預(yù)計(jì)到2025年新能源車(chē)的銷量可能就會(huì)超越傳統(tǒng)的燃油車(chē)，而中系新能車(chē)則有望在新舊時(shí)代交替的過(guò)程中，引領(lǐng)全球市場(chǎng)。不過(guò)，新舊能源的加速交替，不僅僅只給了中國(guó)新能車(chē)企搶灘全球的機(jī)會(huì)。布局在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的中國(guó)廠商，都想在海外市場(chǎng)中分得一杯羹，其中動(dòng)作最快的，莫過(guò)于充電樁賽道中的企業(yè)。

針對(duì)充電樁行業(yè)的發(fā)展前景、產(chǎn)業(yè)布局以及如何突破行業(yè)困境等問(wèn)題，我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)攀升帶動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求量不斷增大，充電樁行業(yè)迎來(lái)布局高峰。然而正值風(fēng)口的充電樁產(chǎn)業(yè)也面臨著行業(yè)雜亂、布局不均衡、車(chē)主充電難、企業(yè)盈利難等問(wèn)題。從實(shí)際需求出發(fā)，發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和‘雙碳’目標(biāo)的最佳選擇之一，而充電樁是電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能的重要基礎(chǔ)設(shè)施，未來(lái)存在巨大的市場(chǎng)需求。

2022年重點(diǎn)研發(fā)領(lǐng)域“新能源汽車(chē)充電樁”，充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋面不斷擴(kuò)大，充電服務(wù)保障能力也不斷增強(qiáng)。加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新增充電樁東上萬(wàn)個(gè)左右，并大力推進(jìn)居民社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，大力完善高速公路沿線充電網(wǎng)絡(luò)，為新能源汽車(chē)用戶提供充電服務(wù)，加快全新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，到充電樁的布局，新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈充滿活力，為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入‘綠色能源’。

目前充電行業(yè)仍處于初級(jí)階段。與歐美市場(chǎng)相反，國(guó)情決定了我國(guó)充電市場(chǎng)將以公共充電為主，未來(lái)將呈現(xiàn)出運(yùn)營(yíng)商高度分散的市場(chǎng)格局。同時(shí)，由于我國(guó)汽車(chē)保有量全球最大，充電市場(chǎng)容量也將是全球首位，如此大的市場(chǎng)體量也給眾多運(yùn)營(yíng)商留下了足夠的生存空間，許多種業(yè)態(tài)都將在后續(xù)的市場(chǎng)中取得一席之地。

充電樁遼闊的市場(chǎng)前景，具有無(wú)限的潛力。安全性作為消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題之一。龍承閃速充電樁產(chǎn)品采用多重安全性保護(hù)設(shè)計(jì)，讓用戶使用更加安全性便利，同時(shí)降低項(xiàng)目長(zhǎng)期管理的成本和負(fù)擔(dān)，提供全新的收入增長(zhǎng)空間。在生態(tài)商業(yè)模式的支持之下，充電樁項(xiàng)目現(xiàn)持續(xù)平穩(wěn)的發(fā)展，由此可以看出充電市場(chǎng)的極大潛力，龍承閃速未來(lái)將有更遼闊的發(fā)展前景。

新能源汽車(chē)的不斷增長(zhǎng)，新能源基礎(chǔ)設(shè)施成為重要環(huán)節(jié)。當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)面臨需求萎縮、供給沖擊、預(yù)期減弱的三重壓力。要以穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)為重點(diǎn)，加大力度。充電樁的中長(zhǎng)期增長(zhǎng)空間得到保證，新的基礎(chǔ)設(shè)施有望加快短期充電樁建設(shè)的步伐。作為新基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，充電樁將加快建設(shè)步伐，助力環(huán)保出行。

與各路資本高漲的布局熱情形成鮮明對(duì)比的是，目前充電樁市場(chǎng)面臨著車(chē)主充電難、充電樁企業(yè)盈利難的“兩難”困境。造成車(chē)主充電難、充電慢的原因首先在于充電樁的建設(shè)數(shù)量不充足，其次目前我國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不平衡，在空間和時(shí)間上的供需不匹配，未能形成一個(gè)有機(jī)高效的充電網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)體系，而局部地區(qū)又存在重復(fù)建設(shè)供給過(guò)剩等問(wèn)題;再者隨著新能源汽車(chē)滲透率提升，現(xiàn)階段的充電樁布局對(duì)于私家車(chē)市場(chǎng)規(guī)模化發(fā)展的支撐能力不足。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，在數(shù)據(jù)等科技的推動(dòng)之下，物聯(lián)網(wǎng)和人工智能，充電樁的智能化程度將進(jìn)一步提高，支付場(chǎng)景將更加多樣便捷，充電樁安全性將大幅提升，人們將享受到更加智能、便利、安全性的充電服務(wù)。充電行業(yè)的技術(shù)升級(jí)帶來(lái)了成本的降低。會(huì)出現(xiàn)更智能化的商業(yè)模式。面對(duì)充電樁的極大發(fā)展機(jī)遇，加快全新產(chǎn)品的市場(chǎng)應(yīng)用，還將與上游供應(yīng)鏈進(jìn)行詳盡的戰(zhàn)略合資合作，進(jìn)一步整合產(chǎn)業(yè)鏈的資源，保證供應(yīng)質(zhì)量，進(jìn)一步提升公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。致力于打造核心技術(shù)壁壘，進(jìn)一步創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)。