汽車情報：2017年對于大多數(shù)車企來講都是噩夢一般存在，但是吉利年中上調年銷量目標，創(chuàng)造了中國品牌中的“吉利現(xiàn)象”，您認為吉利銷量取得突破的關鍵是什么？對明年的銷量有怎樣的預期？在營銷方面又將如何突破自我？

林杰：① 首先是吉利至今已經(jīng)造車20年，在這期間吉利積累了很多經(jīng)驗，同時我們也保持造好車的初心不變；

其次是吉利汽車當前進入了“精品車戰(zhàn)略”發(fā)展階段，在深化“精品車戰(zhàn)略”的過程中，我們推出的3.0代精品車，3.0代精品車使整個吉利汽車的品牌形象產(chǎn)生了根本性變化，也讓社會各界對吉利有了全新認識，不僅是吉利自己，包括用戶、經(jīng)銷商，業(yè)界都對吉利未來發(fā)展充滿了希望，讓人堅定信念必須做下去，好的產(chǎn)品是打開市場大門的鑰匙，這也說明“中國品牌可以更高價值的產(chǎn)品向上突破”這條路是完全走得通的。

第三，吉利汽車不會參與價格戰(zhàn)，而是以價值戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、服務戰(zhàn)實現(xiàn)向上突破，從合資的市場中搶占銷量和份額，品牌必須進行裂變，在不同的領域爭取不同的細分群體，才會滋生出更多的市場機會；

第四，吉利汽車在研發(fā)、采購、制造、營銷等方面，均市場為原點、以用戶需求為導向，形成有序的內(nèi)部系統(tǒng)組合，也就是體系化，體系化的競爭力已經(jīng)在吉利呈現(xiàn)并發(fā)揮威力。整體的協(xié)調一致，使我們的品牌和整個供應鏈越發(fā)自信，這也是幫助吉利達到百萬年銷量的關鍵。

② 從整體車市的趨勢來看，明年仍會處于微增長態(tài)勢，我們有信心讓吉利的銷量高于行業(yè)的平均在增長；

③ 在營銷方面，我們?nèi)砸獔猿謨蓚€核心理念，一個是“以用戶為中心”，一個是“以產(chǎn)品為核心”，提供最好的產(chǎn)品，再用消費者喜聞樂見的方式去傳播，深化多元化營銷、體驗式營銷，解決消費者的痛點，就是吉利工作的重點；產(chǎn)品是船，營銷是帆，船是吉利成長的關鍵，需要好船配好帆。

汽車情報：業(yè)內(nèi)對吉利的評價是不偏科的“三好學生”，也正是如此才能使吉利成為業(yè)界翹楚。2018年，吉利在SUV、轎車、MPV三個領域將如何布局？吉利在今年上海車展上發(fā)布的MPV概念車什么時候量產(chǎn)，一旦量產(chǎn)的話，對其市場銷量有沒有一個具體的預期？

林杰：① 2018年是吉利汽車的產(chǎn)品大年，我們會推出五六款全新車型，也會推出現(xiàn)有產(chǎn)品的改款、迭代車型，持續(xù)不斷地為用戶創(chuàng)造更多的產(chǎn)品價值，產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV、跨界車等各個品類，同時覆蓋從A0到B級車的各個細分市場；

吉利汽車作為一個全品系汽車品牌，我們希望能做到轎車、SUV、MPV各個細分市場都具有一些競爭力，實現(xiàn)均衡發(fā)展。吉利汽車會在做好轎車和SUV產(chǎn)品的前提下，加快對MPV市場的布局。

② 2017年中國MPV市場有些萎靡，但隨著MPV正在向家用化趨勢發(fā)展、二胎政策的放開，我們對MPV的市場前景持樂觀態(tài)度；

預計吉利汽車的MPV產(chǎn)品會在2018年下半年推出，在“精品車戰(zhàn)略”的持續(xù)實施下，我們的MPV產(chǎn)品也要實現(xiàn)“精品化”，產(chǎn)品力達到同類產(chǎn)品的領先水平，為用戶創(chuàng)造高品質、高價值。從始至終，我們對標的是全球汽車企業(yè)，一個全球汽車企業(yè)一定是全譜系的，從轎車、SUV、MPV等等，這一點吉利戰(zhàn)略上是十分清晰的。

