知乎上曾經(jīng)有人提問過這樣的問題：如何判斷一個汽車新媒體小編是否優(yōu)秀？有網(wǎng)友是這樣回答的：看看他每天碼了多少字，寫了幾篇10萬+的稿子就知道了。雖然只有短短的幾個字，但是讀起來卻意味深刻。這其中，碼了多少字說的是付出了多少努力，也就是表現(xiàn)出有多少想成功的欲望，而寫了幾篇10萬+的稿子則是檢驗小編優(yōu)秀與否的一個重要標(biāo)準(zhǔn)，也就是應(yīng)了那句俗的不能俗的話：是騾子是馬，拉出來溜溜便知。話粗理不粗，同樣情況下，如何判斷一部車究竟是好還是壞，有人選擇聽別人的意見，有人憑自己的主觀臆斷，更有人選擇在網(wǎng)絡(luò)上大量翻閱軟文，其實車的好壞誰說了也不算，只有去轟鳴的賽道里跑一跑便知。

就好比再次征戰(zhàn)2017年CTCC的海馬強動力車隊，在首站珠海強手如林的2.0T組別里展現(xiàn)了強悍的實力，將一票合資對手甩在身后，奪得第二回合冠軍，捍衛(wèi)了CTCC老牌強隊的榮譽，更重要的是其創(chuàng)造了屬于中國品牌的驕傲。

明知山有虎，偏向虎山行

不過，看到海馬汽車取得的成績，還是有不明真相的吃過群眾問：既然CTCC這超級杯組強手如云，并且里邊的中國品牌少之又少，說明大家都把這個苦差事當(dāng)成燙手山芋，有多遠(yuǎn)躲多遠(yuǎn)，但是海馬汽車為何這么“傻”，費了這么多心思也要吃到這口螃蟹？

其實，這不是在自找苦吃，而是對自身實力的檢驗，同時，也是海馬汽車品牌和產(chǎn)品不斷向上階段的必然選擇。

試曾想，如果沒有WRC六連冠的輝煌戰(zhàn)績，在德日美三強鼎力的中國車市，雪鐵龍又怎能有今天的地位和知名度；

如果不是在號稱“死亡之旅”的達(dá)喀爾拉力賽中，25年奪得12個冠軍頭銜的傳奇經(jīng)歷，三菱還能憑借什么資本成為中國非承載式SUV車型的“始祖”；

如果沒有持續(xù)多年在達(dá)喀爾拉力賽上的高調(diào)亮相，哈弗何以在國內(nèi)外眾多消費者的印象中都跨入了“國際級SUV品牌”的行列。

成功沒有捷徑，打造一個品牌同樣需要時間來慢慢的歷練。但是，相比較而言，沒有什么以賽事來檢驗汽車品質(zhì)，借助賽場殘酷的環(huán)境來磨練車輛本身效果明顯了。

決心即力量，信心即成功

這句話其實是俄國著名作家列夫?托爾斯泰說過的一句名言，而實際上，這也是海馬強動力車隊征戰(zhàn)2017CTCC的精神面貌。

首先，從決心二字就能看出海馬汽車為CTCC所作出的精密準(zhǔn)備。眾所周知，此次海馬汽車征戰(zhàn)的超級杯2.0T組別高手云集，這就意味著其不僅要面對來自福特、大眾等合資品牌的自上而下的壓力，還要迎接同為中國品牌的北汽紳寶車隊挑戰(zhàn)，更有來自商業(yè)化程度極高、實力強勁的俱樂部車隊的沖擊。

不過，海馬汽車從始至終深諳打鐵還需自身硬的道理，其對海馬M6賽車進(jìn)行了全面的升級，并且引入了冠軍選手，做到了兵強馬壯。更主要的是，海馬強動力車隊的車手與戰(zhàn)車之間進(jìn)行了多次磨合，同時老牌車手與新入外援之間的磨合，以及固有戰(zhàn)術(shù)與國外優(yōu)秀先進(jìn)技戰(zhàn)術(shù)之間的融合，為奪得頭彩做好了功課。

而信心二字說的則是海馬車隊征戰(zhàn) CTCC 長達(dá)11年的歷史。要知道，作為如今從事專業(yè)場地賽事的中國第一品牌，海馬汽車一直與合資品牌并驅(qū)爭先，砥礪前行。即使在競爭如此激烈的環(huán)境下，海馬汽車依然取得了“三年五冠”的卓越成績，并且在多項數(shù)據(jù)上奠定了中國賽車歷史上國產(chǎn)品牌的里程碑，這些偉大的歷史就是讓海馬強動力車隊馳騁CTCC賽場的精神支撐。

先征服賽場，再廝殺市場

其實，往深了看，CTCC首戰(zhàn)第二回合冠軍這個成績對于海馬汽車而言，的確是一個不可替代的證明自我、審視自我并且超越自我的舞臺。

畢竟，現(xiàn)在是一個酒香還怕巷子深的年代，要知道，隨著90后或者說95后已經(jīng)成為購車主力，他們與老一輩的購車觀念截然不同，如果再用傳統(tǒng)的方法和他們打交道無異于閉門造車。

所以說，想要征服年輕人的心，就得從他們喜聞樂見的方式入手，而CTCC就是一個不錯的選擇。正所謂先征服賽場，再去廝殺市場，借助賽事本身的關(guān)注度帶來品牌曝光與產(chǎn)品知名度提升；同時通過賽事表現(xiàn)出來的產(chǎn)品優(yōu)勢和口碑，也會在消費者之間口口相傳，經(jīng)久不衰。

顯然，海馬強動力車隊深諳這個道理，其賽場上每一處令人血脈噴張的馬達(dá)聲都刺激著每一個人的神經(jīng)，而脫穎而出的成績將在消費者心中留下深刻的印象，并潛移默化地影響他們在汽車市場上的選擇。從傳播學(xué)角度來講，其到達(dá)率要更高并且千人成本要更低，這種效果是做多少硬廣告都找不過來的。

更重要的是，海馬汽車將CTCC賽場作為檢驗產(chǎn)品性能的試金石，這種在極限運動狀態(tài)下對產(chǎn)品動力性能、操控性能、底盤性能等方面的考驗，是海馬汽車一直以來在新產(chǎn)品研發(fā)階段充分考量的依據(jù)。海馬M6對動力、操控和底盤技術(shù)的精良調(diào)校與靈活運用，正是得益于海馬汽車11年參加CTCC賽事的技術(shù)經(jīng)驗和數(shù)據(jù)積累。

【結(jié)語】對于海馬汽車來講，既在CTCC賽道上稱雄，檢驗了自身產(chǎn)品的實力，又能在消費者心中形成良好的口碑，可謂一箭雙雕。

同時，伴隨著持續(xù)聚焦強動力策略的不斷實施，尤其是本次比賽上將強動力屬性盡情釋放，海馬汽車的獨特IP更加明顯，在市場上的優(yōu)勢也更加突出，也為其在接下來的競爭中打下良好的基礎(chǔ)。