有人說，天津一汽現(xiàn)在最不想提及的兩個(gè)字，就是“夏利”。誠然，夏利已成為天津一汽的心頭之痛。但無論如何，新老交替都是亙古不變的真理，駿派品牌的振興，或許正是對夏利最好的紀(jì)念。

5月17日晚，在駿派CX65上市發(fā)布會(huì)上，天津一汽汽車銷售有限公司總經(jīng)理王志平用簡短而飽含情感的一番話打動(dòng)了在場的所有人。他說：沒有告別，就沒有新的啟程。天津一汽正在著力打造的駿派品牌，是一個(gè)年輕、充滿活力、充滿希望的品牌。

而作為天津一汽“駿馳計(jì)劃”的重要戰(zhàn)略作品，駿派CX65恰恰是一款年輕、充滿活力和希望的產(chǎn)品。通過這款產(chǎn)品，我們可以看出天津一汽重整河山的信心和決心。

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駿馳計(jì)劃再提速，駿派CX65應(yīng)運(yùn)而生

在去年4月舉行的上海車展上，天津一汽公布了駿派品牌發(fā)展規(guī)劃即“駿馳計(jì)劃”。根據(jù)規(guī)劃，未來4年，駿派品牌將陸續(xù)推出10余款新車，涵蓋轎車、SUV、跨界旅行車、新能源車等不同車型。

讓人沒有想到的是，剛剛宣布暫時(shí)停產(chǎn)夏利品牌的天津一汽，竟然一口氣推出了兩款新品：3月份剛剛推出緊湊級家轎駿派A50，今天又推出了首款跨界旅行車駿派CX65。而據(jù)王志平透露，8月份還將上市首款A(yù)0級SUV駿派D80。

毫無疑問，作為一個(gè)曾連續(xù)18年占據(jù)中國銷量老大位置的老牌冠軍，忍痛割愛夏利后的天津一汽憋足了勁兒，連推多款新品，一則是在證明自己的實(shí)力和雄心，二則是在提速駿馳計(jì)劃，以期早日重振昔日的輝煌。

因此，對于天津一汽來說，駿派CX65舉足輕重！

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以跨界為切入點(diǎn)，駿派CX65系出同門

在中國，跨界旅行車并不被看好。然而，自一汽-大眾2016年11月3日推出首款跨界旅行車C-TREK蔚領(lǐng)以來，其集旅行車和SUV等多種優(yōu)勢于一體的使用場景逐漸得到了廣大熱愛生活的消費(fèi)者的認(rèn)可，銷量也逐月攀升，直至躋身“萬臺俱樂部”。

同為一汽集團(tuán)旗下的作品，駿派沿襲了蔚領(lǐng)的明顯優(yōu)勢。其長寬高分別為4596/1785/1525mm，軸距為2610mm，離地間隙高達(dá)172mm，良好的通過性和開闊的駕乘視野堪比SUV。

與此同時(shí)，駿派CX65超大后備廂空間也是一大跨界亮點(diǎn)，最大擴(kuò)展容積可達(dá)1503L，后排放倒后如同一張雙人床，全面滿足日常通勤、搬家裝載、周末出游等多種生活場景需求。

在中國品牌最擅長的科技配置方面，駿派CX65可謂跟上了潮流，全系配備8吋中央觸控顯示屏、3.5吋液晶行車電腦、CarLife手機(jī)互聯(lián)、ISS智能節(jié)油系統(tǒng)等。兩款智聯(lián)車型則搭載π-link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備超級語音助手、智能導(dǎo)航地圖、貼心用車管家等功能，讓出行更加便捷。

值得一提的是，駿派CX65是天津一汽繼駿派A50之后，攜手意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)公司（英文簡稱IDG）打造的又一力作。發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，IDG設(shè)計(jì)總監(jiān)、駿派CX65總設(shè)計(jì)師Filippo Perini也親臨現(xiàn)場，與現(xiàn)場嘉賓分享了駿派CX65的設(shè)計(jì)理念。據(jù)其介紹，駿派CX65的設(shè)計(jì)靈感來源于豪華游艇。

【結(jié)語】自1986年9月以全散裝件方式引進(jìn)生產(chǎn)第一輛夏利下線至今，天津一汽已經(jīng)走過32個(gè)年頭，也曾創(chuàng)下連續(xù)18年穩(wěn)居冠軍寶座的奇跡，更是一度占據(jù)中國70%的出租車市場。如今，夏利雖已英雄遲暮，但接棒的駿派卻以初生牛犢不怕虎的精神奮力前行，駿派CX65的上市，正是其快步奔跑的助力器。