隨著特斯拉人形機器人“擎天柱(Optimus)”即將在本月底亮相，市場對于這一項目的關(guān)注度也越來越高。據(jù)特斯拉最新的招聘啟事顯示，特斯拉已經(jīng)在大量招聘擎天柱相關(guān)的崗位，其自動駕駛團隊也已經(jīng)參與其中。據(jù)稱，特斯拉擬在其得州工廠部署數(shù)千個擎天柱，并最終推廣到全球范圍。

馬斯克擬在工廠部署數(shù)千個機器人

根據(jù)招聘啟事顯示，馬斯克現(xiàn)在正在制定雄心勃勃的計劃，要在其得州工廠里部署數(shù)千個擎天柱機器人，并且最終特斯拉計劃在全球范圍內(nèi)部署到數(shù)百萬個擎天柱機器人。

特斯拉的招聘啟事中寫道，特斯拉正在大量招聘關(guān)于人形雙足機器人的工作人員。目前，關(guān)于“擎天柱”項目約有20個職位空缺，包括設(shè)計關(guān)鍵機器人部件的崗位。

本周一，馬斯克還在推特上透露，他們的自動駕駛團隊也在研究擎天柱機器人。

一位知情人士說，隨著特斯拉就機器人召開更多內(nèi)部會議，公司內(nèi)部對此的討論也越來越多。

擎天柱原型機將在月底正式亮相

在美東時間9月30日的“人工智能日”上，特斯拉將正公布其擎天柱項目的原型機。馬斯克此前曾透露，擎天柱的生產(chǎn)可能會在明年開始。

此前，馬斯克在一次TED演講中表示，從長遠來看，機器人可以用于家庭、做飯、修剪草坪和照顧老人，甚至還可以成為人類的伴侶。根據(jù)馬斯克的說法，機器人業(yè)務(wù)的價值最終可能超過特斯拉的汽車收入。

馬斯克認為，擎天柱最初將從事枯燥或危險的工作，包括在工廠周圍移動部件。他認為，特斯拉可以利用其在人工智能和關(guān)鍵部件方面的專業(yè)知識，大規(guī)模開發(fā)和生產(chǎn)智能但較便宜的人形機器人。

部分專家保持質(zhì)疑

不過，在“擎天柱”正式亮相前夕，不少機器人專家、投資者和分析師卻并不抱太大期待。

專家們首先的質(zhì)疑點在于，當(dāng)前在工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)有不少專項機器人投入使用，特斯拉要如何證明其在工廠、家庭和其他地方使用“通用”機器人的成本是合理的。其次，專家們預(yù)計，馬斯克的機器人可能能夠在活動上展示基本能力，但這些機器人很難真正做到完全具備和人類一樣的能力。　美國宇航局旗下“靈巧機器人實驗室”(Dexterous Robotics Team)負責(zé)人肖恩·阿齊米(Shaun Azimi)認為：“事實證明，自動駕駛汽車并不像任何人想象的那么容易。在某種程度上，人形機器人更是如此。如果發(fā)生意外情況，對這些變化保持靈活和穩(wěn)健是非常困難的。”

不過，就在馬斯克積極給人形機器人造勢之際，媒體卻挖出此前馬斯克本人對機器人的質(zhì)疑。4年前，特斯拉工廠正遭遇“生產(chǎn)地獄”，當(dāng)時，馬斯克發(fā)現(xiàn)工廠里的機器人根本不好用，人工能輕松完成的工作，機器人卻總是做不好，這讓他大為光火，直言還不如直接雇工人來做，既方便又省錢。

機器人技術(shù)發(fā)展還有很長的路要走。馬斯克就曾表示，人形機器人適合在工廠里從事“枯燥單調(diào)”和“危險”的工作，但他也承認現(xiàn)在機器人并不具備應(yīng)對真實世界復(fù)雜場景的智慧，只能按照明確指令行事。業(yè)內(nèi)對“擎天柱”人形機器人是否真能在特斯拉工廠里打好工同樣表示質(zhì)疑。美國亞利桑那州立大學(xué)教授南?！炜司捅硎?，只有展示出機器人具備采取多樣化非明確指令行為的能力，特斯拉的“擎天柱”人形機器人才可以說成功。

也有人從商業(yè)角度來審視特斯拉“擎天柱”項目的走勢。分析認為，特斯拉大張旗鼓給“擎天柱”造勢，并不是說人形機器人馬上就能成功，而是給未來發(fā)展打造一個噱頭。值得注意的是，目前特斯拉的股票較2021年的高點已下跌1/4左右，的確有提振市場的需求。

