一年一度的剁手狂歡節(jié)已經(jīng)到來了，很多網(wǎng)友卻沉浸在對數(shù)學老師的愧疚中無法自拔。因為今年雙十一跟往年不一樣，各大商鋪不再是簡單粗暴的打折降價，而是各種滿減優(yōu)惠、跨店疊加優(yōu)惠券、定金翻倍膨脹、贈送等價禮品……讓很多剁手黨們一個頭兩個大，根本算不出想買的東西到手價是多少，紛紛表示自己對不起數(shù)學老師……

雖然被各種花樣百出的優(yōu)惠條件折磨到抓狂，但網(wǎng)友還是不甘放棄，畢竟雙十一的商品性價比還是比較高的。中國消費者購物喜歡看性價比，都想用一樣的錢買到更好的產(chǎn)品。最近就有很多人咨詢：15萬級的轎車性價比最高的是哪個？憑借圍觀市場多年的經(jīng)驗，小編果斷力推名爵6，但是卻遭到部分黑子質(zhì)疑，對此小編表示——

先別走，開個玩笑，畢竟小編還是那個優(yōu)雅知性的小編，還得用實錘來證明我的觀點。15萬級別的轎車，思域和昂克賽拉是兩個重量級選手，那咱就用這兩款車和名爵6比試比試，看看名爵6能不能承擔得起小編口中“15萬級性能王”的王冠之重。

強勁動力晉升速度之王

顏值外觀咱就不重點說了，畢竟每個人審美不一樣，仁者見仁智者見智，但小編還是要提一下名爵6這頭小豹子簡直太令人驚艷了，主打的“名爵紅”尤其動人，堪稱市面上艷度最高的紅色金屬漆，視覺效果相當炫目，自帶豪車氣場，不看前臉估計還以為這車價值上百萬呢。

前幾天朋友圈被名爵6的“6秒破百”刷屏，那咱就先來比較一下三款車的動力部分。拿官方售價13.28萬的全新名爵6 20T自動互聯(lián)網(wǎng)版，與官方售價15.59萬的昂克賽拉2017款自動尊貴型和官方售價15.59萬的思域2016款CVT尊貴版進行對比，看下圖。

從表格中可以看出，售價較其他兩款車還要低兩萬的全新名爵6，在動力上甚至更勝一籌。雖然最大馬力和最大功率都在三者中處于居中的位置，但在最大扭矩上完全碾壓思域和昂克賽拉，當然這要得益于全新名爵6搭載的先進發(fā)動機。

全新名爵6搭載的是1.5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，油門響應(yīng)積極，動力輸出相當暢快，強勁的低扭推動車輛顯得十分輕松，轉(zhuǎn)速一旦上到2500rpm，推背感十分強烈，給人一種跑車的既視感。

這款高性能發(fā)動機與7速自動變速器配合，最高時速可達210km/h，超出思域和昂克賽拉的極限，百公里加速官方公布數(shù)據(jù)是7.1S，但據(jù)某些老司機親自體驗后發(fā)現(xiàn)完全可以6秒破百，而且能在36米內(nèi)進行完全制動，可以說名爵6 是15萬級轎跑中的速度之王了。

名爵6能擁有這樣的性能，得歸功于MG名爵的百年賽道基因。這個品牌誕生于1924年，曾是英國女王的座駕，上世紀30年代初期在賽場上戰(zhàn)無不勝，1928年就開始主打“平民跑車”。如今來到中國的MG經(jīng)過了一系列進化，始終沒有丟失跑車和賽道基因，名爵6才成為了新一代“15萬級性能王”。

完美操控繼承賽道基因

一般年輕人不止對汽車的動力要求高，對操控性能也很挑剔。動力是操控的根本，有了強勁流暢的動力輸出，車輛才有資格談操控性。而操控性的關(guān)鍵就是懸掛，動力相當?shù)膬煽钴?，操控性的好壞取決于懸掛的差別，那么這三款車型都表現(xiàn)如何呢？

從表格中可以看出，三款車的后懸架類型、助力類型、制動類型和驅(qū)動系統(tǒng)都相同，對于售價更低的名爵6來說本身就已經(jīng)是高性價比的鐵證。但是名爵6 并沒有放過思域和昂克賽拉，放出了大招——航空級鋁制前麥弗遜式獨立懸架，這可是同級唯一的存在。

據(jù)小編所知，這種懸架可以大幅度減輕簧下質(zhì)量，提升懸架的響應(yīng)速度，直線提升操控時的敏捷性和舒適性，再與精密的多連桿式獨立懸架組合，可以在濾震舒適性與車尾尋跡性之間找到完美的平衡點，名爵6完美演示了一輛性能車的自我修養(yǎng)。

作為一臺運動轎車，名爵6不止贏在了懸架上，在輪胎上也功力深厚。昂克賽拉采用的是優(yōu)科豪馬的18英寸鋁合金運動輪轂，價值750元，思域采用的是橫濱的17英寸鋁合金輪轂，價值650元，而名爵6采用的是普利司通的Trophy專屬18寸戰(zhàn)戟式運動輪轂，足足價值1000元。

為什么要不惜成本采用這樣的輪胎？當然是為了匹配得上“15萬級性能王”的名號。普利司通是輪胎界的元老，曾是F1比賽唯一的輪胎供應(yīng)商，主打操控性能，很多豪車品牌包括寶馬5系都采用其輪胎。名爵6本身就有賽道基因，在輪胎上又與豪華品牌站在同一起跑線，完全秒殺思域和昂克賽拉。

讓科技為安全保駕護航

強勁的動力、完美的操控，就足以讓熱愛速度與激情的年輕人把持不住。但是再快的速度、再牛逼的駕駛，安全也永遠是最重要的前提。處在互聯(lián)網(wǎng)時代，幾乎已經(jīng)不存在不具備科技配置的汽車了，那么這三款車在安全配置方面誠意如何呢？

主副駕駛安全氣囊是必不可少的，三款車也都配備前排側(cè)氣囊，但是前后排頭部氣囊就只有名爵6和思域配備，昂克賽拉疏忽了。前排安全帶未系報警一般都會有，但能做到后排也兼顧的就少見了，名爵6就是這細心的一個。

三款車型在輔助安全配置上都比較用心，ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、車身穩(wěn)定、上坡輔助等功能全都不少，但名爵6在胎壓監(jiān)測上贏了昂克賽拉，還貼心地配備了大燈未關(guān)驚爆功能，這是其他兩款車都不具備的。

值得一提的是，全新名爵6還擁有XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以有效防止車輛因過彎時空而發(fā)生意外，提升過彎極限，提高行車安全性。一般十幾萬級別的車型都不具備這個功能，在20萬以上的大眾CC、高爾夫GTI等運動車型上才看得到，所以說名爵6 是打遍同級無敵手，貨真價實的“15萬級性能王”。

結(jié)語：最高顏值、最快速度、最壕配置，全新名爵6碾壓思域和昂克賽拉，全面刷新了同級駕乘體驗，從預(yù)售之時就已經(jīng)攬獲了不少年輕人的芳心。廣州車展在即，聽說名爵6混動將會亮相，預(yù)計搭載上汽“綠芯”新能源科技，肯定會是廣州車展上的“爵對亮點”，讓我們拭目以待。