有一只鳥停駐在南方的阜山上，三年不展翅，不飛翔，也不鳴叫，沉默無聲。不過，在楚莊王看來，此鳥三年不展翅，是為了生長羽翼；不飛翔、不鳴叫，則是為了觀察民眾的態(tài)度。而隨后的一系列事實證明，在一番勵精圖治后，楚國實力大增，在徐州大敗了齊軍，在河雍戰(zhàn)勝了晉軍，并在宋國匯合諸侯，楚莊王也坐穩(wěn)了春秋五霸的寶座。無獨有偶，在4月16日舉行的海馬汽車SUV系列產(chǎn)品品鑒會上，海馬汽車不僅一口氣帶來了三款全新SUV產(chǎn)品，更有“光?之?勢”設計美學、基于“軟”、“硬”、“電”三個平臺的未來新品規(guī)劃以及在發(fā)動機、變速箱和智能互聯(lián)等核心部分的研發(fā)成果。干貨頗多，且聽汽車情報新媒體一一道來。

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三箭齊發(fā)，款款都是精兵強將

隨著SUV市場競爭的白熱化，新品推向市場的速度較以往縮短了一大截，這就要求車企有源源不斷的新車型投放市場，以維系產(chǎn)品的競爭力。

對于海馬汽車來講，此次亮相的三款車型分別為海馬S5青春定制版、二代海馬S5以及內(nèi)部代號為SG00（未來或命名S6）的全新旗艦車型，三者定位不同，售價區(qū)間也實現(xiàn)了從6-12萬元的完善布局。

其中，海馬S5青春定制版是海馬汽車年輕化戰(zhàn)略下的誠心之作，其目標客群直指當下主流年輕的90/95后購車群體。在延續(xù)動力、安全、空間、配置方面優(yōu)勢的基礎上，通過定制服務、強勁動力、五星安全、超值配置、魔術空間五大核心實力，為年輕消費者提供前所未有的移動汽車生活新體驗。

而之于千呼萬喚的二代海馬S5，如涅槃重生的鳳凰一樣，無論是外觀、內(nèi)飾、動力乃至科技、配置等環(huán)節(jié)，都有著脫胎換骨一般的改變。在汽車情報新媒體的實際靜態(tài)體驗下，整車的設計感和做工精細度在同級別車型中數(shù)得上優(yōu)秀，尤其是新增了1.2TGDI及1.6TGDI發(fā)動機，以及7DCT、6AT、6MT多款變速箱，實現(xiàn)了七種動力總成的搭載，使得動力選擇更加豐富，進一步夯實了自身強動力SUV這一核心IP。

此外，首次亮相的SG00剛揭開紅蓋頭便引得滿堂彩。作為海馬汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的首款產(chǎn)品，SG00可謂含著金湯匙出生。其聚集來自全球頂尖級的專家和1300余人的核心團隊，歷時2年研發(fā)，總投資約8億元，采用了海馬全新HMGA平臺(HaimaGlobal Architecture)及全新造型設計，在各項產(chǎn)品力上皆處于細分市場一線水準，該車上市之后有望成為主流緊湊型SUV市場的一員猛將。

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煥然一新，“光?之?勢”大不一樣

在汽車情報新媒體將三款產(chǎn)品的實拍圖發(fā)到朋友圈后，短短幾分鐘時間便引來不少好友的點贊和跟帖。其中，更有諸多汽車品牌主刀設計師從專業(yè)角度對新車的內(nèi)外造型提出了很高的評價。

看得出來，比起諸多中國品牌自成一體的設計理念，海馬汽車的光?之?勢”設計美學別具一格，其將“強健、時尚、運動、性感”這四種特質(zhì)結(jié)合在一起，構(gòu)成了海馬SUV車型獨有的“活力海馬”印象。

以將于下半年上市的二代海馬S5為例，從車頭開始，如六邊形的進氣口，搭配寬扁上挑的日行燈，給人視覺以強烈的沖擊力。而分體式的燈組設計讓整個前臉顯得更加飽滿寬闊，更顯力量、穩(wěn)重。轉(zhuǎn)至車身側(cè)面，從前門下方展開的U形的內(nèi)凹式的車身腰線，與地面水平形成了一定的角度，同時，U形腰線的最終匯聚點正好位于車頭的頂端，保證了車身側(cè)面線條的俯沖視覺。來到尾部，車身后部尾門的長度被拉長，加上回形標式LED尾燈銳利的切線讓本來相對圓潤的尾部更加性感。

而進入車內(nèi)，中控臺的變化可謂天翻地覆，整個儀表盤像一盞張開的翅膀與海馬的logo相得益彰，橫貫中控臺的銀色燙印飾板，將整個中控臺的視覺拉伸拉寬，不僅在視覺上會讓車內(nèi)空間顯得更加寬敞舒適。同時，中控臺上中下三層材質(zhì)的有機運用讓中控儀表層次感更加豐富。

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思路清晰，運籌帷幄千里之外

手里面有了一手好牌，如何審時度勢，把這些牌出的恰到好處，更考驗車企的決策力和應變力。正所謂，不打無準備之戰(zhàn)，對于未來規(guī)劃的清晰思路往往決定著成功的可能性有多高。

對于海馬汽車來講，在過去的一年時間里，其根據(jù)自身情況采取了品類聚焦策略，在血海一片的SUV市場殺出一條血路，為后來的厚積薄發(fā)奠定了基礎。而在當日的品鑒會上，汽車情報新媒體了解到，在未來，海馬汽車仍將持續(xù)整合，集中優(yōu)勢資源，實現(xiàn)突圍。在延續(xù)現(xiàn)有的三個整車平臺的基礎上，將借助車型換代，統(tǒng)一成一個平臺。即通過對不同車型和動力總成的歸類，將產(chǎn)品規(guī)劃出四個系列，即：SUV系列、轎車系列、混動系列和純電動系列。

而在“十四五”期間（即2020-2025年），海馬汽車將進行模塊化開發(fā)，實現(xiàn)SUV、MPV、轎車系列車型在共用的戰(zhàn)略通用平臺進行研發(fā)及生產(chǎn)。

此外，在越來越講究智能互聯(lián)的當下，海馬汽車也沒有掉隊，其搭建了以用戶需求、大數(shù)據(jù)應用、智能語音AI、自動駕駛等科技互聯(lián)角度為出發(fā)點的智能網(wǎng)聯(lián)軟平臺，將以網(wǎng)聯(lián)、人機交互和自動駕駛為核心，為用戶帶來更多互動體驗。

而在關乎未來的新能源方面，海馬汽車聚焦電動車身結(jié)構(gòu)設計及核心三電技術的電平臺，海馬將實現(xiàn)平臺、電池包可變，百公里能耗≦12Kwh/100km，對外合作開發(fā)電池管理系統(tǒng)和微控制單元，并且聚焦電池PACK設計技術。

結(jié)語：看的出來，蓄勢待發(fā)的海馬汽車，正做著楚莊王當年做過的事情，雖然還沒飛，一飛必將沖天；雖然還沒鳴，一鳴必會驚人。事實證明，越是大才能的人通常越晚成功，越是大的成就往往越不可估量。不妨多給海馬汽車一些時間，定能給我們帶來諸多驚喜，您說呢？