我國(guó)汽車生產(chǎn)經(jīng)歷了百年未有之大變局的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期并發(fā)生了翻天覆地的變化。伴隨著人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息通信技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車智能化時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，中國(guó)汽車開(kāi)啟了“智能化”汽車時(shí)代，這也成了十年間汽車工業(yè)最為重大的突破之一，已超越美國(guó)成為世界第一產(chǎn)銷大國(guó)。

中國(guó)汽車制造業(yè)憑借著對(duì)新能源技術(shù)和信息科學(xué)技術(shù)的敏銳掌握，實(shí)現(xiàn)了彎道超車成功躋身這場(chǎng)全球變革的前列，并成為主導(dǎo)者之一。目前，中國(guó)汽車零部件體系已經(jīng)確立了全球化制造的優(yōu)勢(shì)地位，在國(guó)內(nèi)國(guó)外“雙循環(huán)”中發(fā)揮了支撐作用，在世界汽車供應(yīng)鏈變革中成為一個(gè)重要的新中心。

突出堅(jiān)持“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”發(fā)展方向，大力發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車。同時(shí)明確整車、關(guān)鍵零部件、延伸產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)4大發(fā)展重點(diǎn)，并提出5大重點(diǎn)任務(wù)，包括全面提升汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，加強(qiáng)核心技術(shù)攻關(guān);加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、提升汽車品牌價(jià)值;加快提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，著力補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，鍛造產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)板，推進(jìn)整零高效協(xié)同;著力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局;持續(xù)構(gòu)建良好汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化示范應(yīng)用推廣等。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在近十年迎來(lái)快速發(fā)展期，逐步成長(zhǎng)為世界新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新高地。十年來(lái)，市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破、技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)突破，使用環(huán)境不斷完善，消費(fèi)者認(rèn)可度日益提高，新能源汽車不僅為汽車行業(yè)，更為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

在以智能電動(dòng)化為主角的賽道上，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不僅走在全球汽車產(chǎn)業(yè)前沿，更實(shí)現(xiàn)了技術(shù)引領(lǐng)，部分跨國(guó)車企甚至必須依托中國(guó)的電子電氣架構(gòu)、平臺(tái)技術(shù)、車用操作系統(tǒng)、三電技術(shù)、大算力芯片等以實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型。不久前，大眾汽車集團(tuán)耗資24億歐元，推動(dòng)旗下的軟件公司與中國(guó)芯片企業(yè)地平線成立合資公司，再度印證了上述現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，大眾此次史無(wú)前例的合資合作，看中的已不僅是中國(guó)的市場(chǎng)容量，更是中國(guó)在智能電動(dòng)汽車新技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新活力和技術(shù)實(shí)力。

電動(dòng)化格局加速形成。能源使用結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著改變，綠色能源利用率大大提高;電池、電機(jī)等新材料供給達(dá)到新的平衡;充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴(kuò)大;新能源汽車相關(guān)配套政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系更加完善。產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)加速迭代。汽車產(chǎn)品研發(fā)呈現(xiàn)軟硬件協(xié)同和持續(xù)快速迭代的態(tài)勢(shì)，建立了協(xié)同共享式技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái);數(shù)據(jù)、信息成為產(chǎn)品研發(fā)的核心資源，數(shù)據(jù)安全、信息安全重要性日益提升，研發(fā)本土化成為必然趨勢(shì)，很多跨國(guó)公司將研發(fā)中心轉(zhuǎn)移到中國(guó)市場(chǎng)前沿，以贏得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車行駛給予限制，增加其購(gòu)置成本，同時(shí)對(duì)新能源汽車給予行駛方面的優(yōu)惠。目前，我國(guó)大多數(shù)城市給予新能源汽車“綠色牌照”，相應(yīng)時(shí)間段不限行就是一種手段，還可以借鑒外國(guó)，對(duì)新能源汽車給予專屬停車位、專屬通道等特權(quán)。加大對(duì)新能源汽車的性能優(yōu)勢(shì)與環(huán)境友好性的宣傳力度。通過(guò)各種計(jì)劃宣傳新能源汽車的智能化、低碳化、輕量化等性能優(yōu)勢(shì)，提高消費(fèi)者主動(dòng)購(gòu)買的欲望。

舉目已覺(jué)千山綠，宜趁東風(fēng)馬蹄疾。在全球減排降碳的大背景下，智能電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)已高度確定。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何繼續(xù)以先行者的姿態(tài)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)必須思考的問(wèn)題。把握技術(shù)反向輸出的優(yōu)勢(shì)，攻克產(chǎn)業(yè)鏈尚存的堵點(diǎn)、難點(diǎn)，進(jìn)一步鞏固汽車出海的成果，強(qiáng)化中國(guó)汽車產(chǎn)品的品牌力……相信在不久的將來(lái)，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)在全球舞臺(tái)上將迎來(lái)一次新的“蝶變”。