說起騎士二字，對(duì)于男童鞋來講，首先想到的是克利夫蘭騎士這支NBA球隊(duì)，如今正在為實(shí)現(xiàn)球隊(duì)第二冠而逐命廝殺；而對(duì)于女童鞋來講，則是童話故事中刻畫的英雄形象，高大威猛，讓人時(shí)時(shí)刻刻都有安全感。不過，當(dāng)騎士元素與汽車這兩個(gè)風(fēng)牛馬不相及的事物相聯(lián)系，會(huì)碰撞出怎樣的火花？4月25日開幕的北京車展上，獵豹汽車讓我們嘗了一次鮮。其關(guān)注度頗高的全新SUV——Mattu正式首發(fā)亮相。這款對(duì)標(biāo)VV5和領(lǐng)克01的全新緊湊型SUV，將騎士元素巧妙的融入到車身各處，一經(jīng)面世便贏得了滿堂彩。

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內(nèi)外兼修，豪華大氣讓人過目不忘

仔細(xì)來看，獵豹Mattu的前臉設(shè)計(jì)靈感來自騎士鎖子甲造型，大面積中網(wǎng)以豎向鍍鉻飾條裝飾，搭配兩側(cè)LED大燈組和C形霧燈區(qū)，視覺效果十分精致。

與此同時(shí)，質(zhì)感十足的LED燈也為這股運(yùn)動(dòng)氣息加分不少，再加上貫穿式的設(shè)計(jì)，使得整個(gè)尾部看起來更加豐盈，犀利。同時(shí)，與前大燈相互呼應(yīng)，共同體現(xiàn)出車線條的視覺拉伸之感。此外，騎士盾牌也巧妙地融入到中輪轂的設(shè)計(jì)中，和整體的騎士設(shè)計(jì)風(fēng)格相互搭配，堪稱點(diǎn)睛之筆。

再來看看Mattu的內(nèi)飾，在北京車展的實(shí)際乘坐體驗(yàn)中，還是能夠感受到獵豹汽車想要帶給消費(fèi)者的那種質(zhì)感。比如說：經(jīng)典的圓形出風(fēng)口，啞光的面板搭配深棕色的軟質(zhì)包裹，尤其是中控和儀表盤貫穿式顯示屏，對(duì)于豪華感的營造無處不在。

當(dāng)然，最讓人興奮的當(dāng)屬其采用了寶馬的CE1.6T GDI渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。要知道，這個(gè)PSA與寶馬共同開發(fā)的缸內(nèi)直噴渦輪增壓引擎，曾連續(xù)8年獲得“國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”。是一款既能實(shí)現(xiàn)低燃油消耗，又能實(shí)現(xiàn)高功率輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓+缸內(nèi)直噴的應(yīng)用更是目前最流行的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性好、并能有效降低排放。汽車情報(bào)新媒體就曾對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)有過深度試駕體驗(yàn)，無論是起步時(shí)的頓挫感還是中段時(shí)的急加速，乃至高速路段的超車，都表現(xiàn)的十分優(yōu)秀，沒有半絲拖泥帶水，屬于給油就走的類型。

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歷史傳承，處處流淌軍工血液

作為歐洲中世紀(jì)時(shí)受過正式的軍事訓(xùn)練的騎兵，后來演變?yōu)橐环N榮譽(yù)稱號(hào)，騎士本身就是一段寫滿榮譽(yù)的歷史。無獨(dú)有偶，縱觀獵豹汽車的發(fā)展履歷，也是一段值得稱贊的奮斗史。

嚴(yán)格意義上講，獵豹汽車要比90%甚以上的中國品牌甚至合資品牌的資歷還要久。有著60余年的軍工傳統(tǒng)和30余年的汽車生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，算是為數(shù)不多的SUV元老。

