印度第五大城市班加羅爾，超過(guò)萬(wàn)人在小米之家門前排隊(duì)，為的只是購(gòu)買新款小米手機(jī)，火爆程度絲毫不亞于每年蘋果零售店都會(huì)出現(xiàn)的排隊(duì)場(chǎng)景。甚至由于排隊(duì)進(jìn)場(chǎng)人太多，導(dǎo)致周圍交通發(fā)生堵塞，主辦方特意開設(shè)了十幾個(gè)窗口，卻還是擋不住如潮的人群……而在一千九百多公里之外的伊朗首都德黑蘭，這樣的瘋狂情景也在同步上演。在11月26日舉行的第二屆德黑蘭國(guó)際車展上，中國(guó)品牌海馬汽車的展臺(tái)里三層外三層的圍滿了前來(lái)看車的伊朗人民，火爆程度與小米在印度的被“瘋搶”如出一轍。尤其值得一提的是，本次德黑蘭國(guó)際車展匯集了以寶馬、日產(chǎn)、三菱、現(xiàn)代等全球知名汽車品牌，更是有來(lái)自16個(gè)國(guó)家的近200家汽車生產(chǎn)商、進(jìn)口貿(mào)易商、分銷服務(wù)商以及零配件供應(yīng)商，用強(qiáng)手如林來(lái)形容毫不為過(guò)。而在此情況下海馬汽車依然能圈粉無(wú)數(shù)，這無(wú)疑凸顯出中國(guó)品牌走向世界的實(shí)力和信心。

苦煉內(nèi)功，墻內(nèi)開花墻外更香

實(shí)際上，小米手機(jī)被瘋搶也好，海馬汽車引發(fā)圍觀也罷。歸根結(jié)底，扎實(shí)的產(chǎn)品力始終是中國(guó)企業(yè)在海外順風(fēng)順?biāo)闹匾?，否則就是無(wú)本之木、無(wú)水之源。

眾所周知，在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的SUV市場(chǎng)經(jīng)過(guò)數(shù)年洗禮后，海馬S5這款產(chǎn)品已經(jīng)樹立了“加速快、動(dòng)力強(qiáng)、操控穩(wěn)”的產(chǎn)品調(diào)性，其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力163 Ps，最大扭矩223N?m，在中國(guó)品牌諸多1.5T車型中數(shù)據(jù)最為亮眼。與此同時(shí)，在應(yīng)用超輕量缸體、高品質(zhì)塑料進(jìn)氣歧管等輕量化材質(zhì)，集成雙質(zhì)量飛輪、E-GAS電子油門、DOHC-雙頂置凸輪軸等核心技術(shù)上更是全面領(lǐng)先。

也正因此，優(yōu)勢(shì)明顯的海馬S5在為伊朗年輕消費(fèi)階層提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還具有更靈活舒適的駕控感受，同時(shí)豐富多樣的配置不僅能為駕乘者提供安全的駕駛環(huán)境，還能滿足多樣化需求，因此吸引了眾多伊朗消費(fèi)者的關(guān)注。

值得一提的是，不僅是海馬S5這款S爆品讓諸多伊朗消費(fèi)者歡呼雀躍，海馬汽車帶來(lái)的兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)：1.2 TGDI、1.6 TGDI更是引起了圍觀。其中，1.2 TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)是海馬汽車首款渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，性能指標(biāo)在市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。而與1.2TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用相同核心技術(shù)的1.6 TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更加澎湃的動(dòng)力性能，讓伊朗媒體和車展觀眾倍感期待。

審時(shí)度勢(shì)，持續(xù)深耕終開花結(jié)果

除了扎實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力之外，海馬汽車在國(guó)際化道路上的數(shù)十年如一日辛苦付出更是其受歡迎的另一個(gè)重要原因。

早在2006年，海馬汽車便開啟了國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，至今已是第十一個(gè)年頭。它駛過(guò)北非阿爾及利亞的城市公路，也常出現(xiàn)在東南亞的巷陌街頭；它尋路西亞駛?cè)胍晾?，也去過(guò)東歐俄羅斯賞漫天冰雪；它行至五大洲，在20多個(gè)國(guó)家留下堅(jiān)實(shí)足跡，并在俄羅斯、伊朗建立海外KD項(xiàng)目等，被譽(yù)為行在世界的“中國(guó)符號(hào)”。

如今，隨著中國(guó)“一帶一路”倡議的實(shí)施，為我國(guó)車企走出去提供了重要契機(jī)，有助于我國(guó)汽車企業(yè)加快布局海外市場(chǎng)的步伐以及國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展策略的落實(shí)。對(duì)于海馬汽車而言，除了繼續(xù)聚焦伊朗市場(chǎng)外，海馬汽車還將積極與“一帶一路”其他沿線國(guó)家開展更深層次的交流合作，共享政策紅利。

可以肯定的是，通過(guò)持續(xù)深化海外戰(zhàn)略，海馬汽車在品牌、技術(shù)、質(zhì)量、環(huán)保和售后服務(wù)等方面建立起自己的特色，無(wú)論是從政策溝通到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從貿(mào)易暢通再到資金融通，既練好了自身“內(nèi)功”，又實(shí)現(xiàn)了技術(shù)共享和共同發(fā)展。

先入為主，搶得先機(jī)樹立典范

站在整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的高度來(lái)看，相比于引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備以與國(guó)際接軌而言，中國(guó)品牌更重要的是提升自己的研發(fā)、生產(chǎn)能力。

對(duì)于海馬汽車而言，作為中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、國(guó)家定點(diǎn)的乘用車大型生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)過(guò)近30年的沉淀，海馬汽車內(nèi)功修煉的近乎醇熟，已經(jīng)掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、車身等核心技術(shù)，以及正向研發(fā)的流程和節(jié)點(diǎn)控制技術(shù)，在當(dāng)下整個(gè)中國(guó)品牌陣營(yíng)中屈指可數(shù)。

看的出來(lái)，以海馬汽車為代表中國(guó)品牌勇敢“走出去”，不僅能開拓市場(chǎng)空間，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，獲取經(jīng)濟(jì)資源，爭(zhēng)取技術(shù)來(lái)源，還為突破貿(mào)易保護(hù)壁壘，培育中國(guó)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型跨國(guó)公司提供了絕佳經(jīng)驗(yàn)。與此同時(shí)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)外，還可以開發(fā)新的市場(chǎng)，積累國(guó)際化經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大銷量，積聚持續(xù)發(fā)展所需要的資金。

從另一個(gè)角度來(lái)看，目前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已發(fā)展到一定水平，很多產(chǎn)品已經(jīng)和合資品牌不相上下。因此，中國(guó)品牌‘走出去’是時(shí)間早晚的問(wèn)題，但是路總要有人先去走，而先吃“螃蟹”的無(wú)疑能搶得先機(jī)。所以說(shuō)，海馬汽車在海外市場(chǎng)的披荊斬棘，為其下一步的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

就在筆者撰寫本文時(shí)，海馬汽車今年預(yù)計(jì)出口近2萬(wàn)輛，力爭(zhēng)2020年前進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的喜訊傳來(lái)，這對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)來(lái)講無(wú)疑是一枚強(qiáng)心劑。誠(chéng)然，從海馬汽車的一系列向外突破可以看出，中國(guó)品牌不能守著自己的一畝三分地，在國(guó)內(nèi)的“溫室”中止步不前，而應(yīng)該大膽走出去經(jīng)歷更大的風(fēng)雨，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)的真正強(qiáng)大，您認(rèn)為呢？