新能源一直在為新能源汽車的發(fā)展貢獻(xiàn)出自身的力量，它不斷在體制機(jī)制中前行，是中國(guó)第一家組建了新能源股份制公司的企業(yè)，也是中國(guó)新能源領(lǐng)域整車企業(yè)第一家拿到新能源生產(chǎn)資質(zhì)牌照的企業(yè)。新能源一直在行業(yè)內(nèi)浸潤(rùn)，積攢了不少的經(jīng)驗(yàn)，也深知用戶痛點(diǎn)。在企業(yè)十三周年慶的喜慶之時(shí)，更是提出了“高保值換購(gòu)”政策，將殘值率過(guò)低的痛點(diǎn)扼殺在了搖籃當(dāng)中，解決了消費(fèi)者當(dāng)下所面臨的難題。

新能源汽車行業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一個(gè)突出亮點(diǎn)。產(chǎn)銷量高速增長(zhǎng)的背后，更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車行業(yè)正在發(fā)展加速階段，迸發(fā)出強(qiáng)勁的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力。我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段，產(chǎn)品銷量高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張力度較大。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化取得較大進(jìn)展，應(yīng)通過(guò)技術(shù)迭代升級(jí)、核心產(chǎn)品創(chuàng)新、鼓勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等方式，激發(fā)行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。

在今年復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境下，新能源汽車行業(yè)能如此大放異彩，凸顯了上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展韌性。我們也更有理由相信，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健向前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也將持續(xù)蓬勃發(fā)展，長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)將持續(xù)。對(duì)于共性技術(shù)及關(guān)鍵技術(shù)的突破，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高精度傳感器、芯片、操作系統(tǒng)等方面，有進(jìn)一步提升的空間。下一步，應(yīng)圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車共性基礎(chǔ)技術(shù)需求，發(fā)揮重大科技項(xiàng)目的引領(lǐng)作用，加快推進(jìn)核心基礎(chǔ)技術(shù)突破。新能源汽車方面，我國(guó)應(yīng)注重新材料體系動(dòng)力電池研發(fā)，加快動(dòng)力電池回收的節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)，并做好動(dòng)力電池安全技術(shù)研發(fā)。

新能源一直在為新能源汽車的發(fā)展貢獻(xiàn)出自身的力量，它不斷在體制機(jī)制中前行，是中國(guó)第一家組建了新能源股份制公司的企業(yè)，也是中國(guó)新能源領(lǐng)域整車企業(yè)第一家拿到新能源生產(chǎn)資質(zhì)牌照的企業(yè)。新能源智能汽車是汽車市場(chǎng)近年來(lái)最新的轉(zhuǎn)向與風(fēng)口，誰(shuí)都想成為風(fēng)口上的那頭“飛豬”。在三大主要造車主體中，不同于傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)、科技公司，新勢(shì)力車企顯得更純粹，它們天生就專注于新能源智能汽車。確實(shí)，已經(jīng)有新勢(shì)力車企開(kāi)始起飛了，雖然具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但是現(xiàn)在還沒(méi)有出現(xiàn)可供歇腳的“空中平臺(tái)”，要想飛得更遠(yuǎn)更久，不能一直靠“風(fēng)”，更需要能長(zhǎng)出自己的“硬翅膀”。

伴隨著全球汽車供應(yīng)鏈加速融合，新能源汽車行業(yè)將進(jìn)入新一輪創(chuàng)新迭代周期，以電池材料、電池結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新模式為代表的新業(yè)態(tài)與新模式將進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)行業(yè)加速發(fā)展。其中，中國(guó)公司的供應(yīng)鏈具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，具有產(chǎn)能、技術(shù)、成本、客戶等優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)將充分享受行業(yè)增長(zhǎng)紅利，未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大。面對(duì)新能源汽車的光明前景，不少中國(guó)公司已經(jīng)不滿足于簡(jiǎn)單地“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，而是更積極地“走出去”，在海外主動(dòng)尋找合作伙伴和發(fā)展空間。

一是加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。推動(dòng)建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，堅(jiān)持有效市場(chǎng)和有為政府有機(jī)結(jié)合，落實(shí)落細(xì)各項(xiàng)工作任務(wù)，發(fā)揮各方協(xié)力、完善支持政策，促進(jìn)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新發(fā)展，把相關(guān)問(wèn)題研究透、解決好。二是優(yōu)化配套環(huán)境。要持續(xù)支持關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新突破，加快充換電、車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升關(guān)鍵資源保障能力，優(yōu)化新能源汽車實(shí)施的 “雙積分”管理辦法，營(yíng)造更加良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。三是進(jìn)一步完善監(jiān)管方式。要進(jìn)一步細(xì)化法規(guī)和管理要求，持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全監(jiān)管。辛國(guó)斌認(rèn)為，沒(méi)有產(chǎn)業(yè)安全就沒(méi)有產(chǎn)業(yè)發(fā)展，所以要把這些問(wèn)題解決好，同時(shí)支持開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)，目前已經(jīng)作出了統(tǒng)籌安排，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，再上新臺(tái)階。