引言

電連接器在新能源汽車搭載的充電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等高壓系統(tǒng)中被大量應(yīng)用,是新能源汽車中極其重要的核心電子元部件。隨著新能源汽車的飛速發(fā)展,應(yīng)用于其中的電連接器也經(jīng)歷著巨大的改變。

1主要新能源汽車連接器生產(chǎn)企業(yè)的專利技術(shù)分布

2017年版《新能源汽車高壓連接器市場及企業(yè)調(diào)研報(bào)告》中列出了當(dāng)前國內(nèi)外新能源汽車高壓連接器的重點(diǎn)企業(yè),包括有安費(fèi)諾、泰科電子有限公司、深圳巴斯巴科技發(fā)展有限公司、四川永貴科技有限公司、中航光電科技股份有限公司、蘇州瑞可達(dá)連接系統(tǒng)股份有限公司、南京康尼機(jī)電股份有限公司、深圳喬合里科技股份有限公司、張家港友誠科技機(jī)電有限公司、德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司、廣東林一新能源科技有限公司、領(lǐng)先精密科技(惠州)有限公司、深圳市歐米蘭新能源科技有限公司、深圳市長盈精密技術(shù)股份有限公司、四川華豐企業(yè)集團(tuán)有限公司等。

國際專利分類表(1PC)中的大組H01R13/被定義為"各類連接裝置的零部件",該大組下面的各小組涵蓋了連接器按功能區(qū)分的各個(gè)零部件,筆者對上述新能源汽車連接器生產(chǎn)企業(yè)在H01R13下的專利申請?jiān)谥形臄?shù)據(jù)庫CNABs中進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),截至2019年1月,H01R13/52(防塵、防濺、放滴、防水或防火)、H01R13/02(接觸構(gòu)件)、H01R13/639(接合后使連接部件保持夾緊或鎖住的輔助裝置)、H01R13/46(底座、外殼)及其細(xì)分組H01R13/502(不同部件構(gòu)成)、H01R13/629(便于接合或斷開的輔助裝置)、H01R13/648(保護(hù)接地裝置或屏蔽裝置、H01R13/40(接觸構(gòu)件的固定、絕緣)、H01R13/627(快速作用連接)、H01R13/66(內(nèi)裝電組件的結(jié)構(gòu))等分類小組所占比例排名靠前。

通過上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果可知,接觸構(gòu)件、接觸構(gòu)件的固定和絕緣、底座和外殼、防護(hù)部件、便于斷開或接合及鎖緊的輔助裝置、接地或屏蔽裝置是目前新能源汽車連接器生產(chǎn)企業(yè)的重點(diǎn)研究方向。

2主要申請人分析

對重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行專利申請合作關(guān)聯(lián)分析,結(jié)果如圖1所示。國內(nèi)的中航光電和美國的TE連接形成兩個(gè)以其為核心的研究群體,其中,美國的TE連接曾用名TycoElectronics,即泰科電子有限公司,其在1998年收購安普后成為連接器行業(yè)第一大生產(chǎn)企業(yè)。國內(nèi)的中航光電科技股份有限公司是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司控股的股份制企業(yè),從合作關(guān)系中可以看出其產(chǎn)品覆蓋汽車、通信等多個(gè)領(lǐng)域,是"軍民融合"的典范,已經(jīng)成為國內(nèi)連接器行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。南京尼康、浙江永貴和深圳長盈等也和不同申請人形成有共同申請關(guān)系,但大多數(shù)國內(nèi)新能源汽車連接器企業(yè)仍處于單兵作戰(zhàn)狀態(tài),沒有形成合作關(guān)系,建議這些企業(yè)在注重自身發(fā)展的同時(shí)多尋求合作,以期共同做大做強(qiáng)。

3新能源汽車連接器重點(diǎn)研究方向技術(shù)分析

下面對新能源汽車連接器專利申請重點(diǎn)研究方向中端子構(gòu)造的技術(shù)改進(jìn)點(diǎn)和有益效果進(jìn)行淺析。

案例:2016100422106用于汽車工業(yè)的電接觸裝置以及電纜組件,如圖2所示。

技術(shù)改進(jìn)點(diǎn):接觸部分包括多個(gè)接觸彈簧,這些接觸彈簧具有不同幾何形狀,每個(gè)接觸彈簧的電阻被調(diào)適為使得通過這些接觸彈簧以及相應(yīng)接觸彈簧旁邊的接觸裝置的電阻路徑大體或基本上相等,以用于獲得通過接觸裝置的均衡電流分布。

4結(jié)語

連接器在未來的新能源汽車市場將向著安全化、綠色化、多樣化、模塊化等四個(gè)方向發(fā)展,新能源汽車連接器發(fā)展中涉及的主要技術(shù)領(lǐng)域正是和其發(fā)展方向相對應(yīng)的,以中航光電為首的國內(nèi)連接器生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)在設(shè)計(jì)能力和生產(chǎn)能力方面都已達(dá)到新能源汽車連接器所要求的技術(shù)水平,再通過在接觸構(gòu)件、接觸構(gòu)件的固定和絕緣、底座和外殼、防護(hù)部件、便于斷開或接合及鎖緊的輔助裝置、接地或屏蔽裝置等重點(diǎn)研發(fā)方向上技術(shù)能力的不斷累積,則有望實(shí)現(xiàn)與泰科等國外連接器企業(yè)分庭抗禮,占領(lǐng)新能源汽車連接器領(lǐng)域的制高點(diǎn)。