近日，微信公眾號《車尚往來》刊發(fā)了一篇文章《福特翼虎高速剎車失靈，以近百碼撞上前車之后結果出乎意料》引起了情報猿的關注，對于長安福特，汽車情報之前多次關注過，不管是福克斯三天兩頭鬧斷軸，還是蒙迪歐車內異味難根除，貌似這些大家都已經(jīng)見怪不怪了，而有關翼虎，講過情報猿的仔細調查，毛病不比那倆兄弟少。

首先讓我們先來還原車禍的經(jīng)過，一位翼虎車主從湖北前往廣東，行駛在大廣高速，當時，在超車道以100km/h的速度前進，在接近高速岔口時，后面一輛三菱SUV超了過去，突然把速度降到20km/h，這時候車主開始緊急剎車，但是，此時剎車突然失靈，車主只能眼睜睜的看著自己的翼虎直接撞上前方三菱，前車被撞出40米開外。車內安全氣囊全部爆開，人直接被撞昏。

（行車記錄儀記錄的事發(fā)前幾秒）

（高速制動剎車失靈）

（翼虎前臉損傷嚴重）

（安全氣囊打開）

簡而言之，就是高速行駛時，緊急制動，剎車失靈，造成慘劇。

帶著疑惑，情報猿上網(wǎng)百度了一下關鍵詞“翼虎剎車失靈”，出來的結果讓人膽戰(zhàn)心驚，原來剎車失靈早已不是個例，在網(wǎng)絡上已成蔓延之勢。

來到國內最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質量投訴信息的收集平臺，也是購買汽車的消費者了解相關車型品質狀況的最佳媒介——車質網(wǎng)（www.12365auto.com），翼虎的用戶滿意度為2.2分，投訴問題集中在制動系統(tǒng)異響、發(fā)動機抖動、發(fā)動機漏油、輪胎鼓包等方面。

讓人欣慰的一點是，2015款翼虎的投訴量為178個，相較于2013款高達852個投訴量，足足下降了79%，看來，2015款翼虎在13款的基礎上還是做出了一定的調整和改進。

但是，就是這樣一款毛病不斷的車型，銷量卻很不錯，基本上在TOP20的銷量榜上都能看見翼虎的名字。

可真是應了那句話：質量問題和銷量增長在長安福特的世界里是不矛盾的。

那么，為什么福特翼虎如此差的質量表現(xiàn)還有國人心甘情愿的買單呢？請看汽車情報分析。

1國人的購車情結

首先，這得歸結到咱國人的購車情結，日韓系，因為民族、政治因素，往往不是購買的第一選擇；中國品牌，又會懷疑咱們中國人自己的技術到底行不行；法系車，由于設計和構造比較個性，往往不是最終選擇；挑來挑去，那就剩下美系和德系了。

可以說，國人對美系和德系車的盲目信任，使其有恃無恐，傲嬌自大，咱車輛有毛病，照樣賣的很歡實，“主流”媒體早已被廣告費公關掉，根本看不見負面消息，而之于一些有良知的自媒體，只要找點水軍攻擊一下就可以了，反正消費者不關心這個，他們在乎的是我們的品牌溢價，只要事情不發(fā)生在他們身上，那就事不關己、高高掛起，該吃吃，該喝喝，豈不知，安全隱患無小事，每一個有關安全的漏洞都必須高度關注。

2合作方的失誤

其次，福特國產(chǎn)在合作方選擇上的失誤，眾所周知，福特的造車已經(jīng)有一百多年的歷史，在全球市場都是炙手可熱的車型，在中國人民的印象中都是以皮實、耐用的美式車型存在。

而來到中國后選擇與長安一起合作，事實上，“百年福特、毀于長安”已經(jīng)成了網(wǎng)友的玩笑話，如今的長安福特不斷陷入丑聞，而長安自己的乘用車卻是一馬平川，高速發(fā)展，無論是逸動、CS系列還是新上市的歐尚都取得了不錯的成績，看來，長安是拿福特的合資車型練手了呀。

樹立一個品牌，十分的不易，尤其是百年品牌，但是，推到一個品牌往往很快。汽車情報認為，隨著產(chǎn)品銷量的猛增，出現(xiàn)質量問題不應該回避，而應該正面解決，做好輿情公關，這不僅是為自己的品牌負責，也是對消費者負責。