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當(dāng)前位置:首頁 > 物聯(lián)網(wǎng) > 智能應(yīng)用
[導(dǎo)讀]未來車路協(xié)同建設(shè),應(yīng)以場景應(yīng)用為驅(qū)動。張杰認為,智慧交通已進入場景應(yīng)用驅(qū)動的階段,應(yīng)從多維度對交通應(yīng)用進行劃分,精細化定義問題,針對性設(shè)計解決方案,面向場景提供精準服務(wù)。未來交通可分為智慧出行、智慧物流兩大場景,還可進一步細分為Robotaxi等8類小場景。不同場景服務(wù)對象不同,服務(wù)內(nèi)容也不同,需要針對性地進行數(shù)字化能力建設(shè)。

未來車路協(xié)同建設(shè),應(yīng)以場景應(yīng)用為驅(qū)動。張杰認為,智慧交通已進入場景應(yīng)用驅(qū)動的階段,應(yīng)從多維度對交通應(yīng)用進行劃分,精細化定義問題,針對性設(shè)計解決方案,面向場景提供精準服務(wù)。未來交通可分為智慧出行、智慧物流兩大場景,還可進一步細分為Robotaxi等8類小場景。不同場景服務(wù)對象不同,服務(wù)內(nèi)容也不同,需要針對性地進行數(shù)字化能力建設(shè)。

總體而言,車路協(xié)同場景應(yīng)用可以分為三大類:一是“先知先覺”,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供遠距離信息提示,幫助車輛更好規(guī)劃路徑。不同細分場景,服務(wù)等級不同,需要提供的信息內(nèi)容也不同。二是“上帝視角”,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供超視距感知,特別是對盲區(qū)信息進行補充,幫助車輛更好發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險。三是“有型的手”,幫助交通管理者實現(xiàn)精細化的交通動態(tài)組織,實現(xiàn)交通負荷的再分配,更好地平衡區(qū)域內(nèi)的交通供需關(guān)系。

張杰介紹,大唐高鴻智聯(lián)擁有完備的車路協(xié)同能力、全棧V2X服務(wù)能力、可為智慧交通建設(shè)及改造提供車路協(xié)同產(chǎn)品包一站式供應(yīng),具有豐富的解決方案全環(huán)節(jié)交付及落地案例實施經(jīng)驗,已參與16個雙智城市中的14個城市的車路協(xié)同建設(shè)與升級,支撐了包括三個交通強國重點項目在內(nèi)的數(shù)條智慧高速車路協(xié)同建設(shè)與升級。

車路協(xié)同將邁入全新發(fā)展階段,在接下來新一輪的晉級競爭中,大唐高鴻智聯(lián)將依托領(lǐng)先的技術(shù)、過硬的產(chǎn)品、成熟的服務(wù),聯(lián)合生態(tài)合作伙伴,不斷挖掘更豐富的場景化應(yīng)用,驅(qū)動車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)升級迭代,為交通強國建設(shè)提供中國智慧和中國力量。

以通行寶公司主導(dǎo)研發(fā)的“數(shù)字交通AI云控平臺”為基礎(chǔ),江蘇交控推進“高速大腦”建設(shè),聚合高速公路全生命周期、管理流程、運行場景、服務(wù)形態(tài)實時數(shù)據(jù),已實現(xiàn)對路網(wǎng)運行、管理效率、服務(wù)效能的數(shù)字評價與分析,進一步推動高速公路建設(shè)管理、養(yǎng)護服務(wù)深度融合,提升協(xié)同管理、智能決策和定制服務(wù)能力。

目前,江蘇交控研發(fā)的“視頻云聯(lián)網(wǎng)”平臺成為交通運輸部標(biāo)準方案推廣全國,已在18個省份落地應(yīng)用;“智慧路網(wǎng)云控平臺”開創(chuàng)省級公路網(wǎng)“一平臺”管理新模式,入選“交通強國”建設(shè)江蘇方案十大樣板工程;“公路網(wǎng)保通保暢系統(tǒng)”實現(xiàn)路網(wǎng)多維度實時監(jiān)測,為路網(wǎng)安全出行和服務(wù)保障提供數(shù)字支撐。針對疫情,江蘇交控研發(fā)上線“江蘇高速風(fēng)險地區(qū)車輛預(yù)警系統(tǒng)”,實現(xiàn)對全國風(fēng)險區(qū)車輛的實時預(yù)警、精準防控,為各地市疫情防控提供數(shù)據(jù)支撐。

“互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)深刻改變了市場主體的經(jīng)濟行為,極大發(fā)揮了數(shù)字對提升經(jīng)濟效率的重要作用?!辈倘谓鼙硎?,未來的經(jīng)濟增長、企業(yè)競爭由數(shù)字驅(qū)動,把握數(shù)字化發(fā)展的新機遇,搶占數(shù)字化時代的新高地,企業(yè)就能在新一輪發(fā)展中搶占先機。目前,江蘇交控數(shù)字化產(chǎn)品布局全國18個省份,覆蓋全國公路網(wǎng)近5萬公里,涵蓋綜合交通、行政管理、國資監(jiān)管等領(lǐng)域,取得直接經(jīng)濟效益超6億元,產(chǎn)生的間接經(jīng)濟效益將超60億元。

截至目前,通過TOCC治超平臺共辦結(jié)非現(xiàn)場超限案件1100余件,罰款640余萬,業(yè)務(wù)查驗8000余人次,不僅大大地提升了執(zhí)法效率,也讓我市超限率下降明顯,目前超限率為0.67%。

對于市民而言,TOCC的運行意味著有更多的交通信息時時發(fā)布?!霸谡辖煌ㄐ袠I(yè)各類信息的基礎(chǔ)上,我們率先在全省開發(fā)出公眾出行APP并上架皖事通,在傳統(tǒng)出行服務(wù)的基礎(chǔ)上,新增網(wǎng)約車合規(guī)查驗、高速公路阻斷信息推送、實時公交、出租車一鍵打車等交通行業(yè)個性化功能?!蓖貔i說,通過這些功能市民出行前可精準享受全領(lǐng)域出行便捷服務(wù),找到最佳乘車路線、避開擁堵路段。

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