美系合資品牌又一品牌將要倒下，此前已經(jīng)停工多時的廣汽菲克，如今或?qū)⒃趪鴥?nèi)迎來破產(chǎn)結(jié)局，徹底復(fù)出無望。

10月31日消息，據(jù)報道，廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批準(zhǔn)一項決議，同意廣汽菲克在虧損的情況下申請破產(chǎn)。

Stellantis已在2022年上半年的財務(wù)業(yè)績中對其在廣汽菲克的投資和其他相關(guān)資產(chǎn)計入了全面的減值支出。Stellantis表示將繼續(xù)為中國現(xiàn)有和未來的Jeep品牌客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

而此前廣汽集團產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克2022年6月份產(chǎn)銷量均為“無”，今年1-6月累計產(chǎn)銷量分別為822輛和1861輛，同比分別下滑89.35%和84.18%。其中，今年3-6月產(chǎn)銷幾乎為0，生產(chǎn)處于停滯狀態(tài)。

同時，有媒體報道，廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司的大部分員工，都在9月底前簽協(xié)議，以N+3為補償離職。

目前整個公司，包括工廠只有不到300人在收尾，爆料透露，對于廣菲克長沙工廠，目前零跑、比亞迪等正在與廣汽進行商討轉(zhuǎn)讓的可能性。

不過，值得一提的是，一直到廣汽菲克將要破產(chǎn)，廣汽和Stellantis集團仍在互相指責(zé)對方。

今年早些時間，Stellantis集團CEO卡洛斯·塔瓦雷斯接受采訪時稱，廣汽集團不想遵守兩家公司簽署的具有約束力的諒解備忘錄，寧愿違約也不愿執(zhí)行，最終他認為雙方的信任已然破裂。

但廣汽集團對外發(fā)聲指責(zé)Stellantis集團，不尊重中國市場用戶，是加劇雙方在合資問題上的糾紛的主要原因。