當(dāng)奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理賈亞權(quán)在北京車(chē)展上宣布瑞虎8市場(chǎng)售價(jià)為9.88-14.28萬(wàn)元時(shí)，隨即點(diǎn)燃了整個(gè)緊湊型SUV市場(chǎng)?！耙?jiàn)過(guò)以大欺小的，但是沒(méi)有見(jiàn)過(guò)像瑞虎8這么下本兒的”、“奇瑞的‘博越’終于來(lái)了，中型SUV的尺寸賣(mài)緊湊SUV的價(jià)格，并且是旗艦產(chǎn)品，這下要揚(yáng)眉吐氣了?！敝T如此類(lèi)的點(diǎn)評(píng)充斥汽車(chē)情報(bào)新媒體的朋友圈。

事實(shí)上，不僅業(yè)內(nèi)人士對(duì)瑞虎8期望值很高，廣大的消費(fèi)者更是對(duì)其興趣頗深，汽車(chē)情報(bào)新媒體的微信公眾號(hào)后臺(tái)每天源源不斷的收到關(guān)于瑞虎8的咨詢事宜。更值得一提的是，自北京車(chē)展上市后不久，瑞虎8訂單已經(jīng)破萬(wàn)，還有諸多消費(fèi)者排起了長(zhǎng)隊(duì)，為了是能第一時(shí)間買(mǎi)到瑞虎8。6月9日，奇瑞瑞虎8首批車(chē)主集中交車(chē)活動(dòng)更是在合肥、北京、成都等多地同步開(kāi)展。種種信息顯示，奇瑞又造了一款爆品。

6月22日，汽車(chē)情報(bào)新媒體有幸來(lái)到美麗的廈門(mén)，搶先試駕瑞虎8，各位期待已久的小伙伴們，關(guān)于瑞虎8的方方面面都在下面了。

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智高一籌，瑞虎8黑科技領(lǐng)先一步

本次試駕會(huì)的主題是“智行無(wú)界”，并且單獨(dú)為媒體設(shè)置了智能互聯(lián)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，可見(jiàn)奇瑞對(duì)此項(xiàng)內(nèi)容的重視程度。也正因此，當(dāng)汽車(chē)情報(bào)新媒體坐進(jìn)瑞虎8車(chē)內(nèi)的第一刻起，便對(duì)其智能科技配置印象深刻。

事實(shí)上，這套雄獅?智云系統(tǒng)的確沒(méi)有讓人失望。無(wú)論是識(shí)別速度、識(shí)別準(zhǔn)確率以及互動(dòng)的趣味性，都讓人感覺(jué)很滿意。比如說(shuō)，其可以幫車(chē)主解決大部分情景生活中遇到的麻煩，像什么尋找路線、天氣查詢，打開(kāi)空調(diào)和打開(kāi)音樂(lè)，統(tǒng)統(tǒng)不在話下，可以便捷車(chē)主在開(kāi)車(chē)時(shí)的一些操作，做到專(zhuān)心駕車(chē)。

讓汽車(chē)情報(bào)新媒體特別佩服的是，在語(yǔ)音設(shè)備最怕碰到的識(shí)別率上，瑞虎8都輕松化解。恰巧同車(chē)的兩位朋友能講一口“帶四川方言的普通話”，本想著能好好的“刁難小虎”一下。誰(shuí)知，小虎輕松化解了每次“尷尬”，就連小編拿出自己的河南方言都沒(méi)有難倒它，看來(lái)想與瑞虎8尬聊真的會(huì)困難些。

隨著90/95后年輕消費(fèi)者逐步成為汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)主力軍，并且移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代已經(jīng)深入他們的日常生活當(dāng)中，汽車(chē)這一歷經(jīng)幾百年更迭的產(chǎn)物也被注入了新鮮的血液，當(dāng)今時(shí)代沒(méi)有什么比智能互聯(lián)更能贏得年輕人的芳心。瑞虎8身上與時(shí)俱進(jìn)的智能科技可謂恰逢其時(shí)。

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四平八穩(wěn)，瑞虎8扎實(shí)操控讓人滿意

眾所周知，如果單論研發(fā)實(shí)力以及技術(shù)水平的話，奇瑞一直都是中國(guó)品牌的標(biāo)桿存在。不少網(wǎng)友甚至調(diào)侃：奇瑞一直以來(lái)都是悶頭研究發(fā)動(dòng)機(jī)，順便就把車(chē)造了。雖然只是一句玩笑話，但是從某種程度上也能反映出奇瑞蘊(yùn)藏的實(shí)力。

