(chē)電子產(chǎn)品生產(chǎn)主要集中在幾家主要的汽車(chē)電子公司，汽車(chē)電子的市場(chǎng)規(guī)模與汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模密切相關(guān)。未來(lái)6年內(nèi)在全球經(jīng)濟(jì)緩步復(fù)蘇的情況下，汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將會(huì)平穩(wěn)增長(zhǎng)。到2023年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3550億美元。隨著汽車(chē)電子化水平的日益提高，單車(chē)汽車(chē)電子成本的提升，汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模迅速攀升。隨著人們對(duì)汽車(chē)安全性、舒適性、智能性等方面的需求日益提升，電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化已經(jīng)成為汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向。