汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也是新技術(shù)應(yīng)用最廣泛、最深入的工業(yè)領(lǐng)域。進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向，不僅為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入了新的強(qiáng)大動(dòng)能，更將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域的深刻變革。

當(dāng)前，汽車行業(yè)正面臨大變革，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已由上半場(chǎng)的電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向下半場(chǎng)的智能化競(jìng)爭(zhēng)，車企也在爭(zhēng)搶這一高地。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)尚沒(méi)有成功的經(jīng)驗(yàn)和既定道路可以借鑒，中國(guó)必須立足高新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，并結(jié)合國(guó)情，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的中國(guó)方案。

針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新突破，可更多支持重點(diǎn)大企業(yè)牽頭、大中小企業(yè)參與，鼓勵(lì)引導(dǎo)跨行業(yè)跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，加快關(guān)鍵芯片、高精度傳感器、操作系統(tǒng)等新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)和推廣應(yīng)用，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力;此外，強(qiáng)化政策引導(dǎo)和深化國(guó)際合作，持續(xù)打造市場(chǎng)化、法制化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境，用好多雙邊合作機(jī)制及國(guó)際交流平臺(tái)，在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、測(cè)試示范等領(lǐng)域開(kāi)展務(wù)實(shí)合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏發(fā)展。

我國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的思路是通過(guò)建立中國(guó)方案的信息物理系統(tǒng)架構(gòu)，充分融合智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展特征，以五大基礎(chǔ)平臺(tái)(云控基礎(chǔ)平臺(tái)、高精度動(dòng)態(tài)地圖基礎(chǔ)平臺(tái)、車載終端基礎(chǔ)平臺(tái)、計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)、信息安全基礎(chǔ)平臺(tái))為載體，最終來(lái)支撐對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的探索實(shí)踐。

目前最迫切需要的是進(jìn)一步完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展所需要的汽車數(shù)據(jù)管理制度，特別是汽車數(shù)據(jù)進(jìn)入爆發(fā)時(shí)代，對(duì)數(shù)據(jù)的監(jiān)管應(yīng)該有一個(gè)職能的明確，這是制度當(dāng)中的基本要素之一。其中，數(shù)據(jù)分類分級(jí)尤為重要，應(yīng)明確區(qū)分哪些數(shù)據(jù)該納入強(qiáng)監(jiān)管、哪些數(shù)據(jù)該納入市場(chǎng)化自律規(guī)范中。

車聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息通信技術(shù)與汽車電子道路交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域深度融合的新業(yè)態(tài)，安全問(wèn)題不容忽視。隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的交融發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)涵不斷延伸，互聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)暴露面和安全邊界持續(xù)擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)安全各類風(fēng)險(xiǎn)加速向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域滲透蔓延。無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、車輛行駛安全、產(chǎn)業(yè)安全等方面都交織疊加。

結(jié)合國(guó)家雙碳目標(biāo)，立足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境、安全管理、市場(chǎng)發(fā)展、車型特征、技術(shù)應(yīng)用、關(guān)鍵零部件等方面進(jìn)行全面的系統(tǒng)梳理、深入分析和精準(zhǔn)研判。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面對(duì)新冠肺炎疫情、芯片短缺、原材料價(jià)格持續(xù)高位等不利因素影響，依然展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和發(fā)展動(dòng)力，總體保持市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好態(tài)勢(shì)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化加速調(diào)整，新能源汽車呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展正從測(cè)試驗(yàn)證轉(zhuǎn)向多場(chǎng)景示范應(yīng)用的新階段，關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破。

為加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)安全保障，工信部將專門(mén)部署加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作，印發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，推動(dòng)汽車數(shù)據(jù)安全管理規(guī)定出臺(tái)，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)安全管理政策和標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)籌車輛、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、數(shù)據(jù)等安全保護(hù)機(jī)制的設(shè)計(jì)，并在車輛準(zhǔn)入環(huán)節(jié)明確網(wǎng)絡(luò)安全的具體要求，為行業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。

新一代科技革命驅(qū)動(dòng)汽車從交通工具向智能終端轉(zhuǎn)變，促使汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、信息通信、能源等行業(yè)深度融合，并加速向新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。在汽車電動(dòng)化、智能化的過(guò)程中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了“換道超車”。智能新能源汽車產(chǎn)銷更是占了全球一半以上，全球智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的新能源、大數(shù)據(jù)、電子信息等資源正加速向國(guó)內(nèi)集聚，中國(guó)在此領(lǐng)域的一舉一動(dòng)足以影響全球。