事實(shí)上，當(dāng)開(kāi)著這臺(tái)瑞虎8上路后，會(huì)真真切切的感受到自主一哥的厲害之處。瑞虎8這款發(fā)動(dòng)機(jī)的整體素質(zhì)很不錯(cuò)，僅僅在怠速抖動(dòng)上，無(wú)論是起步還是急加速，控制的都很出色。

由于本次試駕是編隊(duì)行駛，再加上暴雨襲城，大多數(shù)情況下車(chē)速都控制在80kn/h左右，不過(guò)，在這樣的速度下，這臺(tái)奇瑞自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力也是可圈可點(diǎn)，最大功率為108kw，在5500rpm時(shí)爆發(fā)，而最大扭矩210Nm，在1750-4000rpm時(shí)出現(xiàn)。與此同時(shí)，隨著車(chē)速的增加，與之搭配的6DCT變速箱降檔很積極，除了急加速時(shí)，頓挫很小。

此外，在下午的自由試駕下，汽車(chē)情報(bào)新媒體特地找了一段爛路試了一下，以檢驗(yàn)瑞虎8的懸架表現(xiàn)。讓人驚喜的是，瑞虎8采用的前后獨(dú)立懸掛均提供了很好的穩(wěn)定性和支撐力，即便以60km/h的速度入彎時(shí)也能保持自然狀態(tài)，電子助力轉(zhuǎn)向可以提供低速較輕盈而高度穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。

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誠(chéng)意滿滿，瑞虎8懂年輕人所需

最后要跟大家說(shuō)的便是瑞虎8琳瑯滿目的配置了。從坐進(jìn)虎8的駕駛艙那一刻，手所能觸及到的地方，基本上堆滿了各式各樣的裝備，讓人眼花繚亂。

比如說(shuō)其全系標(biāo)配的博世9.3版ESP系統(tǒng)、智能坡道起步系統(tǒng)、陡坡緩降自動(dòng)控制系統(tǒng)、全方位車(chē)道偏離預(yù)警、同級(jí)最優(yōu)360 °鳥(niǎo)瞰式全景高清監(jiān)測(cè)影像以及同級(jí)獨(dú)有雙模、軟件可更新EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可謂良心十足。值得一提的是，瑞虎8是首款全球首批標(biāo)配博世9.3版本ESP的中國(guó)品牌SUV，該版本電子穩(wěn)定程序能耗更低、反應(yīng)更迅速。此外，LDW全方位車(chē)道偏離預(yù)警在路面單邊標(biāo)識(shí)線不清晰時(shí)依然可識(shí)別，并在車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)發(fā)出聲光提醒，遠(yuǎn)超同級(jí)。

要知道，對(duì)于老一輩人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)更多的功能是“代步工具”。而對(duì)于90/95后來(lái)講，大家對(duì)愛(ài)車(chē)的配置要求其實(shí)還蠻高的，尤其是熱度越來(lái)越高的SUV車(chē)型，不僅是用來(lái)駕駛和代步的，同時(shí)也必須提供花式繁多的配置來(lái)滿足不斷擴(kuò)張的需求。

考慮到瑞虎8的9.88-14.28萬(wàn)元售價(jià)，就能夠做到如此琳瑯滿目的配置，這在同價(jià)位的其他中國(guó)品牌身上基本上很難找到，更不用提“狡猾”的合資品牌了?？吹贸鰜?lái)，這么些年來(lái)，奇瑞一貫的誠(chéng)意造車(chē)?yán)砟钍冀K在延續(xù)。在這個(gè)利益至上的年代，這一點(diǎn)的確難能可貴。

【結(jié)語(yǔ)】綜上所述，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、配置亦或是車(chē)身動(dòng)力等各個(gè)環(huán)節(jié)，瑞虎8展現(xiàn)出來(lái)的高實(shí)力都讓參與試駕的媒體老師贊不絕口。如果你現(xiàn)在有購(gòu)買(mǎi)SUV的打算，預(yù)算在10-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，那么這款瑞虎8一定是不錯(cuò)的選擇。