引言

應公司項目要求,需要設計一套在平臺表面負載有變化的條件下,使剪刀叉結構的升降臺能勻速升降的方案。公司因已有一套基本的剪刀叉裝置,為了不再增加機械結構,所以這次不考慮機械式恒轉矩勻速升降臺方案。本文采用PLC和伺服電機的組合來滿足控制要求,最終設計的升降臺設備如圖1所示。

圖1升降臺三維圖

1系統(tǒng)介紹

系統(tǒng)介紹分兩個方面,一是控制設備組成,二是控制原理。

1.1控制設備組成

系統(tǒng)選擇匯川PLCAC801作為控制器,AC801智能機械可編程控制器采用書本式全金屬機身,可提供豐富的網(wǎng)絡接口來滿足各種項目的擴展需求,具備強悍的運動控制性能,擁有卓越的運算能力,適合高負荷運算應用。

圖1底部是電機轉動絲桿的結構,電機驅動選用匯川1s810N-1NT系列標準型多機傳動伺服,采用米蘭研發(fā)中心的底層算法平臺,滿足行業(yè)設備的性能、功能、體積、安全、耐環(huán)境性等需求,通過EtherCAT協(xié)議與PLC通信。

采用工控機作為上位機,實時監(jiān)控設備運行狀態(tài),監(jiān)控和操作畫面通過組態(tài)軟件自由編制。另外還有數(shù)據(jù)采集和處理功能,采集的大量數(shù)據(jù)儲存在本地硬盤,可以表格形式查看,數(shù)據(jù)表格上有對應的序號和時間,查詢方便。工控機通過MoDBUsTCP協(xié)議與PLC進行通信。

四個高度測量傳感器安裝在平臺四個角,用來監(jiān)控平臺高度變化,傳感器通過Rs485協(xié)議與PLC通信,工控機通過PLC也能讀取高度數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)組成整體框架圖如圖2所示。

1.2控制原理

首先,設備動力來自伺服電機,通過絲桿帶動一邊活動的剪刀臂移動,然后PLC程序準確控制伺服電機做水平變速運動,使平臺在垂直方向勻速運動。這一過程中伺服的速度參數(shù)是PLC根據(jù)設定好的計算公式實時改變的,目前速度控制變化周期在幾十毫秒左右。計算公式需要的機構尺寸標注如圖3所示。

具體的公式通過剪叉機構計算與虛位移原理可以得出:

后面進行公式推理,對位移求導就是速度參數(shù),得到公式:

Vx是水平速度,也是伺服電機的速度,需要通過計算得到。Vy是平臺速度設定值,a是伺服水平位置,最低點為原點,位置為0,B是最低點時兩端點的距離。對比公式(3)(4),再通過勾股定理可得:

將式(5)以梯形圖形式寫入PLC中,PLC啟動程序控制伺服運行,Vx速度實時變化。

2系統(tǒng)程序設計

升降臺系統(tǒng)的程序設計主要包含PLC控制程序設計和工控機程序設計。

2.1PLC控制程序設計

本項目使用匯川PLC軟件InoProshop來編寫程序,主要用梯形圖編程,少數(shù)地方用sT語言。程序內容主要有伺服控制、手動控制、自動控制、傳感器通信、工控機通信、設備報警提示等,如圖4所示。

2.2工控機程序設計

在工控機上有可視畫面,能對設備進行監(jiān)控、操作、數(shù)據(jù)采集,如圖5所示。

在操作頁面上有主頁面畫面,可以切換操作模式,在自動模式下能自動循環(huán)升降,可以查看當前運行狀態(tài):有手動操作畫面,可以對伺服點動和單動:有自動參數(shù)畫面,可以設置伺服參數(shù):有報警界面,出現(xiàn)故障時可以在此查看。在平臺自動運行過程中,工控機會記錄傳感器高度值、伺服位置及伺服扭矩值。

3運行結果分析

在設備運行一段時間后,從工控機導出數(shù)據(jù),截取一段完整的從最低點到最高點的數(shù)據(jù),包含四組高度數(shù)據(jù)和一組伺服位置,如表1所示。

本文就以高度1和伺服位置為例,來制作曲線圖。為了能直觀展現(xiàn),需要排除不必要的數(shù)據(jù),因此除去了頭尾加減速段的數(shù)據(jù),只看勻速段的數(shù)據(jù),故采用從序號3到20的數(shù)據(jù)。另外數(shù)據(jù)采集時,2個采集點的時間是相等的。利用wPs表格生成曲線圖如圖6、圖7所示。

由圖6可知,平臺高度在均勻增加,說明垂直方向在做近似勻速運動。至于為什么不是筆直的斜線,則是因為存在設備測量誤差、機械間隙等影響因素。圖7顯示的伺服位置提升越來越快,說明水平方向速度越來越快。圖7的曲線相比圖6看起來更加順滑,可能是因為伺服位置數(shù)據(jù)是讀取驅動內部的參數(shù),伺服運行是平滑的。由此得出結論,該控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)剪刀叉升降平臺的勻速運動。

4結語

本文設計的剪刀叉升降臺控制系統(tǒng)是在匯川PLC、伺服等硬件基礎上,通過控制電機速度實時變化來實現(xiàn)平臺勻速運行的功能,然后再用數(shù)據(jù)來驗證是否勻速,確認結果。在項目實施中發(fā)現(xiàn)不少地方仍能優(yōu)化,比如伺服控制上還能提高速度變化頻率,PLC性能沒有充分發(fā)揮;部分梯形圖可以轉化成sT語言,提高程序運行速度;可以增加工控機數(shù)據(jù)采集樣本,這樣數(shù)據(jù)更準確。目前這個升降平臺設備將安裝在汽車換電站設備上,用于取放汽車上的電池。希望這種控制系統(tǒng)能夠越來越可靠,在自動化行業(yè)中發(fā)揮更重要的作用。