連續(xù)49個(gè)月霸占中國(guó)SUV排行榜冠軍寶座，哈弗H6早已成為中國(guó)當(dāng)代神車最無可爭(zhēng)議的代言人。然而，在WEY之前，中國(guó)造SUV卻始終沒有能力染指中高端市場(chǎng)，“15萬”成了中國(guó)品牌SUV的天花板。如今，魏建軍和他的WEY不僅要徹底打破合資壟斷，更要帶領(lǐng)中國(guó)品牌集體向中高端市場(chǎng)發(fā)起猛攻。有專家預(yù)言，隨著WEY的誕生，加之領(lǐng)克的遙相呼應(yīng)，中國(guó)豪華SUV的時(shí)代已漸行漸近。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，新車型的數(shù)量和面市的頻率讓人目不暇接，而WEY品牌在上海國(guó)際車展的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，充分表明了長(zhǎng)城汽車在豪華SUV市場(chǎng)開拓進(jìn)取的信心和決心。

堅(jiān)守和磨練中活出特色

值得一提的是，中國(guó)汽車品牌的高端化路徑中，往往會(huì)采取西洋化包裝做法。一方面是國(guó)人根深蒂固的崇洋媚外思想，一個(gè)洋品牌講的故事更容易被接受；而另一方面，一個(gè)全新的汽車品牌往往需要借助外力來做產(chǎn)品背書，而國(guó)外發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)無疑是較好的選擇。

就好比奇瑞搞的觀致模式，大張旗鼓的引入了以色列資本；還有樂視的FF模式，為了高端洋氣，整個(gè)公司都建在了美國(guó)加州；再比如上汽榮威和MG名爵，則通過收購(gòu)英國(guó)老牌車廠羅孚Rover，繼承衣缽繼而征戰(zhàn)市場(chǎng)；還有吉利的LYNK&CO模式，全面整合VOLVO與吉利的全球資源，打造混血全新品牌等等，類似這樣的例子還有很多很多。

但是，長(zhǎng)城并沒有隨波逐流，其從始至終都是依托自己的力量，堅(jiān)持中國(guó)汽車品牌獨(dú)立自主的市場(chǎng)形象，可謂中國(guó)品牌中的一股清流。其實(shí)，在業(yè)內(nèi)人士看來，這種品牌高端化道路是最難的一個(gè)選擇，這意味著在沒有外力幫助的情況下，完全需要自己去慢慢的壯實(shí)自己的實(shí)力，去樹立自己的品牌形象，而這一切注定是一個(gè)緩慢并且孤獨(dú)的過程。

不過，專注SUV市場(chǎng)奮斗的這幾年帶給了長(zhǎng)城充足的信心，給其注入了一針強(qiáng)心劑，尤其是哈弗品牌的大放異彩更是讓其看到了向上的希望。而這一次，是時(shí)候用WEY喊出“中國(guó)首個(gè)豪華SUV品牌”這一光榮稱號(hào)了。

其實(shí)，WEY不只是中國(guó)汽車品牌的高端化路程中的一部車，更是一個(gè)開創(chuàng)者。它是長(zhǎng)城汽車以全球豪華品牌至高標(biāo)準(zhǔn)打造出中國(guó)首個(gè)豪華SUV品牌，將開創(chuàng)中國(guó)豪華SUV制造和消費(fèi)的新時(shí)代。

歷練和拼搏中彰顯不凡

講真，WEY之所以能做出如此歷史性的突破，其背后和它的教父，或者說它的創(chuàng)始人魏建軍先生密不可分。

畢竟，俗語(yǔ)說的好，火車跑得快，全靠開頭帶，一個(gè)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者往往能決定這家車企的命運(yùn)。而魏建軍先生就是這樣一個(gè)非常優(yōu)秀且敢于堅(jiān)持的企業(yè)家，或者說，他更是一個(gè)帶有軍人氣質(zhì)的完美主義者。不過，在外界看來，魏建軍先生最讓人欽佩的還是其身上的那股狠勁兒，任何事情要做就做最好，要么就不做。

就好比由他親自主演的WEY品牌廣告片中幾個(gè)鏡頭，整個(gè)人做事雷厲風(fēng)行，為了追求VV7系列車型上的每一處細(xì)節(jié)，不惜與研發(fā)團(tuán)隊(duì)開會(huì)討論到深夜，甚至于賭上一些不該賭的珍惜，人也因此變得更加嚴(yán)厲，不通人情。

