我國成為全球最大的汽車市場早已不是什么新聞，但是，在龐大的市場容量面前，核心技術的缺失經(jīng)常被拿來詬病，尤其是高難度的主被動安全技術層面，中國品牌仍然是追趕者的角色。不過，在一代又一代汽車人的漫漫求索之路上，我們看到了中國品牌所做的那些艱辛努力。這其中，2016年8月6日，轟動全國的帝豪GL 90°垂直碰撞就是一個鮮明的案例，而央視《新聞直播間》的全程直播更能看出中國品牌的自信和實力。

縱觀中國汽車工業(yè)的發(fā)展史，能夠得到中央電視臺的關注，幾乎是鳳毛麟角的小概率事件，由此可以看出帝豪GL在核心技術上的塑造和提升已經(jīng)取得了顯著的成就，對于中國品牌來講，這的確是一個里程碑事件。

梅開二度，攜手央視再次實力發(fā)聲

不過，對于吉利來講，其并沒有在“魔鬼碰”的好成績上停滯不前，相反，這么長時間以來對于安全技術領域的突破和探究一直在默默進行，用吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧的話來說：安全做的再多也不為過。

而近期，吉利帝豪GL再次聯(lián)合中央電視臺發(fā)起了一項“紅眼罩行動”公益安全活動，呼吁廣大駕駛員朋友在開車的時候不要看手機，杜絕交通事故隱患。與之前的“魔鬼碰”一樣，此項活動一出，瞬間成為車市乃至整個社會關注的焦點和熱議話題。

值得一提的是，吉利汽車并沒有把這次安全公益活動變成一場自嗨的秀場，本著讓越來越多的社會公眾參與這項活動中，讓安全行車成為一種習慣。吉利都還邀請了眾多媒體人士親身出鏡、參與到中，用意見領袖的親身行動傳遞給消費者，進而帶動社會對安全的新認知。與此同時，吉利汽車還在眾多社會化媒體平臺上發(fā)起了公益宣傳攻勢，引起廣泛討論，使得本次“紅眼罩行動”得到了傳播的最大化。

自強者，天助之。正是如此影響巨大且意義十足的安全公益活動，引起了相關政府職能部門的關注。其中，公安部打四黑除四害就在官方微博上轉發(fā)倡議，呼吁大家不要漠視開車看手機的危害，要在法律約束的同時，提高自我警醒和防范。

從帝豪GL “魔鬼碰”到“紅眼罩行動”，我們可以看出，吉利汽車不僅把車子的外觀、內飾、配置造的越來越好，對最核心的安全也是讓人做得越來越有信心?？v觀當下整個中國汽車工業(yè)，正是在吉利的持續(xù)努力下，嚴苛的主被動安全技術已經(jīng)不再是高級別車才能享受到的待遇，普通消費者也能夠輕松擁有，這樣的吉利，能夠得到央視、消費者以及媒體意見領袖的持續(xù)關注，也就不足稀奇了。

厚積薄發(fā)，引領中國品牌持續(xù)向上

在我們的印象中，央視一直以來都是作為黨和國家重要的傳播陣地存在，其在消費者心目中的權威度不言而喻，因此對于內容的報道與投放也是十分嚴格，所關注的一直都是影響整個行業(yè)的行業(yè)大事。

正所謂良禽擇木而棲，賢臣擇主而侍，士為知己者死，女為悅己者容。對于帝豪GL來講，能夠在到1年時間里兩次與央視攜手，顯示其引領整個中國汽車品牌的魄力，同時這背后也離不開其過硬的安全實力。

據(jù)悉，為了做到同級別市場中的“安全性能引領者”，帝豪GL可是下了一通狠功夫，這聞名于世的六重“安全識別圈”就是最好的例證。據(jù)悉，“安全識別圈”針對駕駛者疏忽、駕駛環(huán)境突變和操作不當這三大威脅行車安全的因素，可為用戶提供包括駕駛安全感、輔助駕駛系統(tǒng)、信息輔助及安全警示、主動避禍安全、被動碰撞安全、事故報警及救援六個層面在內的全方位安全解決方案。其中，ACC自適應巡航系統(tǒng)和預碰撞安全系統(tǒng)，更讓帝豪GL擁有大多數(shù)同級別合資車型難以匹敵的優(yōu)勢。

此外，從主動安全角度看，帝豪GL配備博世9.1版ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)等智能安全配置。在被動安全方面，帝豪GL不僅配備預緊限力式安全帶、全方位6安全氣囊等配置，還以57%的高強度鋼使用率、最高1500MPa的車身強度、多達5800個焊點和進口PHS熱成型鋼技術，打造“安全籠式車身”，為用戶構筑堅固的安全防線。

其實，說一千道一萬，強悍的主被動安全技術只是一個層面，在背后，我們更能夠看出的是吉利心系用戶行車安全的一篇良苦用心，從而引發(fā)的社會公益層面的積極倡導，從某種程度上講，這也是其能夠成為汽車安全意識倡導者的重要緣由。

結語：打開市場大門的鑰匙是產(chǎn)品，一款好產(chǎn)品可以打開一個大市場。而傳播一款產(chǎn)品的鑰匙則是口碑，良好的用戶口碑，可以打開一個又一個消費者的心扉。毋庸置疑，無論是產(chǎn)品力、品牌資產(chǎn)乃至絕佳的整體營銷，吉利汽車都表現(xiàn)出過人的實力，或許這就是其充當中國品牌領軍者的主要原因吧。