人生就像一場(chǎng)長(zhǎng)跑，這是再老套不過(guò)的比喻了。阿甘跑了整整三年，三年的時(shí)間不懈努力，找回自我，時(shí)光遁跡，讓人直呼太長(zhǎng)。

以阿甘的視角來(lái)看，奔跑的力量是無(wú)比強(qiáng)大的，“只要你奔跑，就能與你生命中的夢(mèng)想相遇”。也正因此，阿甘在跟自己心靈的對(duì)話中，找到了生活的真相，知道了自己到底應(yīng)該往哪走。

2016年4月11日，奔跑了13年的一汽豐田終于修成正果，成為國(guó)內(nèi)合資車(chē)企“500萬(wàn)輛”俱樂(lè)部里的新成員。

阿甘的三年美國(guó)長(zhǎng)跑，一汽豐田的十三年砥礪前行。一個(gè)相同的目標(biāo)，兩顆明澈的真心，繼續(xù)堅(jiān)強(qiáng)跑下去的力量，因?yàn)槭冀K相信：車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)！

13年，500萬(wàn)輛也許只是一個(gè)普通的數(shù)字。而500萬(wàn)輛車(chē)的背后，其實(shí)是500萬(wàn)位車(chē)主及無(wú)數(shù)個(gè)家庭對(duì)一汽豐田的信賴(lài)。如今，一汽豐田旗下的威馳、卡羅拉、皇冠、RAV4、蘭德酷路澤、普拉多等強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品已經(jīng)在各自的細(xì)分市場(chǎng)成為領(lǐng)軍車(chē)型或行業(yè)標(biāo)桿。

一汽豐田，不歇?dú)饪癖?3年

讓時(shí)間回到2002年，腦海中還依稀閃過(guò)第一輛威馳下線的身影，那個(gè)時(shí)候，世界杯的余熱剛剛散去，耳邊充斥著樸樹(shù)的《Colorful Days》，威馳靈動(dòng)的個(gè)性讓人久久難忘。13年過(guò)去了，一切仿佛都沒(méi)變，國(guó)足剛剛在沖擊世界杯的路上取得了重大的勝利，樸樹(shù)的《平凡之路》依然傳唱大江南北，經(jīng)久不息，而威馳則依然是那個(gè)最值得信賴(lài)的此間少年。

讓人印象深刻的，還有全球銷(xiāo)冠、國(guó)民第一家轎——卡羅拉，11代品質(zhì)傳承的卡羅拉在任何一個(gè)時(shí)期都是關(guān)注的焦點(diǎn)，融匯前沿設(shè)計(jì)的外觀、媲美中級(jí)車(chē)的駕乘空間與舒適性、手自一體8速S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速器帶來(lái)動(dòng)力和燃油的均衡都是卡羅拉熱賣(mài)的密碼。

而今，未來(lái)先享、技高一籌的卡羅拉雙擎登場(chǎng)入市，來(lái)自豐田的世界先端技術(shù)讓我們感受到了靜謐的駕乘空間、怦然心動(dòng)的加速體驗(yàn)和更高一級(jí)別的用車(chē)享受，先進(jìn)成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng)在卡羅拉雙擎背后形成了強(qiáng)大的產(chǎn)品背書(shū)，從而讓卡羅拉雙擎成為現(xiàn)階段最具可行性的環(huán)保解決方案。

說(shuō)起皇冠，這臺(tái)承載了多少中國(guó)人夢(mèng)想的車(chē)，這位“豪華轎車(chē)”的代名詞是一代人心中的經(jīng)典，歷經(jīng)十四代品質(zhì)傳承，即使是在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的中國(guó)市場(chǎng)，皇冠依然昂首挺立。憑借著可靠的產(chǎn)品力以及多年來(lái)的良好口碑，皇冠不僅在公車(chē)市場(chǎng)獲得更大的市場(chǎng)份額，也在企事業(yè)單位私家車(chē)消費(fèi)者爭(zhēng)奪戰(zhàn)中極具優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，在近兩年異常火熱的SUV市場(chǎng)，原本是城市SUV鼻祖的一汽豐田，并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的表現(xiàn)。不過(guò)還好，RAV4還是一如既往的風(fēng)靡全球，其強(qiáng)悍的操縱性能，肆意縱行，在城市SUV大熱之下，在500萬(wàn)后時(shí)代的全新征程中，RAV4繼承了一汽豐田世家榮耀的越野基因，演繹更為強(qiáng)悍的精彩戲碼。

而一汽豐田普拉多則是越野一族的一直選擇，它是進(jìn)西藏最多的車(chē)型，即使再崎嶇的道路，在普拉多的腳下都是一馬平川。并且，全新普拉多3.5L國(guó)人尊享革“芯”登場(chǎng)，7GR-FKS發(fā)動(dòng)機(jī)，更強(qiáng)動(dòng)力，6檔手自一體式變速箱，縱享酣暢征途。

奔跑吧，一汽豐田，2016 just the beginning！

對(duì)于今后的發(fā)展戰(zhàn)略，一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司姜君總經(jīng)理稱(chēng)：2016年，一汽豐田的目標(biāo)定在了62萬(wàn)輛，在2015年我們給自己制定的戰(zhàn)略為恢復(fù)體力，2016年為鞏固基盤(pán)，2017年則是大膽變革。

同時(shí)，搭載豐田全新全球化架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)初期成本降低30%，做到零部件通用率80%，如此節(jié)省下來(lái)的成本將拉低產(chǎn)品價(jià)格，把利潤(rùn)讓給廣大消費(fèi)者。

在產(chǎn)品層面。一汽豐田將對(duì)多款車(chē)型進(jìn)行年輕化、商品強(qiáng)化、增加其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在看重的新能源方面，將繼續(xù)致力于推動(dòng)雙擎技術(shù)、插電式混合動(dòng)力技術(shù)以及純電動(dòng)車(chē)技術(shù)的推廣和應(yīng)用，并與全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商一起，盡全力擴(kuò)大銷(xiāo)售、普及雙擎車(chē)型，同時(shí)，消費(fèi)者期待的小排量渦輪增壓技術(shù)也將逐步實(shí)施。

在經(jīng)銷(xiāo)商層面。將繼續(xù)提升經(jīng)銷(xiāo)商整體水平，在全國(guó)范圍內(nèi)培養(yǎng)強(qiáng)化經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)。根據(jù)市場(chǎng)需求和投資情況，更為靈活地發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，積極引入體系外擁有豐富市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)且業(yè)績(jī)優(yōu)秀的新資本加入網(wǎng)絡(luò)，為經(jīng)銷(xiāo)商伙伴謀利潤(rùn)。到2020年，計(jì)劃將經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量拓展至700家，屆時(shí)，一汽豐田可實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的銷(xiāo)售。

在數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)層面。作為一汽豐田未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略的重要組成部分，2016年將從“如何使流量變現(xiàn)”、“如何增加客戶(hù)粘性”為切入點(diǎn)，著手建立廠家和經(jīng)銷(xiāo)商共同經(jīng)營(yíng)的數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，調(diào)整傳統(tǒng)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)模式，全面提升網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售能力，逐步構(gòu)筑成熟的銷(xiāo)售引流聚合體系。

隨著500萬(wàn)輛的達(dá)成，一汽豐田也開(kāi)啟了下一個(gè)500萬(wàn)輛的征程。過(guò)去的13年，一汽豐田接受了洗禮和磨練，而未來(lái)才真正開(kāi)始，讓我們共同期待一汽豐田下一個(gè)500萬(wàn)早日到來(lái)！