事實(shí)上，正是這種事無巨細(xì)必親身而為，并且極其偏執(zhí)沉迷于這樣那樣細(xì)節(jié)的造車態(tài)度，讓人情不自禁的把長(zhǎng)城和工匠精神兩個(gè)詞聯(lián)系在一起，提起長(zhǎng)城內(nèi)心浮現(xiàn)的就是標(biāo)桿、專業(yè)這樣的詞匯。冥冥之中似乎也應(yīng)了教育、IT界雙重大佬羅永浩說過的那句話：在這個(gè)紛紛擾擾的世界，只有偏執(zhí)狂才能獲得生存。

在魏建軍先生領(lǐng)導(dǎo)下的長(zhǎng)城給人的印象更像是董明珠打造的格力，王石執(zhí)掌的萬科以及任正非的華為，而仔細(xì)看看這四家企業(yè)的發(fā)展歷程，又會(huì)在這幾位掌門人身上發(fā)現(xiàn)相同的心愿和追求。那就是在內(nèi)心深處始終牢記“實(shí)業(yè)興邦”四個(gè)大字，擼起袖子加油干，始終堅(jiān)守中國(guó)創(chuàng)造，堅(jiān)持自主研發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，提振了中國(guó)制造從業(yè)者的信心，也讓世界認(rèn)識(shí)了中國(guó)。

開拓和進(jìn)取中突破自我

盡管中國(guó)制造在近些年取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展，但是站在整個(gè)行業(yè)的高度上，毋庸置疑，中國(guó)的中高級(jí)車市場(chǎng)尤其是豪華車領(lǐng)域一直都是合資品牌和進(jìn)口車的天下，中國(guó)品牌的產(chǎn)品溢價(jià)能力始終未能得以體現(xiàn)。在海外，中國(guó)品牌中高級(jí)車更是悄無聲息，沒有話語(yǔ)權(quán)。

如今，隨著WEY品牌在豪華SUV市場(chǎng)的一炮走紅，我們終于看到了希望：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，WEY已經(jīng)擁有了與合資品牌站在一起掰掰手腕的實(shí)力，甚至產(chǎn)品力已經(jīng)超越了合資對(duì)手；海外市場(chǎng)，WEY也將勇敢地走出去，以百倍信心參與到國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，向世界展示中國(guó)制造的魅力。

據(jù)悉，繼上海車展兩款新車VV7c/VV7s上市之后，WEY品牌將以更寬廣的視野眺望國(guó)際市場(chǎng)，并將于今年9月份出擊德國(guó)法蘭克福車展，在ABB大本營(yíng)與“世界各大豪門”同臺(tái)競(jìng)技，亮劍中國(guó)品牌的實(shí)力。

要知道，作為近代汽車發(fā)源地，德國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展了這么多年，可謂高手如云，競(jìng)爭(zhēng)向來是十分激烈，與國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)完全不能同日而語(yǔ)，對(duì)于還非常年輕的自主品牌來說，進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)就好像是讓還沒長(zhǎng)牙的小朋友去啃排骨。

但是WEY偏偏要這么做，而它的想法也很簡(jiǎn)單粗暴，那就是越艱苦的環(huán)境，越能磨練卓越的品質(zhì)，這一點(diǎn)再次和魏建軍先生的性格不謀而合。而WEY的目的也很簡(jiǎn)單，就是要讓德國(guó)品牌知道，無論是在技術(shù)或者品質(zhì)上，來自中國(guó)品牌的汽車也可以和他們一較高下。

其實(shí)，站在發(fā)展的高度來講，中國(guó)品牌不可能只著眼于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，守著自己的一畝三分地，要想在世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取一定的地位，必須要走出國(guó)門闖一闖，而WEY來的正是時(shí)候。

【小結(jié)】品牌發(fā)展基礎(chǔ)牢固，產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，可以預(yù)見的是，由WEY品牌開始，長(zhǎng)城已經(jīng)掛上了豪華SUV市場(chǎng)趕超的擋位，瞄準(zhǔn)成為行業(yè)的新標(biāo)桿狂飆突進(jìn)。對(duì)WEY來說，它將成為合資品牌甚至進(jìn)口品牌頭疼的對(duì)手，而對(duì)廣大消費(fèi)者來說，它就是中國(guó)豪華SUV制造和新消費(fèi)時(shí)代的拓荒者。