智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)革命的主戰(zhàn)場(chǎng)，我國(guó)也將以智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車(chē)為代表的“未來(lái)車(chē)”作為建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要支撐。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開(kāi)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、技術(shù)翹楚。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期，其蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車(chē)路云一體化發(fā)展路線，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

當(dāng)前,“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的變革趨勢(shì),新趨勢(shì)下,芯片正在逐漸成為智能汽車(chē)最核心部件。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展進(jìn)程加快,市場(chǎng)對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)芯片的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),伴隨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)入深化期,汽車(chē)半導(dǎo)體中國(guó)芯的發(fā)展也將迎來(lái)前所未有的重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器數(shù)量逐漸增加,車(chē)輛數(shù)據(jù)收集能力也日益增強(qiáng),數(shù)據(jù)規(guī)模日趨龐大,據(jù)測(cè)算,一臺(tái)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē),每小時(shí)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可達(dá)200-300G,程鵬認(rèn)為,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)洪流將成為新的“石油”,供給算法訓(xùn)練從而反哺應(yīng)用能力提升,但面對(duì)如此的海量數(shù)據(jù),提升數(shù)據(jù)利用效率不能只依靠云端計(jì)算能力,更需要端上的數(shù)據(jù)處理能力,而這也成為了深耕汽車(chē)智能化數(shù)據(jù)與軟件算法多年的四維圖新,布局汽車(chē)芯片的根本邏輯。

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在整車(chē)集成、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等方面進(jìn)步明顯，關(guān)鍵技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)整車(chē)產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏保持協(xié)同。關(guān)鍵部件方面，毫米波雷達(dá)、車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、大算力計(jì)算芯片等已取得自主突破，開(kāi)始進(jìn)入量產(chǎn)前裝，逐步對(duì)國(guó)際產(chǎn)品形成替代。網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)方面，我國(guó)已形成C-V2X芯片、終端和系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈。整車(chē)集成方面，國(guó)內(nèi)多數(shù)車(chē)企量產(chǎn)了L2級(jí)輔助駕駛汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是新產(chǎn)業(yè)形態(tài)，迫切需要新思路、新模式和新技術(shù)，要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力，深入開(kāi)展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性研究，強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新，積極發(fā)展高質(zhì)量、高性能、高安全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)，不斷豐富安全供給能力。

智能網(wǎng)絡(luò)化汽車(chē)是一種跨行業(yè)、跨技術(shù)的新型汽車(chē)系統(tǒng)。不同的國(guó)家從不同的角度和背景對(duì)其有不同的理解。聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的定義和稱(chēng)謂不同，但最終目標(biāo)是相同的，無(wú)人駕駛汽車(chē)可以安全行駛在公路上。智能網(wǎng)絡(luò)聯(lián)車(chē)更注重解決制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的安全、節(jié)能、環(huán)保等關(guān)鍵問(wèn)題，具有自身的環(huán)境感知能力。其重點(diǎn)是車(chē)輛，其發(fā)展重點(diǎn)是提高車(chē)輛的安全性。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)跨度大，技術(shù)領(lǐng)域廣，構(gòu)建安全能力離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)各界共同探索。“應(yīng)鼓勵(lì)科研機(jī)構(gòu)、高校、行業(yè)組織和企業(yè)各方加強(qiáng)協(xié)作，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用交流合作，推動(dòng)理論探索、技術(shù)交流、示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)推廣，構(gòu)建優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、融合發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(intelligent and connected vehicle, ICV)是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與X(車(chē)、路、人、云等)智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更便捷的出行方式和綜合解決方案，是國(guó)際公認(rèn)的未來(lái)發(fā)展方向和關(guān)注焦點(diǎn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐步成為汽車(chē)發(fā)展的主要趨勢(shì)，雖然取得了一定的發(fā)展成果，但是還存在一些發(fā)展劣勢(shì)，因而，未來(lái)具有廣闊的發(fā)展空間。我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)該逐步適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需求，朝著智能化、現(xiàn)代化的方向邁進(jìn)。