伴隨電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加速變革，汽車行業(yè)正面臨有史以來最大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的重構(gòu)。中國(guó)日趨成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，吸引著全球頭部車企的投資目光。全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關(guān)格局，中國(guó)開放的大門越開越大，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也正積極融入全球價(jià)值鏈體系，形成開放共享的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。

科技創(chuàng)新離不開制度創(chuàng)新的配套。李彥宏指出，目前無人車普及仍面臨“四不一難”的問題，即無人車不能入市、不能上牌、不能去掉安全員、不能運(yùn)營(yíng)收費(fèi)、事故責(zé)任難以認(rèn)定。我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)處于世界前列，但機(jī)會(huì)也稍縱即逝，需要持續(xù)推動(dòng)制度創(chuàng)新，進(jìn)一步突破政策瓶頸。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的雙向奔赴，才能推動(dòng)社會(huì)的巨大進(jìn)步。

以汽車為例，從第一輛汽車正式走下生產(chǎn)線，到今天成為影響全球區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)已經(jīng)走過了百年時(shí)光。汽車是典型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是公認(rèn)最適合進(jìn)行智能化迭代的傳統(tǒng)行業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)正在驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)生變革，以前汽車或許只是簡(jiǎn)單的交通工具，但未來它將成為一個(gè)綜合性的智能移動(dòng)終端。

加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行監(jiān)管。推動(dòng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和應(yīng)用監(jiān)管體系，優(yōu)化事前產(chǎn)品準(zhǔn)入管理，加強(qiáng)事中、事后應(yīng)用監(jiān)管。深化智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通事故調(diào)查、取證和認(rèn)定機(jī)制，完善本地?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化執(zhí)法和事故處理規(guī)程。探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子標(biāo)識(shí)在本市公共管理領(lǐng)域試點(diǎn)應(yīng)用。持續(xù)強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全能力評(píng)估、監(jiān)督檢查、違規(guī)事件處置、數(shù)據(jù)出境安全評(píng)估和地理位置信息安全監(jiān)管。

新能源汽車的智能化過程，關(guān)鍵是從初始階段就發(fā)力核心科技攻堅(jiān)，掌握關(guān)鍵技術(shù)，營(yíng)造適度寬松的發(fā)展環(huán)境，在接口標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一適配方面及早籌謀，打破行業(yè)及地域壟斷，在良性有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，通過打造高水平產(chǎn)品，從而有效、有力呼應(yīng)公眾內(nèi)心對(duì)美好生活的期待。

探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施投資運(yùn)營(yíng)新型機(jī)制。建好智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)，支持跨領(lǐng)域合作組建新型市場(chǎng)主體，探索智能基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)機(jī)制。充分發(fā)揮智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)資源優(yōu)勢(shì)，打造多級(jí)云控基礎(chǔ)平臺(tái)，實(shí)時(shí)匯集全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，服務(wù)高精度地圖應(yīng)用、數(shù)字孿生、交通運(yùn)行優(yōu)化、應(yīng)急事件調(diào)度等應(yīng)用場(chǎng)景。

隨著5G技術(shù)和人工智能技術(shù)的迅速發(fā)展，自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)將逐漸走向成熟。目前這些場(chǎng)景已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)必然要在物聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)里產(chǎn)生價(jià)值。事實(shí)上，如果車企不完成自身業(yè)務(wù)流程的全面互聯(lián)化，車聯(lián)網(wǎng)即使在車企內(nèi)部也發(fā)揮會(huì)不了多大作用。很多車企都沉迷于車聯(lián)網(wǎng)本身，這是對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的最大誤解，以鈦馬為代表的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)，正在為這個(gè)生態(tài)的完善做一些有價(jià)值的嘗試，期待與各位同行!

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，手機(jī)不僅改變了每個(gè)人的生活，也改變了世界格局，甚至改變了世界國(guó)家的排名。而隨著5G商用的開始，行業(yè)將進(jìn)入在萬物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，給汽車產(chǎn)業(yè)一定會(huì)帶來巨大的變化。從近幾年的車展來看，除了新能源車，智能網(wǎng)聯(lián)汽車便是展出的重點(diǎn)。隨著技術(shù)的迭代演進(jìn)，消費(fèi)者有更多的時(shí)間去尋找更好的享受和更高的需求，同時(shí)，國(guó)家政策，資本都會(huì)往智能汽車領(lǐng)域傾斜，將其打造成更大的產(chǎn)業(yè)。而在這個(gè)產(chǎn)業(yè)中，安全、自動(dòng)駕駛，出行服務(wù)、城市和路側(cè)設(shè)備對(duì)智能汽車發(fā)展及智能城市治理帶來巨大價(jià)值，同時(shí)，智能汽車和出行服務(wù)給信息安全、智能交通、智能城市所帶來的深遠(yuǎn)變化。