車(chē)聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車(chē)、電子、道路交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是搭載先進(jìn)車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、路、人、云端等智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車(chē)。

以網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動(dòng)化為方向，重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景搭建和建立“人—車(chē)—路—云”高效協(xié)同機(jī)制;支持整車(chē)企業(yè)通過(guò)技術(shù)改造，提升智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)制造能力，提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模;推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化，融合5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，打造智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)，從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)能源交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造躍升;推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)由整車(chē)研發(fā)生產(chǎn)、零部件及營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)企業(yè)之間的“鏈?zhǔn)疥P(guān)系”，逐步演變成汽車(chē)、能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，當(dāng)前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段，為有效匯聚各方力量、推動(dòng)解決重大問(wèn)題、加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型正在加速，自動(dòng)駕駛也在逐漸從單車(chē)智能向智能網(wǎng)聯(lián)邁進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展或產(chǎn)業(yè)升級(jí)的方向。

我國(guó)已成為世界第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，汽車(chē)行業(yè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。但是隨著全社會(huì)汽車(chē)保有量的增加，能源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵和事故頻發(fā)等問(wèn)題愈加突出，在智能化網(wǎng)聯(lián)化電動(dòng)化共享化的大趨勢(shì)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為解決這些突出問(wèn)題，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新的一個(gè)重要載體。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是自動(dòng)駕駛技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)相互促進(jìn)、共同解決交通出行問(wèn)題的融合解決方案，是目前世界上最有可能成為新技術(shù)應(yīng)用的市場(chǎng)。當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)正在引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深刻變革，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)縮小同發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體差距帶來(lái)了換道超車(chē)的新機(jī)遇。

智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)所涉及的主要關(guān)鍵技術(shù)包括大算力芯片、傳感器技術(shù)、高精度定位和計(jì)算平臺(tái)等。自去年下半年，全球汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題已初現(xiàn)端倪。今年以來(lái)，全球多家汽車(chē)制造商因“缺芯”被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)。如何破解缺芯難題、保障汽車(chē)芯片供應(yīng)鏈安全?在這場(chǎng)變革人類(lèi)傳統(tǒng)出行方式的產(chǎn)業(yè)性革命中，如何以中國(guó)技術(shù)、中國(guó)方案快速成長(zhǎng)“破圈”?這是擺在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的又一道難題。

在完善產(chǎn)業(yè)鏈條布局方面，我省將通過(guò)引進(jìn)、吸收、補(bǔ)鏈、培強(qiáng)等方式，深挖現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈資源，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施配套服務(wù)平臺(tái)、整車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)、示范應(yīng)用平臺(tái)、技術(shù)孵化平臺(tái)和協(xié)同管理平臺(tái)。加快人工智能、大數(shù)據(jù)和信息通信技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，以智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)顯著提升新能源汽車(chē)產(chǎn)品安全性、適用性和舒適性，能為用戶(hù)提供安全、綠色、高效、便捷的智慧交通出行體驗(yàn)。業(yè)界認(rèn)為，智能和新能源結(jié)合將催生汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)鏈。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)集物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)于一體，是最具發(fā)展前景的引領(lǐng)性行業(yè)。實(shí)際上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不僅是汽車(chē)行業(yè)的事情，與整個(gè)社會(huì)的智能化都密切相關(guān)。智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展將對(duì)汽車(chē)和交通行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，將改變道路交通的運(yùn)行和管理方式，通過(guò)數(shù)字化手段解決安全、效率、節(jié)能等長(zhǎng)期痛點(diǎn)問(wèn)題。要把握好數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新機(jī)遇，產(chǎn)學(xué)研用各方共同創(chuàng)建深度融合、創(chuàng)新活躍、安全可信、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，為推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。