新能源車(chē)所代表的人類(lèi)能源動(dòng)力系統(tǒng)的變革號(hào)稱(chēng)“第三次工業(yè)革命”，人類(lèi)再次來(lái)到了交通能源動(dòng)力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動(dòng)力電池(包括燃料電池)替代石油和內(nèi)燃機(jī)，將人類(lèi)帶入清潔能源時(shí)代，第三次交通能源動(dòng)力系統(tǒng)的變革將帶動(dòng)亞洲經(jīng)濟(jì)的騰飛，使亞洲取代美國(guó)成為世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

全球新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車(chē)道。全球汽車(chē)發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，這已經(jīng)成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)則一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。汽車(chē)電動(dòng)化和智能化正式合二為一。過(guò)去10年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的主題是電動(dòng)化。下一階段，變革的主題將是基于電動(dòng)化的智能化。電動(dòng)化的普及要靠智能化來(lái)拉動(dòng)，單純的電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)成為市場(chǎng)賣(mài)點(diǎn)，只有更加智能的汽車(chē)才是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。反過(guò)來(lái)看，只有電動(dòng)汽車(chē)才能更完整的嵌入智能化技術(shù)，智能化技術(shù)的最佳載體是電動(dòng)化的平臺(tái)。因此，電動(dòng)化基礎(chǔ)之上會(huì)加速產(chǎn)生智能化，“兩化”在汽車(chē)上會(huì)正式合體。

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有這樣一條規(guī)律：假如“金九”市場(chǎng)銷(xiāo)量獲得不錯(cuò)成果，那么包括“銀十”在內(nèi)的第四季度市場(chǎng)銷(xiāo)量就會(huì)呈高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，也就是“翹尾”行情。不過(guò)，去年市場(chǎng)環(huán)境的變化給汽車(chē)市場(chǎng)需求形成較大影響，在這樣的背景下，今年車(chē)市還能否順利“翹尾”?發(fā)展與培育新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是緩解環(huán)境與能源壓力，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級(jí)的緊迫任務(wù)，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略舉措。當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)雖然產(chǎn)量位居全球第一，但是產(chǎn)品以面向中低端市場(chǎng)的為主，大而不強(qiáng)的問(wèn)題依然存在。

在“碳達(dá)峰、碳中和”雙碳目標(biāo)的推動(dòng)下，中國(guó)的新能源汽車(chē)交出了產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的成績(jī)單。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)6年位居全球第一，國(guó)產(chǎn)品牌迅速崛起。從全球范圍看，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已從培育期進(jìn)入成長(zhǎng)期，成為引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。中國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，主要得益于以下兩方面。一是核心技術(shù)支持。中國(guó)的新能源汽車(chē)在電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整，電池技術(shù)水平位居全球前列。二是政府政策扶持。

新能源汽車(chē)尤其新造車(chē)勢(shì)力將之定位為“大號(hào)手機(jī)“終端設(shè)備。因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)產(chǎn)生的“人”和“場(chǎng)景”的數(shù)據(jù)價(jià)值將成為未來(lái)商業(yè)金礦。誰(shuí)能夠打通新能源汽車(chē)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，將“人”與“場(chǎng)景”建立無(wú)縫連接，那么誰(shuí)將會(huì)成為未來(lái)時(shí)代的話事人。未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)面臨高質(zhì)量發(fā)展的局面，對(duì)于核心技術(shù)與高級(jí)人才的需求將會(huì)越發(fā)重要。技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)品保持生命力的重要手段，特別是對(duì)于新能源汽車(chē)這類(lèi)新生產(chǎn)品，持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新對(duì)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

雖然中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在部分領(lǐng)域形成了一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但需清醒地認(rèn)識(shí)到，新能源汽車(chē)發(fā)展仍處于爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵時(shí)期。要想把握機(jī)遇實(shí)現(xiàn)“變道超車(chē)”，未來(lái)中國(guó)的新能源汽車(chē)行業(yè)須多方面持續(xù)發(fā)力。中國(guó)的新能源汽車(chē)不能只是“自產(chǎn)自銷(xiāo)”。未來(lái)，新能源汽車(chē)應(yīng)深化研發(fā)設(shè)計(jì)、貿(mào)易投資、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域的國(guó)際交流合作，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，謀求更大的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和國(guó)際市場(chǎng)份額。中國(guó)的新能源汽車(chē)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求，特別是用戶(hù)體驗(yàn)，進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)，拓展?jié)M足用戶(hù)需要的新功能。堅(jiān)持實(shí)干，不斷創(chuàng)造用戶(hù)價(jià)值，使新能源汽車(chē)在原有基礎(chǔ)再上一層樓。