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[導(dǎo)讀]近年來(lái),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,以新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等為代表的新興領(lǐng)域發(fā)展迅猛。新能源汽車(chē)的上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車(chē)制造、下游充電服務(wù)及后市場(chǎng)服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈甚至是整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展,正在重塑能源和交通格局,也成為支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。

近年來(lái),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,以新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等為代表的新興領(lǐng)域發(fā)展迅猛。新能源汽車(chē)的上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車(chē)制造、下游充電服務(wù)及后市場(chǎng)服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈甚至是整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展,正在重塑能源和交通格局,也成為支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。

中國(guó)是汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó),近年來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量位居世界前列。中國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。盡管受到疫情影響,中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然火爆。各城市要依托全國(guó)新能源車(chē)加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí),優(yōu)化新能源汽車(chē)產(chǎn)能布局,保證新車(chē)供給能力,還要持續(xù)提高新能源汽車(chē)核心技術(shù)產(chǎn)品性能,不斷提升完善整個(gè)供應(yīng)鏈。

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,以新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等為代表的新興領(lǐng)域發(fā)展迅猛。中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)黨委書(shū)記、執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng),國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)委員熊夢(mèng)表示,新能源汽車(chē)的上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車(chē)制造、下游充電服務(wù)及后市場(chǎng)服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈甚至是整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展,正在重塑能源和交通格局,也成為支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。

近年來(lái),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,以新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等為代表的新興領(lǐng)域發(fā)展迅猛。中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)黨委書(shū)記、執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng),國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)委員熊夢(mèng)表示,新能源汽車(chē)的上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車(chē)制造、下游充電服務(wù)及后市場(chǎng)服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈甚至是整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展,正在重塑能源和交通格局,也成為支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。

經(jīng)歷了萌芽期、增長(zhǎng)期后,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入騰飛期。中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高預(yù)計(jì),未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)三方面的新趨勢(shì),一是動(dòng)力電池將向低碳化、高端化和智能化方向發(fā)展;二是電動(dòng)底盤(pán)平臺(tái)快速迭代;三是能源基礎(chǔ)設(shè)施,包括充電系統(tǒng)和車(chē)網(wǎng)互動(dòng),也將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入騰飛期。未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)三方面的新趨勢(shì),一是動(dòng)力電池將向低碳化、高端化和智能化方向發(fā)展;二是電動(dòng)底盤(pán)平臺(tái)快速迭代;三是能源基礎(chǔ)設(shè)施,包括充電系統(tǒng)和車(chē)網(wǎng)互動(dòng),也將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。與此同時(shí),地方政府不斷推新招、出實(shí)招,促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。致力于打造世界級(jí)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

在經(jīng)歷了萌芽期、增長(zhǎng)期,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入騰飛期。未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)三方面的新趨勢(shì),一是動(dòng)力電池將向低碳化、高端化和智能化方向發(fā)展;二是電動(dòng)底盤(pán)平臺(tái)快速迭代;三是能源基礎(chǔ)設(shè)施,包括充電系統(tǒng)和車(chē)網(wǎng)互動(dòng),也將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。展望未來(lái),我國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)新階段。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華預(yù)計(jì),在搞活汽車(chē)流通、擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)等相關(guān)政策措施的推動(dòng)下,2022年,我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將進(jìn)一步攀升,延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)550萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)56%。

我國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)新階段。當(dāng)今世界,制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,要搶抓機(jī)遇,大力發(fā)展新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。過(guò)去一年,我們經(jīng)受住新冠肺炎疫情沖擊,推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逆勢(shì)而上,在規(guī)模和質(zhì)量上都交出了亮麗的答卷,全年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比大幅度增長(zhǎng)。

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周?chē)娮釉O(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
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