在新能源汽車大會(huì)上，來(lái)自全球各地、各行各業(yè)的領(lǐng)軍人物共話新能源汽車產(chǎn)業(yè)，展望產(chǎn)業(yè)前景，并就面向未來(lái)的創(chuàng)新技術(shù)路線展開(kāi)探討。我國(guó)新能源汽車保持了高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。新能源汽車的前景被廣泛看好。新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發(fā)展，當(dāng)前正在加速邁向全面電動(dòng)化的新階段。新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展路徑和技術(shù)路線也備受關(guān)注。

電動(dòng)汽車已經(jīng)從顛覆性、跨越性的上半場(chǎng)進(jìn)入逐漸成熟穩(wěn)定的下半場(chǎng)。按照目前我國(guó)新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)的市場(chǎng)需求度會(huì)變得越來(lái)越大，我國(guó)新能源市場(chǎng)也從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變成了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。但要是想在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，就必須得不斷尋求創(chuàng)新，如今智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也在飛速發(fā)展中，這對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要機(jī)遇。

未來(lái)，一方面要在技術(shù)上進(jìn)一步細(xì)化，建立良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài);另一方面要通過(guò)技術(shù)讓電動(dòng)汽車更好用。要科學(xué)布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。新能源汽車產(chǎn)業(yè)也要有新打算，要推動(dòng)新技術(shù)更好，但也不能指望新技術(shù)一定要顛覆老技術(shù)，需要進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定的生產(chǎn)期，在產(chǎn)業(yè)鏈共贏的情況下把產(chǎn)業(yè)發(fā)展好。

加強(qiáng)全球合作、推動(dòng)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵舉措。加強(qiáng)全球合作、推動(dòng)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵舉措。在新能源領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破的同時(shí)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也逐步進(jìn)入“下半場(chǎng)”智能化競(jìng)爭(zhēng)階段，車企正積極探索與智慧城市、信息通信、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、信息安全等領(lǐng)域的融合發(fā)展，加快智能化轉(zhuǎn)型。

新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發(fā)展，當(dāng)前正在加速邁向全面電動(dòng)化的新階段。簡(jiǎn)言之，為緩解能源緊張的局勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)氣候變化，汽車新能源化已是確定的趨勢(shì)。接下來(lái)，隨著電池技術(shù)日益成熟，續(xù)航里程、充電時(shí)間等問(wèn)題會(huì)得到更妥善的解決，新能源汽車市場(chǎng)滲透率也將保持穩(wěn)步提升。

中國(guó)的新能源市場(chǎng)從局限國(guó)內(nèi)到現(xiàn)如今向世界邁出的步伐越來(lái)越快，國(guó)家提出的“雙循環(huán)”更大一步加速了中國(guó)汽車全球化的發(fā)展，市場(chǎng)上國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售量穩(wěn)步上升。中央和地方政府開(kāi)始針對(duì)新能源汽車行業(yè)推出“全方位、多層次”的扶持措施，涉及新能源汽車企業(yè)的稅費(fèi)減免、研發(fā)支持以及新能源汽車消費(fèi)者的消費(fèi)優(yōu)惠、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、購(gòu)置補(bǔ)貼等各個(gè)方面。 大量財(cái)政補(bǔ)貼資金的投入，使得新能源汽車銷售量暴增。碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略下脫碳成為全球氫能發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力。我國(guó)提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在政策的推動(dòng)下，我國(guó)新能源行業(yè)前景依舊未來(lái)可期。

當(dāng)浮躁氣息越來(lái)越濃時(shí)，我們?cè)叫枰允窞殍b，以產(chǎn)業(yè)規(guī)律為指引，一分為二地對(duì)當(dāng)前新能源車市場(chǎng)格局以及競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的中長(zhǎng)期預(yù)期，有清醒的認(rèn)知。如是，于產(chǎn)業(yè)，于投資都是有益的。一個(gè)長(zhǎng)波周期的能源及智能化革命背景下，汽車市場(chǎng)及技術(shù)正在發(fā)生破壞性變化，全球產(chǎn)業(yè)格局將因此重塑。其中，中國(guó)整個(gè)新能源汽車及數(shù)智化產(chǎn)業(yè)鏈的相對(duì)完整與領(lǐng)先，使中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)歷史最佳破局窗口期。

當(dāng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)朝陽(yáng)之時(shí)，作為產(chǎn)業(yè)者，抑或投資者，難免無(wú)限憧憬。前途固然光明，但道路注定曲折，尤其當(dāng)中難免埋有一個(gè)接一個(gè)認(rèn)知陷阱?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，以汽車產(chǎn)業(yè)自身規(guī)律為參照系，摒棄不現(xiàn)實(shí)的幻想，在未來(lái)10年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中構(gòu)建個(gè)體比較優(yōu)勢(shì)，保持在主力陣營(yíng)中不丟位，才是中國(guó)新能源車最終在世界范圍內(nèi)崛起的根本。