以下內(nèi)容中，小編將對車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對車聯(lián)網(wǎng)的了解，和小編一起來看看吧。

一、車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)通過新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，主要實(shí)現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”，即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合。車聯(lián)網(wǎng)是利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息，并借助無線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通的智能化管理，以及交通信息服務(wù)的智能決策和車輛的智能化控制。

解決車聯(lián)網(wǎng)通信問題的技術(shù)有兩種，分別是DSRC和C-V2X。

DSRC是DedicatedShortRangeCommunication的縮寫，即專用短程通信技術(shù)，DSRC采用802.11p規(guī)范，他是基于已有的WIFI無線技術(shù) 802.11a 開發(fā)而成的一個無線規(guī)范，采用5.9GHz的通信頻段，是一種高效的無線通信技術(shù)，提供高速的數(shù)據(jù)傳輸，并保證通信鏈路的低延時和低干擾，可以在一個數(shù)十米或數(shù)百米不等范圍的小區(qū)域內(nèi)對高速運(yùn)動的物體之間進(jìn)行識別和雙向通信，實(shí)現(xiàn)實(shí)時傳輸圖像、語音和數(shù)據(jù)信息的功能。到目前為止，DSRC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在美國和歐洲不斷趨于成熟，成為開放的、無任何專利的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，已被大量應(yīng)用于ETC、出入控制、車隊(duì)管理、車輛識別、道路預(yù)警、擁塞的提醒、信息的提醒、道路救援和信息服務(wù)等方面。

蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)C-V2X，專為高速移動應(yīng)用設(shè)計的一種通信技術(shù)，對汽車應(yīng)用進(jìn)行了專門的優(yōu)化，同時包含了802.11p 的實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和無線通信的基礎(chǔ)進(jìn)展內(nèi)容, 利用全球無線生態(tài)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的一套全新的汽車應(yīng)用，可以給用戶帶來更高的安全性和自動駕駛性能。蜂窩車聯(lián)網(wǎng)包括了V2V、V2I、V2P的直接通信，也包括V2N基于網(wǎng)絡(luò)的通信方式，能夠很好地適應(yīng)不同的應(yīng)用場景。隨著 5G 商用的大跨步向前，為基于蜂窩的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來更多的新用例，特別是在高數(shù)據(jù)量信息共享方面也提供了充分的技術(shù)支持，包括寬帶載波支持、超低延遲和高可靠性等;并且所有的功能都可以基于新車已經(jīng)內(nèi)置的蜂窩調(diào)制解調(diào)器來實(shí)現(xiàn)，這意味著它能夠覆蓋到全球每一個汽車能夠到達(dá)的位置。

二、5G時代的車聯(lián)網(wǎng)展望

智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的必然趨勢，而車聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上是無人駕駛汽車、智能汽車發(fā)展的配套基礎(chǔ)設(shè)施，也是智能交通的必要前提。

汽車下一步會是什么?就跟手機(jī)是一樣的，手機(jī)原來只有唯一的功能就是通話，現(xiàn)在誰還用移動運(yùn)營商的服務(wù)通話，可能90%都是通話以外的衍生服務(wù)，汽車也一定會是這樣的。

從國營的壟斷，慢慢的市場化開放，到現(xiàn)在的通道化，特別在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域或者智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，價值越來越高，但價格越來越低。

5G來了，2G、3G、4G即將過去，但是5G到來之后，對2C的應(yīng)用來講，現(xiàn)在可以看到好的應(yīng)用，所以運(yùn)營商基本上達(dá)成共識了。最典型的、最有用的應(yīng)用場景就是智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛，所以三家運(yùn)營商都在布局這件事情。

無論是車聯(lián)網(wǎng)還是智能網(wǎng)聯(lián)都離不開網(wǎng)，運(yùn)營商是基礎(chǔ)設(shè)施，所以運(yùn)營商真正應(yīng)該做的事情是行業(yè)的服務(wù)者。

近年來，粵港澳大灣區(qū)在打造創(chuàng)新驅(qū)動新引擎，科技創(chuàng)新帶動資源集聚等方面著力頗多，創(chuàng)新機(jī)制、產(chǎn)業(yè)升級、人才引流、協(xié)同發(fā)展等帶來了多方面的機(jī)遇。相應(yīng)的，人工智能、人才賦能正深刻地影響著商業(yè)步伐。

車聯(lián)網(wǎng)離不開網(wǎng)絡(luò)和科技。但是要想發(fā)展就必須落地，能給用戶帶來實(shí)實(shí)在在的科技感、方便感。不要像廣東亞美那樣飄在幻覺的天空中落不到地面。完全靠傳銷的模式去吸引人那就很雞肋。

最后，小編誠心感謝大家的閱讀。你們的每一次閱讀，對小編來說都是莫大的鼓勵和鼓舞。希望大家對車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)具備了初步的認(rèn)識，最后的最后，祝大家有個精彩的一天。