汽車情報：目前來看，吉利的緊湊型SUV、跨界SUV及小型SUV都取得不錯的業(yè)績，但在中大型SUV方面比較薄弱，對此，您怎么看？吉利有沒有這方面的計劃？

林杰：① 當下中國SUV市場依舊火熱，各級別的市場也在重度細分，市場呈現(xiàn)多元化格局，現(xiàn)在的中國SUV市場仍然會有增長，但從現(xiàn)在的增速和增量來看，未來的SUV市場增幅會變小。

② 對此，吉利汽車會堅持實施“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”和“SUV戰(zhàn)略”，繼續(xù)在SUV市場上深化布局，未來吉利汽車每年會推出2款左右的SUV新車型，2018年就會有重量級SUV新品推出。

③吉利一開始的愿望就是讓中國人買得起車，造老百姓買得起的好車。第二代是造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車，讓吉利汽車走遍全世界。第三代以博瑞產(chǎn)品為代表，造每個人的精品車，同時也提出來要讓老百姓不僅買得起也要用得起，所以，我們在整個理念上的想法是要為國民造好車，也要服務好。因此，在中大型SUV產(chǎn)品方面，吉利汽車有產(chǎn)品規(guī)劃，整車品質會延續(xù)3.0時代精品車的一貫特色。

汽車情報：縱觀轎車前10的排名，中國品牌也就只有吉利孤身與眾多合資品牌抗衡，對此，您覺得對吉利轎車是機遇還是威脅？后續(xù)轎車市場有何布局？在新能源方面，吉利汽車2017年取得哪些成績，2018年又有怎樣的打算？

林杰：①一直以來，轎車都是中國汽車品牌的“短板”，但吉利汽車造車20多年來，長期堅持深耕轎車市場，把轎車視為一個汽車企業(yè)的“基石”，即便競爭再激烈、環(huán)境再困難，也堅持對轎車市場的耕作；吉利汽車擁有“成為世界汽車行業(yè)前十”的目標和信念，要成為世界級的車企，就要對標和學習全球前十強的外資品牌，跟世界級的車企進行競爭。

轎車是基石，SUV是機會。吉利汽車這兩年取得的成就，首先離不開對基石的堅持，帝豪和遠景都擁有超過百萬的用戶基盤，是產(chǎn)品的可靠和質感，贏得用戶的信賴，而這些用戶的信賴，對吉利汽車來說是非?？少F的財富；另外，吉利汽車也抓住了SUV的市場機會，像博越、帝豪GS、遠景SUV在市場中的火爆，都離不開對用戶需求的重視，以及產(chǎn)品的過硬品質；

② 對于吉利來說，絕不會放棄轎車市場，而要深化實施“轎車與SUV雙輪驅動”戰(zhàn)略，繼續(xù)加碼對轎車市場的布局，適時推出全新的轎車產(chǎn)品和現(xiàn)有轎車的改款車型；11月9日，吉利汽車推出了全新遠景；廣州車展上則展出了2018款帝豪GL，按照既定的上市規(guī)劃，這款車很快會和消費者見面，產(chǎn)品實力會繼續(xù)增強。

③ 新能源方面，吉利第一款高性能純電動車帝豪EV上市2年來，蟬聯(lián)A級純電動車銷量冠軍；吉利首款插電混合動力車型帝豪PHEV已于11月10日上市，補貼后售價12.98萬到-14.98萬元，采用了國際領先的CHS“聯(lián)擎”超強混動技術，填補了國內(nèi)功率分流混合動力技術的空白。吉利甲醇轎車已在貴陽、山西、陜西和上海進行推廣和示范運營。吉利商用車“遠程汽車”旗下甲醇燃料發(fā)動機、輕卡、客車以及純電動輕卡、客車等多款產(chǎn)品也將相繼亮相；

積極布局純電動微公交、城市短途代步車型，兼顧商用車新能源車型研發(fā)，電動車市場專門開發(fā)的GE平臺和PMA平臺，基于PMA平臺的首款車型預計于2020年內(nèi)上市。

B級車K系列車型是一款主打新能源的全新車型，將搭載吉利自主研發(fā)的1.5T+7DCT為核心的插電混合新能源動力系統(tǒng)，是首款搭載該動力系統(tǒng)的車型，也會有全新的1.0T插電混動車型；

明年年內(nèi)大概有幾款新能源車會推出，純電動的續(xù)航里程會從300公里升級到400公里，高座姿偏SUV的純電動車會在明年上半年推出，同時帝豪PHEV會做升級，明年下半年會有一款全新的純電動車會推向市場；

吉利這兩年在新能源領域加快布局，到2020年將有近40款產(chǎn)品采用油電混動、插電式混動和純電動解決方案。吉利汽車將成為名副其實的新能源汽車技術引領者。