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[導讀]一直以來,關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)造車的話題都為人津津樂道,樂視、蔚來、谷歌、蘋果甚至游俠也一次次挑起人們的G點。不過,互聯(lián)網(wǎng)科技再怎么發(fā)達,如果不是基于汽車產(chǎn)品本身的應(yīng)用,也只能是PPT造車式的“水中花”。

一直以來,關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)造車的話題都為人津津樂道,樂視、蔚來、谷歌、蘋果甚至游俠也一次次挑起人們的G點。不過,互聯(lián)網(wǎng)科技再怎么發(fā)達,如果不是基于汽車產(chǎn)品本身的應(yīng)用,也只能是PPT造車式的“水中花”。

近期,關(guān)于阿里進軍互聯(lián)網(wǎng)汽車的消息不絕于耳。不過,阿里不是要“互聯(lián)網(wǎng)造車”,而是選擇與上汽集團聯(lián)手“造互聯(lián)網(wǎng)車”。阿里拿出先進的智能操作系統(tǒng),上汽拿出成熟的汽車產(chǎn)品,從而打造中國真正意義上的第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車。


據(jù)悉,阿里與上汽“婚后”的長子名叫上汽榮威RX5,并將于4月底舉行的北京國際車展亮相。那么,榮威RX5到底是怎樣的一款車?能否擔負起中國首款互聯(lián)網(wǎng)汽車的重任?2016年4月13日,汽車情報走進上汽集團虛擬現(xiàn)實中心,傾聽了上汽集團技術(shù)中心設(shè)計總監(jiān)邵景峰等人的講述。


歷任上海大眾(現(xiàn)為上汽大眾)設(shè)計中心外型主設(shè)計師、設(shè)計中心高級經(jīng)理等,主持設(shè)計的桑塔納 VISTA、NEEZA 概念車、LAVIDA朗逸、PASSAT 新領(lǐng)馭等車型屢獲大獎,其本人先后獲得“全國機械工業(yè)勞動模范”、“上海市科學技術(shù)獎”等榮譽稱號……邵景峰的頭上頂著許多牛B閃閃的光環(huán)。


不過,最讓邵景峰得意的,還是即將在北京國際車展亮相的上汽榮威超級互聯(lián)網(wǎng)SUV RX5的造型設(shè)計故事。


首先,需要強調(diào)的一點是,榮威RX5是上汽榮威去年在廣州車展發(fā)布“律動設(shè)計”理念后,精心打造的首款車型。同時也是上汽集團的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車,可以說是承載了榮威乃至上汽集團形象和產(chǎn)品全面升級的重任。


邵景峰從“東韻西律”的設(shè)計哲學開始,一層層揭開了榮威RX5的神秘面紗,并一一闡述了榮威RX5“自信式優(yōu)雅”的美學訴求。


邵景峰表示,在對榮威RX5進行造型設(shè)計時,他們堅持了“做減法”的原則,力爭讓產(chǎn)品做到“簡潔不簡單,舒服不媚俗,大氣不盲目,自信不狂妄,沉穩(wěn)不保守”。由此,他們把這些歸納并上升為一種新的設(shè)計語言:律動、洗練、韻律、精準、舒展。


在參觀實車時,我們可以明顯的看到,榮威RX5采用了榮威全新一代設(shè)計語言“律動設(shè)計”,整體比例呈現(xiàn)出“鯨頭燕尾”的特點,其鋒銳腰線及內(nèi)切車尾設(shè)計非常醒目,營造出凌厲前沖的自信姿態(tài)。而從側(cè)面看,整車則姿態(tài)挺拔,線條舒展、充滿韻律,形面飽滿、富有張力,傳遞極致品質(zhì)感。


榮威RX5車身鈑金倒角半徑小于3.5mm,遠遠優(yōu)于業(yè)界普遍的8mm,制造工藝之精可見一斑。此外,尾箱與后翼子板間的縫隙細致均勻,整體曲面平滑。而被縫隙分割的尾燈,兩條白色光源依然保持平直,展現(xiàn)出很高的一致性。可以說,為了展現(xiàn)最佳氣質(zhì),榮威RX5對細節(jié)的雕琢近乎苛刻。


榮威RX5還越級配備了電動尾門,這種配置多見于豪華品牌車型。同時,榮威RX5選用了世界頂尖的電撐桿供應(yīng)商,其電動尾門可通過車前娛樂屏設(shè)置開啟高度,為消費者提供高品質(zhì)、更便利的用車體驗。


在燈光的采用上,榮威RX5也十分講究,配備了矩陣式全LED大燈,由24顆LED光源組成,燈組內(nèi)部集成了“如意形日間行車燈”,均勻透亮宛如白玉,寓意吉祥如意。


尤為值得一提的是,同時也是上汽集團最引以為豪的是,榮威RX5是上汽集團和阿里巴巴集團聯(lián)手打造的首款真正意義上的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”,新車配備了阿里自主開發(fā)的YunOS車載智能操作系統(tǒng),可為用戶提供更高效、便捷、經(jīng)濟的互聯(lián)網(wǎng)汽車智慧出行服務(wù)。


動力方面,榮威RX5將提供1.5T和2.0T兩種排量,先期將推出搭載上汽“藍芯”傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的車型,之后還將提供“綠芯”插電式混合動力和純電動車型。另據(jù)悉,榮威RX5的軸距將超過2700mm,與目前市場熱銷的漢蘭達(2790mm)旗鼓相當,實力也自然不同凡響。


由此可見,無論是先進的設(shè)計理念還是領(lǐng)先的智能科技匹配,不管是以人為本的舒適駕乘感受還是符合中國國情的內(nèi)飾搭配,RX5都有成為“中國最好SUV”的潛質(zhì)。那么,榮威RX5能否做到實至名歸、不負眾望?讓我們拭目以待!

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