在政策大力支持及技術(shù)不斷進(jìn)步等因素影響下，中國新能源汽車供需兩旺，電動化進(jìn)程持續(xù)加速，我國新能源汽車持續(xù)火爆，2022年行業(yè)發(fā)展熱度更上一層樓，2022年上半年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為266.1萬輛、260.0萬輛，同比增長118.2%、115.0%。而車載電源作為新能源汽車必不可少的核心零部件，其裝機量隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的快速增長而擴大。

車載電源：作為新能源汽車中實現(xiàn)內(nèi)部能量轉(zhuǎn)換的重要部件，車載電源和新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，預(yù)計2025年我國車載電源市場規(guī)模將達(dá)700億元，4年CAGR30%。充電樁電源模塊：直流充電樁是公共場合快充主要發(fā)展方向，快充技術(shù)發(fā)展望助力充電樁電源模塊爆發(fā)增長。充電樁連接器：高壓連接器是快充需求下的主流充電樁連接器，新能源汽車和快充大功率需求增加促使高壓連接器量價齊升，該行預(yù)計2026年市場規(guī)模達(dá)150億元，5年CAGR13%。充電樁線纜：作為連接電動汽車和充電樁的載體，電動汽車充電樁線纜市場受益于快充樁數(shù)量增加和功率擴大。預(yù)計2022-2026年，全球電動汽車充電樁線纜將以31.5%的復(fù)合年增長率高速成長。

現(xiàn)階段，國際車載電源企業(yè)主要包括合達(dá)電子、艾默生、博世、德爾福、法雷奧、TDK等;國內(nèi)企業(yè)主要包括通合科技、麥格米特、欣銳科技、得潤電子、億利達(dá)集團、迪龍新能源、威邁斯新能源等，我國市場參與主體可分為第三方供應(yīng)商、汽車零部件集成供應(yīng)商、整車配套供應(yīng)商三大類。目前在國內(nèi)車載能源市場中，國產(chǎn)品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，外資品牌占據(jù)市場份額較小，我國車載電源市場國產(chǎn)化程度較高。

目前，我國新能源汽車OBC行業(yè)競爭企業(yè)主要可分為兩類：一類為以比亞迪、特斯拉為代表的整車制造商，此類整車廠由于從事新能源汽車業(yè)務(wù)較早，在早期缺乏第三方供應(yīng)商的行業(yè)背景下，形成了垂直一體化的供應(yīng)鏈模式。自主研發(fā)生產(chǎn)主要基于打造高端車型差異化賣點、自主可控提高產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)、降低成本等因素的考量。另一類為以威邁斯、英搏爾為代表的第三方供應(yīng)商，具備自研OBC產(chǎn)品能力、有技術(shù)積累與渠道優(yōu)勢，專注于OBC產(chǎn)品的開發(fā)，可為主機廠直接供應(yīng)，國內(nèi)造車新勢力的崛起為第三方獨立核心零部件供應(yīng)商提供了良好的發(fā)展機遇。

新能源汽車高壓電源行業(yè)的上游主要為電子信息制造業(yè)，主要原材料為半導(dǎo)體器件、五金結(jié)構(gòu)件、磁性元件、電容電阻等。行業(yè)的下游是新能源汽車整車企業(yè)及配套企業(yè)等。近年來，受益于我國對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持，中國新能源汽車市場快速發(fā)展。新能源汽車作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。中國新能源汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。在我國大力推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和“雙碳”目標(biāo)的大背景下，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景廣闊。

對于新能源車企而言，減輕重量、提升續(xù)航能力、減低成本是其重要發(fā)展方向。而動力系統(tǒng)作為新能源汽車的核心部件，也是新能源汽車輕量化、降本的重要著力點，供應(yīng)商紛紛開始加大集成化產(chǎn)品研發(fā)力度，助力車企實現(xiàn)降本增效。

我國在新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，已經(jīng)具備國際市場競爭力，并得到了海外客戶的認(rèn)可。就新能源汽車高壓電源產(chǎn)品而言，國內(nèi)少數(shù)車載電源生產(chǎn)商經(jīng)過較長時間的發(fā)展，已經(jīng)積累了較豐富的技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗和形成了較強的技術(shù)儲備，其產(chǎn)品競爭能力近年來不斷增強，已逐步實現(xiàn)對國際競爭對手的趕超。相關(guān)企業(yè)依托產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢和本土化優(yōu)勢逐步擠占國際巨頭的市場份額，在我國新能源汽車車載高壓電源市場逐步實現(xiàn)了國產(chǎn)替代。