雖然全國(guó)取消燃油汽車的設(shè)想尚未實(shí)現(xiàn)，但按照世界的共識(shí)，發(fā)展新能源汽車并逐步淘汰汽油汽車是可以預(yù)見(jiàn)的。我估計(jì)我有生之年都能看到。如果全國(guó)取消燃油汽車，改用新能源汽車，這個(gè)決定會(huì)導(dǎo)致太多的變化，方方面面都可以涉及。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)際經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車則是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。目前，我國(guó)新能源汽車進(jìn)入市場(chǎng)化高質(zhì)量發(fā)展新階段，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得顯著成效，汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

新能源汽車是信息技術(shù)與制造體系的全面融合，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，也是新動(dòng)能的重要支點(diǎn)。當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)處在大變革時(shí)代，大力推進(jìn)新能源汽車，不僅意味著抓住變革新機(jī)遇，更關(guān)系著掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)。政策支持與創(chuàng)新推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車快速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)5年位居世界首位，產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本實(shí)現(xiàn)貫通。但也存在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后等突出問(wèn)題。在產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇面前，迫切需要提前謀劃、系統(tǒng)布局。

未來(lái)幾年新能源汽車行業(yè)將是新興產(chǎn)業(yè)中增速最快的行業(yè)之一，行業(yè)走勢(shì)將由估值驅(qū)動(dòng)逐步向業(yè)績(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。在此背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司也正迎來(lái)價(jià)值重估。伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)智能浪潮來(lái)襲，北汽藍(lán)谷、小康股份等公司近兩年市值增長(zhǎng)明顯，寧德時(shí)代、比亞迪等動(dòng)力電池龍頭股價(jià)也屢創(chuàng)新高。與此同時(shí)，華為、百度、小米等科技巨頭紛紛入局“造車”新戰(zhàn)場(chǎng)，正在進(jìn)一步加速汽車行業(yè)電動(dòng)化智能化變革，帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行顛覆性的重構(gòu)。中國(guó)銀河證券分析認(rèn)為，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化趨勢(shì)正引領(lǐng)汽車工業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨大變化，并引發(fā)新一輪并購(gòu)、重組活動(dòng)的產(chǎn)生。這些領(lǐng)域?qū)⑹侨蛄悴考揞^重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新及資本投入的領(lǐng)域。

新能源車的出現(xiàn)，至少在減少尾氣排放、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、節(jié)省油氣資源等方面，將產(chǎn)生立竿見(jiàn)影的效果，進(jìn)而在建設(shè)環(huán)境友好型城市、推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展方面，都發(fā)揮具有決定性的作用。當(dāng)然了，盡管目前新能源汽車風(fēng)生水起，但也并非全無(wú)阻礙和困難。要想建立新能源汽車的長(zhǎng)效發(fā)展機(jī)制，就必須在電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場(chǎng)建設(shè)方面做出更大的努力才行，實(shí)際上，電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)的相對(duì)滯后，正在成為消費(fèi)者選擇購(gòu)買新能源車時(shí)的第一障礙，能否盡快打通這個(gè)瓶頸，將決定著以電動(dòng)汽車為主的新能源車能否進(jìn)入發(fā)展的“快車道”。

汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)外開放不斷擴(kuò)大，一批重大外資項(xiàng)目落地建設(shè)。國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)深化交流合作，合作領(lǐng)域加快拓展。中國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際化能力穩(wěn)步提升，汽車出口規(guī)模擴(kuò)大，新能源汽車海外市場(chǎng)逐步拓展。我國(guó)已經(jīng)開啟向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)奮進(jìn)的新征程，新能源汽車作為推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域，正值戰(zhàn)略機(jī)遇期，已經(jīng)形成了良好的基礎(chǔ)，進(jìn)入了新的發(fā)展階段，為抓住戰(zhàn)略機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

政策引導(dǎo)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善、公共服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用推進(jìn)，有望持續(xù)成為新能源汽車規(guī)模高增速、質(zhì)量進(jìn)一步提升、滿足各類消費(fèi)者需求能力進(jìn)一步加強(qiáng)的動(dòng)力。山西證券分析稱，長(zhǎng)期來(lái)看，新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵在于質(zhì)和價(jià)。當(dāng)前政策端有望持續(xù)助力行業(yè)提質(zhì)降本，疊加眾多車企加碼新能源汽車布局，利好效應(yīng)下，有望加速電動(dòng)車普及、動(dòng)力電池為核心的新能源汽車成本下降、相關(guān)零部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，進(jìn)而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤妗?