其實，矛和盾、動和靜都是對立統一的，而又不是無法調和的，就譬如當我們初遇愛情時的幸福和焦慮，再譬如當我們遇到一款令我們“欲罷不能”座駕時的小心翼翼和大膽狂放。

江淮瑞風A60就是這樣一款車！它所帶來的驚喜遠遠超過了30萬乃至50萬元豪華座駕給你的感受，以致于讓你懷疑，這到底是不是自主車企的產品？

“白金動力，音樂空間”是江淮汽車對瑞風A60的產品定位。講真，當我第一次看到這8個字的時候，我的感覺是：不知所以，不知所云！

然而，在四天時間里，層層剝繭、由淺入深的不停接觸，讓我徹底改變了自己對江淮瑞風A60的第一印象。

聽

江淮人講述瑞風A60的故事

11月17日，一到廣州，我們便被拉到了長隆旅游度假區(qū)的酒店，參加當天下午舉行的江淮瑞風A60的技術發(fā)布會。

發(fā)布會上，江淮意大利設計中心外飾設計總監(jiān) 安德烈?巴斯、江淮汽車技術中心乘用車研究院院長楊世欽、整車實驗開發(fā)研究院院長助理陶其銘、瑞風A60產品總監(jiān)曹斌等各個環(huán)節(jié)的參與者，一一登臺，從外觀設計、產品研發(fā)、技術優(yōu)勢等方方面進行了嚴謹而完整的闡述。

技術發(fā)布會舉行的時間有點長，但所傳達出的江淮汽車的“匠人之心”讓這場發(fā)布會變得不枯燥無味。

故事是這么講的：

①作為邁向高端市場的開山之作，瑞風A60搭載了江淮在核心動力領域的最新研發(fā)成果——TGDI直噴增壓發(fā)動機+DCT濕式雙離合變速箱“白金傳動系”。

②作為江淮邁向中高端的壓艙石，江淮TGDI直噴增壓發(fā)動機性能指標創(chuàng)造了行業(yè)上的許多第一，額定功率128kW，扭矩251 N.m，性能指標全面優(yōu)于主流2.4L發(fā)動機。經過測試，TGDI直噴增壓發(fā)動機在1250轉動力輸出為200 N.m，在常用車速1500轉時即能輸出251 N.m，消除了傳統增壓出現的“渦輪延遲”現象。

③瑞風A60搭載的DCT變速箱所有檔位齒輪精度均為6級，傳動效率達到95%，比市場上常見的6AT產品效率提升了8%-15%，噪音也比國際主流品牌的同級別車型更低。

④為保證越級舒適的車內空間，瑞風A60在研發(fā)階段經歷了無數次測試調校。通過NVH靜音科技，把 30-80公里/小時這樣一個最常用行駛速度下的車內噪音控制到54分貝內，比競品更低3分貝。除了NVH的出色表現外，瑞風A60每一處細節(jié)都精心考究。獨立三溫區(qū)空調系統，經過30多種環(huán)境的累計測試，保證車內三個溫區(qū)都有一個最舒適的溫度空間。人機接觸的材料也采用具有特殊性能的3D-mesh。

⑤瑞風A60采用1250MPa超高強鋼車體結構，通過江淮首創(chuàng)多次沖壓技術沖壓成型，并使用中頻逆變伺服點焊技術焊接。瑞風A60匯集了ESC電子車身穩(wěn)定控制系統、AFS隨動轉向氙氣燈等時下主流安全配置，并進行了抗干擾測試，完全達到了C-NCAP五星認證安全要求。

技術發(fā)布會上，來自意大利、日本以及中國的三地研發(fā)團隊的核心骨干還集體登臺亮相。對于他們來說，這確實是一個值得歡慶的時刻，從9年前江淮造高端車的夢想、到4年前一個叫做C2的代號、再到今年一個滿意產品的問世，個中滋味沒有人比他們體會更深刻。

看

瑞風A60如何搶鏡廣州車展

11月18日，廣州車展媒體日。當數以萬計的汽車媒體人從全球各地蜂擁而至廣州車展琶洲的展館時，大家驚呆了：江淮汽車諾大的展臺上，只擺著一款車，那就是瑞風A60——不同顏色和配置的瑞風A60占據了所有的空間。而其他展臺，無一例外的擺滿了自己的全系（熱銷）產品。

江淮汽車的董事長安進來了，江淮汽車的總經理項興初也來了……江淮汽車幾乎所有的重要領導無一缺席，為的就是瑞風A60上市的光彩一刻。

我們都知道，雖然目前江淮乘用車體系表現最好的是SUV序列產品，但江淮汽車的轎車夢其實從未停歇。從當初的賓悅、和悅、同悅等產品來看，江淮從來沒有想過要放棄轎車板塊。2015年廣州車展，瑞風A60也曾一度亮相，并宣布了2016年4月上市的消息?？墒?，一切都未到火候。

直到今天，江淮終于可以放心大膽的把經過千錘百煉的江淮瑞風A60拿出手了，因為讓它成為廣州車展江淮展臺唯一的主角已經水到渠成。

江淮汽車副總經濟師、江淮乘用車營銷公司副總經理李建華充滿感情的說：瑞風A60突入中高級轎車市場，將成為江淮品牌加速上行的信號。隨著瑞風A60上市，江淮全體系加速發(fā)展的新階段已經來臨。在即將到來的2017年，江淮還將于SUV、MPV等領域推出高級別車型，與瑞風A60一同實現各市場領域的向上突破。

13.95萬元—17.95萬元，但瑞風A60的價格體系出現在展臺的大屏幕上時，現場所有的照相機、攝像機和手機霎時咔咔聲一片。放在兩三年前，江淮瑞風A60這樣的價格，肯定會引發(fā)“噓聲一片”。而如今，隨著自主品牌的集體向上，隨著吉利博瑞的大獲成功，隨著傳祺GA8、東風A9的不斷嘗試，已經沒有多少人懷疑，自主品牌沖高的能力。

也因此，瑞風A60的價格公布后，不少媒體同仁表示：定價過于保守了！

試

瑞風A60給人超乎意料的感動

光說不練假把式，百聞不如一見，百聽不如一試！

很榮幸，11月19日-20日，我成為全國首批瑞風A60媒體試駕團中的一員。從廣州到珠海，從珠海到廣州，從后排乘客到前排駕駛，我充分感受到了瑞風A60大空間帶來的舒適，JBL音響帶來的愉悅，1.5T發(fā)動機帶來的快感，以及那種牢牢的、穩(wěn)穩(wěn)的、讓人踏實的周身體驗。

讓人回味的，不止是四幅多功能方向盤，一鍵啟動，電動座椅，靈敏觸屏，Maserati范兒的石英鐘……最重要的是還有座椅按摩功能。坐在后排，打開按摩功能，腰部、背部、肩部等，一雙看不見的手在你身上恰到好處的游走，由于廣州車展的趕場勞累，一邊享受按摩，我一邊以最快的速度進入了夢鄉(xiāng)。

夢醒了，音響里播放的是譚維維的《烏蘭巴托的夜》：你走了那么多年/你還在我身邊/那一天你微笑的臉/如今閉上眼/我還能看得見……

純粹、干凈、無瑕疵的音樂輕柔的環(huán)繞著我，也觸發(fā)了我內心深處的痛。那年/我父親走了/55歲……那年/我還小/從事記者工作不久……那年/父親對我說/工作重要/還是你爹重要……

如果，當時我有一輛這樣的車該多好，我可以載著我愛的老爸，去他所有想去的地方……

在第二天由珠海返程的過程中，我終于奪回了方向盤。珠海的高速車很少，油門在腳心的踩踏下，一路飆升，從0-100公里，我大概只用了10秒左右的時間，而當車內“當當當”的聲音響起時，我才知道時速已經超過了120公里。

不過，我沒有理會它的提醒，而是繼續(xù)踩踏油門，指針很快指向了160KM。車子很穩(wěn)，車內孟鏑老師和張慶美女輕聲交流的聲音清晰可聞。車身很穩(wěn)，經過個別搓板路時并沒有明顯的顛簸感，所有的超車軌跡都很流暢，當然這都是其“前雙橫臂獨立懸架+多連桿后獨立懸架”系統的功勞。

說實話，我真的不敢相信，這竟然只是一款1.5T發(fā)動機的車子！

不過，正在我洋洋自得的時候，被孟老師發(fā)現了嚴重超速，立即責令我降慢車速。我半開玩笑的說：時速160公里的時候，車身性能最佳！

【編后】我們都喜歡蝴蝶的翩翩起舞，卻討厭毛毛蟲的丑態(tài)百出；我們喜歡花開時的香氣四溢，卻忽略了它們抵抗風霜時的囧姿；我們看到了自主品牌的昂揚向上，卻很少關注他們經歷了怎樣的磨難。但，世間萬物，唯有成長，方可向上。

瑞風A60，讓我們聽到了中國品牌拔節(jié)的聲響。