特斯拉人形機器人即將亮相，并部署在特斯拉超級工廠，在別人的機器人還處于展示和炫耀階段的時候，馬斯克已經(jīng)開始著手進入使用階段了，馬斯克再次走在了科技的前沿，引領(lǐng)了科技的發(fā)展，開創(chuàng)了一個新的歷史階段。

美國科技的發(fā)展令世界矚目，美國近幾年誕生的全球首富，基本都出自科技企業(yè)，比如比爾蓋茨、扎克伯格、貝索斯、馬斯克等等。

這與其他國家富豪基本靠資源、房地產(chǎn)、金融業(yè)積累財富不同，美國更注重科技的發(fā)展，也因此美國才有了眾多壟斷世界的先進科技產(chǎn)品。

美國科技發(fā)展的如此先進，依托于一些懂科技并善于管理的企業(yè)家，還要依托于眾多甘于研發(fā)創(chuàng)造的科學(xué)家。

而其他國家最大的問題就是，技術(shù)被野心蒙蔽，管理與技術(shù)脫節(jié)。

技術(shù)看不起管理，管理不尊重技術(shù)，搞研發(fā)的被管理者利用和壓制，研發(fā)的成就感很低。

四年前，特斯拉汽車工廠曾陷入“生產(chǎn)地獄”，馬斯克當(dāng)時將其歸咎于“過度依賴于機器人”，稱人類在某些工作上的表現(xiàn)要更好。

但如今，時代變了。最新的招聘信息顯示，特斯拉得克薩斯州工廠正在制定雄心勃勃的計劃，準(zhǔn)備在工廠內(nèi)部署數(shù)千個“Tesla Bot”(或稱“Optimus”)人形機器人。最終，將有數(shù)百萬臺Optimus機器人被部署到全球。

一位知情人士稱，在公司內(nèi)部，部署Optimus機器人的氣氛已經(jīng)形成，特斯拉在越來越的內(nèi)部會議上討論這些器人。

從長遠來看，馬斯克表示，機器人還可以在家中使用，做飯、修剪草坪和照顧老人，甚至還可以成為人類的伴侶。馬斯克預(yù)計，最終，機器人業(yè)務(wù)的規(guī)?？赡艹^特斯拉的汽車營收。

在今年9月30日(北京時間10月1日)的“AI Day”(人工智能日)上，特斯拉將展示其人形機器人Optimus的原型機。今日，馬斯克在Twitter上也證實了這一點，稱特斯拉的人工智能團隊正在研究人形機器人Optimus，可能于明年開始生產(chǎn)。

而機器人專家、投資者和分析師表示，特斯拉面臨的質(zhì)疑是：它能否展示出足夠的技術(shù)進步，以證明在工廠、家庭和其他地方使用這種“通用”機器人是合理的。雖然特斯拉已經(jīng)在其工廠部署了數(shù)百臺機器人來執(zhí)行特定的生產(chǎn)任務(wù)。

事實上，幾十年來，本田汽車和現(xiàn)代汽車(旗下波士頓動力部門)等公司，一直都在開發(fā)“仿人機器人”。但與自動駕駛汽車一樣，機器人在不可預(yù)測的情況下也遇到了麻煩。

美國宇航局(NASA)旗下“靈巧機器人實驗室”(Dexterous Robotics Team)負責(zé)人肖恩·阿齊米(Shaun Azimi)向媒體表示：“事實證明，自動駕駛汽車并不像任何人想象的那么容易。在某種程度上，人形機器人也是如此。如果發(fā)生意外情況，對這些變化保持靈活和穩(wěn)健是非常困難的?！?

在2019年的“Autonomy Day”(自動駕駛?cè)?活動中，馬斯克曾承諾，到2020年將有100萬輛自動駕駛出租車(robotaxis)上路。但時至今日，特斯拉尚未交付這樣的汽車。

專家表示，馬斯克的機器人或許能在“AI Day”活動中展示基本能力，但它們很難達到人們的期望。

亞利桑那州立大學(xué)人類系統(tǒng)工程教授南希·庫克(Nancy Cooke)稱，為了取得成功，特斯拉需要展示機器人能做多種無腳本的動作。這樣的證據(jù)可能會提振特斯拉股價。當(dāng)前，特斯拉股價較2021年的峰值已經(jīng)下跌了25%。