俞敏洪曾講過(guò)一個(gè)故事：能夠到達(dá)金字塔頂端的只有兩種動(dòng)物，一是雄鷹，靠自己的天賦和翅膀飛了上去。而另外一種動(dòng)物，則依靠鍥而不舍的堅(jiān)持，也最終到達(dá)金字塔的頂端，那就是蝸牛。但是，無(wú)論雙方經(jīng)歷的過(guò)程有著怎樣的天壤之別，結(jié)果卻是不盡相同的。蝸牛只要爬到金字塔頂端，它眼中所看到的世界，它收獲的成就，跟雄鷹是一模一樣的。之于熙熙攘攘的車(chē)市，何嘗不是這樣的道理。當(dāng)下，如雄鷹一般的合資車(chē)企，以及一部分體量發(fā)展到一定程度的中國(guó)品牌，依靠時(shí)間積累下來(lái)的優(yōu)勢(shì)快速達(dá)到金字塔頂端。同樣，也有如蝸牛一般的車(chē)企，一門(mén)心思聚焦往向上爬這件事上，日積月累，積少成多，無(wú)數(shù)個(gè)一點(diǎn)點(diǎn)就匯集成了金字塔的高度。這其中，提出立足七座家用車(chē)市場(chǎng)，聚焦福美來(lái)品牌與七座多功能家轎的品類(lèi)戰(zhàn)略的一汽海馬便是蝸牛精神的踐行者。

MPV市場(chǎng)分化明顯，七座家用市場(chǎng)成新風(fēng)口

經(jīng)過(guò)三十多年的市場(chǎng)洗禮，中國(guó)現(xiàn)代化汽車(chē)工業(yè)體系產(chǎn)業(yè)鏈日益成熟，與此同時(shí)，各品牌之間競(jìng)爭(zhēng)也達(dá)到了白熱化程度。據(jù)蓋世汽車(chē)研究院數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)2017年，中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為2417.8萬(wàn)輛，增幅僅有1.4%，微增長(zhǎng)已經(jīng)成為中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的新常態(tài)。

這其中，SUV市場(chǎng)依然保持平穩(wěn)增長(zhǎng)勢(shì)頭，該細(xì)分市場(chǎng)2017年占乘用車(chē)份額已經(jīng)超過(guò)四成，隨著汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)已成大勢(shì)，眾多汽車(chē)制造廠商重點(diǎn)布局這一細(xì)分市場(chǎng)，2018 年上市的SUV更是預(yù)計(jì)將達(dá)到108款，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化。

而之于七座車(chē)市場(chǎng)，隨著二胎政策放開(kāi)力度的加大，與傳統(tǒng)的五座車(chē)市場(chǎng)空間日益萎縮相比，七座車(chē)的市場(chǎng)空間有望得到不斷釋放。一項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2017年七座車(chē)的銷(xiāo)量突破200萬(wàn)，增幅約為21.9%，跑贏整個(gè)大盤(pán)。另?yè)?jù)預(yù)測(cè)，2018年，家用七座車(chē)的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步擴(kuò)大，或?qū)⒉坏陀?0%的速度增長(zhǎng)，從而成為增幅最大的細(xì)分品類(lèi)市場(chǎng)。

綜合來(lái)看，七座家用市場(chǎng)成為新的風(fēng)口，或?qū)⑦M(jìn)入快速發(fā)展的時(shí)代。

率先卡位贏取先機(jī)，逐步建立“心智”優(yōu)勢(shì)

如何挖掘自己的優(yōu)勢(shì)，為自己的勝利加大籌碼，實(shí)際上，戰(zhàn)國(guó)時(shí)代的田忌賽馬已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)告訴了我們。用自己的弱馬對(duì)對(duì)手的強(qiáng)馬，可以避開(kāi)對(duì)手鋒芒；而用自己的強(qiáng)馬對(duì)對(duì)手的弱馬，則可以集中自己優(yōu)勢(shì)打擊對(duì)方弱處，取得勝利。這就是卡位策略的精髓。

目前七座家用車(chē)市場(chǎng)還處于起步期，未被行業(yè)巨頭充分重視。七座家用車(chē)市場(chǎng)充斥著大量低端微車(chē)升級(jí)產(chǎn)品。趁行業(yè)巨頭仍未重視，趁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還未緩過(guò)神來(lái)，一汽海馬率先卡位，找到了一個(gè)“足夠小、養(yǎng)得活、守得住”七座家轎細(xì)分市場(chǎng)。七座家用車(chē)處于藍(lán)海初期，一汽海馬具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

從七座車(chē)角度，對(duì)于一汽海馬來(lái)講，不管是從品牌還是技術(shù)角度，均具有一定的基礎(chǔ)。一汽海馬的普力馬和GL8等車(chē)型是國(guó)內(nèi)最早的七座車(chē)型。并且對(duì)于海馬來(lái)說(shuō)，旗下福美來(lái)品牌有著20年的轎車(chē)技術(shù)積累。七座+轎車(chē)，海馬是有認(rèn)知基礎(chǔ)的。

七座車(chē)漸成家用首先， 安全舒適更受重視

近些年，以低端MPV為代表的七座車(chē)市場(chǎng)，主要滿足的還是微車(chē)升級(jí)客戶的“檔次和面子”需求，其功能性主要還在于“拉貨”。而隨著多人口家庭出行、自駕游的興起，七座車(chē)逐步向家用需求轉(zhuǎn)變。低端的MPV車(chē)型銷(xiāo)量下滑明顯。而相對(duì)更適合家用的GL6/GL8、艾力紳、宋MAX，銷(xiāo)量均大幅增長(zhǎng)。消費(fèi)者用實(shí)際行動(dòng)、市場(chǎng)用數(shù)據(jù)表明了未來(lái)七座家用車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，更安全、更舒適、更有檔次的七座家用車(chē)將迎來(lái)春天。

基于對(duì)市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的預(yù)判，一汽海馬打造的福美來(lái)F7既有轎車(chē)的舒適性、操控性和安全性，還有MPV的大空間，因此也正被越來(lái)越多多人口家庭納入“購(gòu)物清單”。

看得出來(lái)，把自己的優(yōu)勢(shì)聚焦起來(lái)，在一個(gè)最能夠取得突破口的地方打出去，并且以開(kāi)創(chuàng)者的身份率先發(fā)力，恰好會(huì)收到如田忌賽馬般的效果。也正因此，從優(yōu)勢(shì)明顯的轎車(chē)領(lǐng)域卡位7座車(chē)市場(chǎng)是一汽海馬的“獨(dú)創(chuàng)”，正如放大鏡可以將光線聚為一點(diǎn)，能量高度集中，因此溫度升高，點(diǎn)燃火柴。只有聚焦、再聚焦，才有可能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝。

一言以蔽之，一汽海馬2017年已經(jīng)踩對(duì)了鼓點(diǎn)，而且通過(guò)“百度搜F7”等一系列營(yíng)銷(xiāo)舉措奠定了穩(wěn)固的市場(chǎng)基礎(chǔ)。眼下，隨著品類(lèi)戰(zhàn)略的持續(xù)落地，在七座家用車(chē)前景呈現(xiàn)一片大好的趨勢(shì)下，一汽海馬的產(chǎn)品研發(fā)以及營(yíng)銷(xiāo)節(jié)奏都在有條不紊的展開(kāi)?；蛟S，隨著時(shí)間的累積，一汽海馬會(huì)謀得一席之地，成為中國(guó)車(chē)市那個(gè)爬到金字塔頂端的蝸牛，您說(shuō)呢？