“皮實(shí)耐用、越野能力強(qiáng)”是獵豹汽車給人留下的一貫印象，在電信、礦業(yè)、林業(yè)等專業(yè)行業(yè)系統(tǒng)，以及軍警部隊(duì)用車上，經(jīng)常能夠看到獵豹汽車的身影。在山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁廣泛分布的西北地區(qū)，獵豹汽車更是成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的專屬座駕。看得出來，在獵豹汽車的產(chǎn)品身上，從頭到尾都流淌著軍工品質(zhì)的血液，軍工的產(chǎn)品，代表著一種安全感和可靠性。

更難得的是，這么多年以來，獵豹汽車始終堅(jiān)持聚焦發(fā)展，以“專業(yè)全能”為品牌理念，將SUV和皮卡兩大品類作為自己的主戰(zhàn)場(chǎng)，通過引進(jìn)、吸收、消化國際先進(jìn)汽車技術(shù)，不斷提升自主研發(fā)能力，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多元化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。而Mattu，就是獵豹汽車延續(xù)其多年軍工制造積淀的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，并且融入多年合資先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)下的結(jié)晶。

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審時(shí)度勢(shì)，持續(xù)引領(lǐng)品牌向上

當(dāng)然，對(duì)于獵豹汽車而言，Mattu的到來絕不僅僅是一款全新產(chǎn)品，更打通了獵豹汽車品牌向上的任督二脈。

讓我們把時(shí)間撥回到七八年前，當(dāng)時(shí)中國品牌就曾有過集體高端突圍的經(jīng)歷。只不過由于技術(shù)積累不足和品牌溢價(jià)能力低等多重原因，向上之路頗為坎坷，也鮮有成功者。如今，中國汽車市場(chǎng)環(huán)境已發(fā)生了翻天動(dòng)地的變化，中國品牌不再依靠簡(jiǎn)單的性價(jià)比過活，大踏步的邁入高品質(zhì)時(shí)代已成大趨勢(shì)。

過去幾年，國內(nèi)眾多新興車企猶如雨后春筍般噴薄而出，更加助推了國內(nèi)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。尤其是領(lǐng)克和WEY兩個(gè)中國新高端品牌的橫空出世，在更高價(jià)格區(qū)間與合資品牌展開廝殺，國人不再唯合資馬首是瞻，中國制造的底氣也越來越足。與此同時(shí)，90后和95后已逐漸成為汽車主力消費(fèi)人群，年輕化、個(gè)性化的趨勢(shì)越來越明顯，與父輩相比，年輕的他們更喜歡接受新鮮事物。這時(shí)候，Mattu的殺入無疑是抓住了千載難逢的機(jī)遇，待水到渠成時(shí)便能一飛沖天。

從另一個(gè)角度來看，CS9和CS10兩款SUV在各自細(xì)分市場(chǎng)均取得了不錯(cuò)的成績(jī)。Mattu當(dāng)下的形勢(shì)可謂一片大好，無論是市場(chǎng)口碑還是品牌忠誠度都有了一定基礎(chǔ)，也就是說，還未上市的Mattu猶如站在巨人肩頭的新星一般，吸引了消費(fèi)者的目光。

【結(jié)語】整體來看，無論是外觀、內(nèi)飾、配置還是動(dòng)力、科技等方方面面，這款獵豹Mattu都呈現(xiàn)出爆款的潛力。當(dāng)然，時(shí)下最后的懸念就是價(jià)格了，如果夠親民的話，有望成為SUV銷量榜上的一匹黑馬。

有意思的是，這款車的價(jià)格是由廣大網(wǎng)友說了算。在北京車展新聞發(fā)布會(huì)上，獵豹汽車副總裁李昌斌正式開啟了全民定價(jià)H5，只需要打開手機(jī)掃描二維碼，就能進(jìn)入全民定價(jià)活動(dòng)，全體網(wǎng)友都可以選擇自己心目中最合適的價(jià)格。并且獵豹Mattu的最終價(jià)格將由數(shù)百萬網(wǎng)友歷時(shí)近一個(gè)月票選決定，并在上市發(fā)布會(huì)時(shí)正式公布。想要占“便宜”的你，可以大膽說出自己心中的價(jià)格了。