在剛剛過去的2017年，新能源、智能互聯(lián)和無人駕駛成為汽車行業(yè)Top3熱門詞匯，與此同時(shí)，更具科技感的虛擬現(xiàn)實(shí)、生物識(shí)別技術(shù)、人工智能等也被屢次提及。毋庸置疑，隨著科技的日新月異，越來越多的黑科技將被應(yīng)用在未來的汽車上，它們將變得更節(jié)能環(huán)保、更有駕駛質(zhì)感、也更具舒適性和樂趣。自1888年卡爾?本茨生產(chǎn)出世界上第一輛供出售的汽車到現(xiàn)在，汽車這一傳統(tǒng)了百年的行業(yè)正在被車聯(lián)網(wǎng)、新能源、無人駕駛重新定義，相對(duì)應(yīng)的汽車制造業(yè)正從鋼鐵時(shí)代邁向信息紀(jì)元。這其中，依托物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)帶來的汽車產(chǎn)業(yè)智能化成為大勢(shì)所趨。

順勢(shì)而為，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合布局新時(shí)代

事實(shí)上，在今年的兩會(huì)上，參會(huì)的代表們便緊跟時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，提出了建設(shè)“中國制造2025”國家級(jí)示范區(qū)，發(fā)展“智能制造”和“智能服務(wù)”等多項(xiàng)建議。

這其中，更是明確指出了“智能服務(wù)”——即供應(yīng)鏈服務(wù)體系是中國從制造業(yè)大國升級(jí)為制造業(yè)強(qiáng)國的攔路虎。也正因此，培育一批具有共享理念和平臺(tái)模式的供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)，從而大力發(fā)展“智能服務(wù)”成為當(dāng)務(wù)之急。

其實(shí)，早在代表們?yōu)橹\劃新未來獻(xiàn)言獻(xiàn)策之時(shí)，京東企業(yè)購已率先攜手全球知名車企沃爾沃汽車亞太區(qū)，開啟了汽車制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新時(shí)代。

3月14日，京東企業(yè)購與沃爾沃汽車亞太區(qū)于上海簽署合作協(xié)議。協(xié)議約定，京東企業(yè)購將成為沃爾沃汽車亞太區(qū)首個(gè)PUNCHOUT&E-ORDERING智慧采購合作伙伴，通過京東翼采平臺(tái)與沃爾沃SRM系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)沃爾沃汽車亞太區(qū)采購供應(yīng)鏈的全面智慧升級(jí)。不僅如此，雙方還將在采購領(lǐng)域合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)行數(shù)據(jù)、技術(shù)、物流等多方面的深入合作，依托整個(gè)京東的零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力與開放賦能戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)沃爾沃汽車亞太區(qū)的數(shù)字化采購、精準(zhǔn)化營銷、敏捷化服務(wù)。

智慧采購，賦能沃爾沃互聯(lián)互通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

事實(shí)上，在助力沃爾沃這一傳統(tǒng)汽車企業(yè)之前，京東便積極探索利用技術(shù)能力為企業(yè)采購提升采購效率和降低采購成本的解決之道，翼采平臺(tái)更是與ABB（中國)有限公司、博西家電等世界五百強(qiáng)制造型企業(yè)成功簽約。從行業(yè)整體上看，制造型企業(yè)通過與京東企業(yè)購合作，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)15%的綜合成本節(jié)約和30%的管理效率提升。

尤其值得一提的是，京東企業(yè)購還為我國工程機(jī)械領(lǐng)軍品牌三一集團(tuán)提供體系化的工業(yè)電子商務(wù)解決方案，首次實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)“在電商買，在電商賣”，借助電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈升級(jí)，切實(shí)推進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

看得出來，在京東企業(yè)購的火力輸出下，沃爾沃傳統(tǒng)的商品級(jí)采購模式將升級(jí)至平臺(tái)級(jí)采購模式，這是最直觀的改變。而最明顯的效果則體現(xiàn)在模式上，沃爾沃汽車亞太區(qū)采購副總裁李海對(duì)記者說：“通過與京東企業(yè)購的合作，提高了沃爾沃采購全流程可視化及管理決策的科學(xué)性，通過轉(zhuǎn)變采購運(yùn)作及管理模式將沃爾沃間接采購打造成沃爾沃的價(jià)值創(chuàng)造中心?！?/span>

這樣，既可以避免以往供應(yīng)商盡管能夠通過系統(tǒng)完成采購管理審批，但受技術(shù)因素影響訂單、交易、履約還是以線下模式通過人工對(duì)接完成的情況，同時(shí)避免大量重復(fù)性手工操作，以及采購管理信息流滯后，流程欠透明，服務(wù)拖延等問題。以小金額采購周期為例，將實(shí)現(xiàn)從3周縮減為3至5天的巨大飛躍。對(duì)于時(shí)間就是金錢的大宗商品制造業(yè)來講，這種提升所帶來的經(jīng)濟(jì)效益是十分可觀的。

更重要的是，京東企業(yè)購還具有“孵化”新物種的賦能屬性，詮釋何為“授之以魚不如授之以漁”。也就是說，京東會(huì)整合其在大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈、物流等模塊的優(yōu)勢(shì)，變成賦能積木按照沃爾沃的需求進(jìn)行組合輸出。

以點(diǎn)帶面，持續(xù)深耕助推汽車行業(yè)發(fā)展

管中窺豹可見一斑，二者之間的合作在某種程度上具有樣本意義，或者說是“敲山震虎”。眾所周知，這家北歐豪華品牌的企業(yè)文化以“嚴(yán)謹(jǐn)”和“安全”著稱，其所選擇的合作對(duì)象自然是各行業(yè)內(nèi)的世界級(jí)品牌，毫無疑問，這次深度合作，有助于京東企業(yè)購以點(diǎn)帶面，在汽車市場(chǎng)開拓更廣闊的空間。

往深處來看，這對(duì)于中國汽車行業(yè)來講也是一次意義深遠(yuǎn)的提升。要知道，無論是日益崛起的中國品牌，還是歷久彌堅(jiān)的合資車企，盡管在研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售環(huán)節(jié)中取得了不小的成就，但是其仍然采用的是傳統(tǒng)的2.0采購模式，甚至1.5階段的也大有人在，這說明了大多數(shù)車企短板存在的事實(shí)，此時(shí)此刻京東企業(yè)購的作用就無比明顯，能夠起到補(bǔ)缺短板、快速發(fā)展的效果。

畢竟，木桶理論大家都耳熟能詳，一只木桶想盛滿水，必須每塊木板都一樣平齊且無破損，如果這只桶的木板中有一塊不齊或者某塊木板下面有破洞，這只桶就無法盛滿水。有了京東企業(yè)購在汽車行業(yè)的持續(xù)深耕，相信這塊短板在短時(shí)間內(nèi)會(huì)被補(bǔ)全，從而健康穩(wěn)定的發(fā)展。

【結(jié)語】與沃爾沃“喜結(jié)連理”后，京東企業(yè)購又向前邁出了扎實(shí)的一步。這充分表明當(dāng)下企業(yè)采購的信息化高速公路已經(jīng)搭建起來，京東企業(yè)購各大服務(wù)產(chǎn)品也在公路上高速行駛。可以預(yù)見的是，未來京東會(huì)繼續(xù)拓寬這條高速公路，將京東企業(yè)購電商化采購服務(wù)日益完善，在舉國發(fā)力“中國制造2025”的大背景下，京東以“智能服務(wù)”為主體，對(duì)于實(shí)現(xiàn)我國由制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)，有著十分重要的意義。