產業(yè)的發(fā)展離不開市場需求的驅動，新能源汽車的推廣應用則是產業(yè)“一飛沖天”的有力助推器。為了讓新能源汽車走進千家萬戶，政策的指揮棒自然必不可少?；诖?，財政部、工業(yè)和信息化部、稅務總局等部門，發(fā)布實施并不斷完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策，研究制定新能源汽車車輛購置稅和車船稅優(yōu)惠政策，大力促進新能源汽車推廣應用。通過安排中央財政給予充電建設運營獎補資金，推動基礎設施建設，不斷完善新能源汽車使用環(huán)境。

隨著當前我國汽車環(huán)保改革進程的推進以及疫情后對居民消費的促進，多項政策利好我國新能源汽車發(fā)展。工信部就明確表示將穩(wěn)定和擴大汽車消費的政策建議，督促各地區(qū)加快出臺刺激汽車消費的政策措施;并且調整新能源汽車政策，進一步推動汽車產業(yè)協調健康發(fā)展。疫情結束后我國新能源汽車市場份額在汽車行業(yè)整體中的占比有望提升。

從創(chuàng)新戰(zhàn)略來看，由于融合了大量“汽車之外”的技術，汽車革命帶動了中國產業(yè)發(fā)展史上規(guī)?？涨暗募夹g創(chuàng)新運動。作為國家工業(yè)體系的象征，汽車是新技術應用的重要場景。汽車電動化融合了先進材料研發(fā)應用與高精尖零部件制造，與電池、電機、電控技術升級相互促進。汽車是新一代信息技術、人工智能、5G、物聯網等的最重要應用場景之一，大量“汽車之外”的技術應用于汽車，一方面成就了汽車的智能化發(fā)展，另一方面汽車的智能化成為大量跨界技術的應用舞臺，汽車成為牽引其他產業(yè)加速創(chuàng)新的重要力量。

經過一段時間的發(fā)展和對生活的滲入，人們對新能源汽車也不再陌生，新能源汽車因其動力價格低、環(huán)保等優(yōu)勢也逐漸成為人們在選購汽車時的一種重要選擇。然而，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展僅經歷了短短的十幾年的時間，隨著世界各國對環(huán)境保護、技術進步和能源安全重視程度的加深，消耗化石能源的內燃機在公路交通領域逐漸被其他能源的動力系統(tǒng)所取代，這也為以電動化為技術背景的新能源汽車行業(yè)發(fā)展帶來了良機。

持續(xù)有力的多維政策激勵機制促進了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。新能源汽車由于其內在的環(huán)保性和技術升級特點，成為我國綠色發(fā)展和創(chuàng)新高質量發(fā)展的一個重要抓手。因此，國家在國家戰(zhàn)略、稅費減免、財政補貼和產業(yè)政策四個方面構建起由上而下的四維激勵政策體系。

除了產業(yè)硬核實力的不斷提升，新能源汽車市場也是產業(yè)發(fā)展的必爭之地，產品的推廣力度還要不斷加大。要綜合施策、循序漸進提升公共領域車輛電動化水平，支持“換電”模式創(chuàng)新發(fā)展，持續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。同時，進一步加強充換電基礎設施建設，完善充電、停車、過路過橋等使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠政策，不斷提升用戶使用體驗。充分發(fā)揮國家動力電池和智能網聯汽車制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，圍繞降低成本、提高安全等核心問題，聚焦核心工藝、專用材料、制造裝備等短板弱項，加強關鍵共性技術和平臺集成技術研發(fā)，提高關鍵共性技術供給能力。

遵循新興產業(yè)發(fā)展規(guī)律，處理好政府與市場的關系。在新能源汽車產業(yè)發(fā)展初期，存在產品、技術不成熟和基礎設施未同步的問題，消費者對產品認知還不夠充分。示范試點、政府補貼、公共車隊采購成為驅動市場規(guī)模興起的“三駕馬車”。隨著新能源汽車市場逐步形成規(guī)模，中國沒有一貫的讓產業(yè)躺在政策溫床上，而是迅速轉向以節(jié)能減排為導向的法規(guī)標準和以市場激勵為導向的雙積分政策。政策驅動與市場機制持續(xù)激發(fā)產業(yè)活力，為其他新興產業(yè)結構性改革提供了寶貴借鑒。