車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)非常廣義的概念，基本解決人和車之間的關(guān)系，人和車之間的互動(dòng)互聯(lián)，車和車之間的通訊互聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)主要體現(xiàn)在硬件和連接兩個(gè)方面，車聯(lián)網(wǎng)功能對(duì)于新能源汽車來說比較有特色，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是將車與路邊設(shè)施、行人、網(wǎng)絡(luò)等連接起來的系統(tǒng),其在改善交通擁堵和車輛智能化控制等方面有廣闊應(yīng)用前景。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)是無線通信技術(shù)。而定義和規(guī)范無線通信技術(shù)的無線通信協(xié)議中的物理層扮演著關(guān)鍵的角色，它對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、實(shí)時(shí)性以及有效性具有重要的影響。

在科技飛速發(fā)展的今天，物聯(lián)網(wǎng)作為新興產(chǎn)業(yè)和新興的技術(shù)，正在顛覆人們對(duì)信息世界的了解。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開發(fā)作為物聯(lián)網(wǎng)的一大分支，促進(jìn)了智能汽車、網(wǎng)絡(luò)通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)等向著更加智能化的方向發(fā)展，在智能交通的系統(tǒng)有著舉足輕重的作用。結(jié)合系統(tǒng)架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)等方面的要點(diǎn)來完善系統(tǒng)本身的功能性，助力智能交通系統(tǒng)在現(xiàn)代化社會(huì)當(dāng)中的發(fā)展壯大。

發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)已刻不容緩，尤其是我國發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的體制優(yōu)勢得天獨(dú)厚，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革與我國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式形成歷史性交匯，國際產(chǎn)業(yè)分工格局正在重塑，我國經(jīng)濟(jì)的新一輪發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。從國際范圍看，發(fā)達(dá)國家紛紛實(shí)施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，重塑制造業(yè)競爭優(yōu)勢，一些發(fā)展中國家也在加快謀劃和布局，我國制造業(yè)亟需搶占新一輪競爭制高點(diǎn)。從國內(nèi)環(huán)境來看，隨著新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步推進(jìn)，超大規(guī)模內(nèi)需潛力不斷釋放，為我國制造業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間的同時(shí)，也要求制造業(yè)在重大技術(shù)裝備創(chuàng)新等方面迅速提升水平和能力?？梢哉f形成經(jīng)濟(jì)增長新動(dòng)力，塑造國際競爭新優(yōu)勢，重點(diǎn)在制造業(yè)，難點(diǎn)在制造業(yè)，出路也在制造業(yè)。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢之一，車聯(lián)網(wǎng)也從最初的車機(jī)系統(tǒng)擴(kuò)展到整車的數(shù)字化，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”概念深入人心。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)旁支，同時(shí)它也是智能交通的重要組成部分。汽車通過智能車載中控系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，上報(bào)各種數(shù)據(jù)到車聯(lián)網(wǎng)云端，車聯(lián)網(wǎng)云端系統(tǒng)將數(shù)據(jù)存入統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，對(duì)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的分析，提取數(shù)據(jù)背后的知識(shí)，提取數(shù)據(jù)背后的知識(shí)為汽車制造商提供了重要參考。

我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個(gè)系統(tǒng)性工程，需要各方面密切配合，合力推進(jìn)，政府部門要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策制定方面的引導(dǎo)作用，積極破除影響車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的體制機(jī)制障礙，要充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用，進(jìn)一步強(qiáng)化新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新模式的創(chuàng)新，提升核心競爭力。行業(yè)協(xié)會(huì)和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不可或缺的重要組成，要充分發(fā)揮橋梁和紐帶作用。加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，更好的匯集各方力量，形成促進(jìn)發(fā)展的強(qiáng)大合力。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是信息技術(shù)和汽車制造技術(shù)的深度融合和高度集成。我國在該領(lǐng)域的技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國家相比還有一定的差距，要針對(duì)制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸充分發(fā)揮相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的作用，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用緊密合作。

當(dāng)前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、新能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化。我們認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術(shù)路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協(xié)同感知、決策、控制實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。