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[導讀]在媒體連篇累牘的報道中,2015年中國車市成了“千股跌停”??蔁o法抹殺的事實是,一大批汽車經銷商不僅沒有倒下,反而活得更加自在,一些汽車經銷商集團也逆勢上市。不得不說,這是個“事在人為”的年代。

在媒體連篇累牘的報道中,2015年中國車市成了“千股跌?!???蔁o法抹殺的事實是,一大批汽車經銷商不僅沒有倒下,反而活得更加自在,一些汽車經銷商集團也逆勢上市。

不得不說,這是個“事在人為”的年代。


在汽車電商和經濟形勢的雙重沖擊下,經銷商的日子越來越難過。中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計顯示,2015年僅有兩成經銷商盈利。而媒體大篇小幅的報道中,也都為經銷商加上了大大的“窮”字標簽,”賠錢“已成為業(yè)界曝光率最高的詞匯。

汽車情報在與和多家汽車經銷商老總聊天時,聽到的也多是各種“苦逼”和“不易”。確實如此,經銷商躺著賺錢的日子的確已經一去不復返了。

在經銷商哭窮的同時,廣匯收購成都港宏的消息卻不脛而走,也引起了一眾人等的眼熱。大的財團或許只是個案,但是我們縮小到單個城市,河南,這一中原腹地,向來是汽車主機廠爭相布局之初,在2015年,涌鑫汽車集團轟然崩盤,中植汽車集團嚴重萎縮。可是,威佳汽車集團卻在繼續(xù)跑馬圈地,新世紀亞飛汽車集團也連開新店……

2015年中國車市的經銷商們,可以說是出現(xiàn)了冰火兩重天的境況。2016年,中國車市又將何去何從呢?


兵敗如山倒 部分經銷商損失慘重


根據(jù)中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布的《2015汽車經銷商滿意度調查》顯示:2015年我國近50%汽車經銷商盈利處于持平狀態(tài),僅兩成經銷商盈利。2014年全國70%汽車經銷商虧損, 40%的經銷商平均存貨周轉超過兩個月,各地很多小的汽車經銷商出現(xiàn)了倒閉、關店現(xiàn)象。


在河南市場,僅2015年就有100多家4S店和二級經銷商關門。擁有十余家合資品牌汽車4S店的河南涌鑫集團跑路關閉;一度撬動大半個鄭州車市的河南中植汽車集團出讓或關閉了多家4S店;曾經多次榮膺全國銷冠的河南港驪祥汽貿集團深陷僵局、連關多店;廣菲克河南凡迪4S店在收了數(shù)十名車主的首付款后,毫無征兆的突然關門跑路,一些付全款的車主則無法拿到合格證……

在而在北上廣等一線城市,奧迪、寶馬、奔馳、捷豹路虎等豪華品牌經銷商也不得不通過裁員來度過難關。


兵來將擋 捋順關系尋求突破



在媒體連篇累牘的報道經銷商的慘狀之際,卻也有一些品牌的經銷商隊伍,不降反升,這其中主要包括長城、吉利、江淮、長安等自主品牌的經銷商,究其原因,自主品牌的飛速發(fā)展,廣受認可當然不能忽略。

不過,其中不能忽略是,主機廠與經銷商之間的關系的融洽,榮辱與共的決心,筆者在參加如上車企的活動時,總能看見龐大的經銷商代表們,有時,主機廠領導們會“扔下“”記者老師們“去和經銷商開懇談會。


而江淮汽車河南分公司的團隊則幾乎天天與經銷商在一起,共同研討方案,共同解決問題。對于經銷商問題的,及時的給予政策和幫助和指導,從而實現(xiàn)近50%的增長。

長春的一家比亞迪4S店總經理也曾對筆者說,“為什么我十幾年來不管虧損還是盈利,都始終堅持呢,因為,我要對得起這份信任,我們每次去主機廠都被奉為座上賓,我們不僅是利益關系,更多的是,朋友、戰(zhàn)友關系,我們是看著這個品牌一點點的成長起來的?!笆堑?,在信息高度發(fā)達的今天,經銷商們已經掌握了行業(yè)有些不為人知的“內幕”,不再“傻乎乎”地完全相信廠家了。

毫無疑問,選準品牌是非常重要的。但是,您可能會說,那我代理的這個品牌,沒有那么好的人文關懷,我也沒有什么情義不情義,但是,我總不能把上千萬,砸進去不回本,就干耗吧。


是的,不能干耗,我們再來看看,近幾日出盡風頭的廣匯汽車這些年,廣匯收購上海寶信集團、收購大連尊榮集團、收購申蓉汽車和欲收購的成都港宏汽車,在全國各大區(qū)域布局自己的力量,在布局更大的一盤棋——壟斷全國?;蛟S您又要說,廣匯依托新疆廣匯集團,有的是錢,他們又依托超級平臺優(yōu)勢,想大魚吃小魚,最終獨霸汽車市場,他們能耐得住虧損,經得起風險,我們小經銷商不行啊。


是的,不得不承認,隨著時代的變遷,經銷商、4S店作為主機廠和買車群體之間的紐帶和橋梁,本來是舉足輕重的地位,可是在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下,在個別“無良“標簽的渲染下,在反壟斷法的各種深入,三包政策的出臺,消費者維權意識的覺醒,各種黑幕不斷挖出下,在各方面都來擠壓之下,經銷商到了真正的生死存亡的境地了。

但是,我們欣喜的發(fā)現(xiàn),除了大的財團支撐的經銷店集團,也有一些小的經銷商們做的活色生香。

上周末,情報猿去位于北京五方橋的長安4S店閑逛,銷售人員在給小編介紹產品時,不是在生硬的背書,他們人手一個ipad,給你挑配置,為你介紹金融產品,網(wǎng)上的優(yōu)惠活動。他們意識到隨著80后、90后這群伴隨著互聯(lián)網(wǎng)崛起的成長起來的年輕人逐漸成為購車主力人群,網(wǎng)絡、自媒體,更加個性、獨立多元化的銷售方式會更受歡迎。為什么,我們那80%的經銷商不能走出去,看看那20%盈利的經銷商是怎么做呢?

時代發(fā)展瞬息萬變,作為有著傳統(tǒng)渠道優(yōu)勢的經銷商,如果能夠快速跟上時代發(fā)展,以更開放的姿態(tài)來積極迎接改變,嘗試多元化經營模式,應該說還是有很多希望的。否則,面臨的結局就是被淘汰。

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