面世6年，憑借出色的原創(chuàng)設計和不凡的性能品質，逸動家族已取得累積72萬輛的銷量成績，并斬獲國內外榮譽無數(shù)，既是長安汽車名副其實的銷量擔當，也是A級國民家轎的標桿車型，更是自主品牌轎車中為數(shù)不多可與合資品牌抗衡的車型。

芝麻開花節(jié)節(jié)高！今年3月，長安汽車乘勝追擊，推出全新升級的第二代逸動及逸動DT，性價比、品價比和質價均實現(xiàn)了明顯提升，銷量逐月穩(wěn)步增長，6月重回萬臺俱樂部，銷量達10150輛，環(huán)比增長24.6%。而7月22日在鄭州國際會展中心舉行的“影響中原·2018中國汽車品牌榮譽榜”上，長安第二代逸動不負眾望，斬獲“中國品牌緊湊型轎車暢銷獎”，再次成功獲得業(yè)界關注。

那么，上市只有短短4個月的長安第二代逸動，憑什么征服廣大挑剔的消費者，并贏得了權威媒體的贊許呢？

1

由表及里的進步，愛上它只需一眼

長安深諳消費者主流審美觀的重要性，所以提升顏值是首先要做的工作。較之舊款，第二代逸動外觀變化較大，采用了長安全新的家族式設計語言，也就是長安4.0設計風格。

從外觀看，第二代逸動給人留下深刻印象的地方有兩點：一個是被官方稱之為“蝶翼式”的前進氣格柵；另一個則是帶有“呼吸”效果的LED燈。而側身顯著的雙腰線和趨向溜背的車身后部造型，都為第二代逸動增加了動感、時尚的氣息。使其看上去很有質感，更符合目前廣大消費者的審美觀。

當然，逸動不光看上去有“質感”，它在用料和工藝上同樣下了不少功夫。像在油漆采用了2K清漆涂裝工藝，不僅表面車漆耐久性大幅提升，同時也增強了車身油漆色澤更顯質感。同時，整車車身有51.6%高強度鋼材，并采用20萬元以上的合資產(chǎn)品上才會運用激光焊接，強度是傳統(tǒng)焊接的3倍。如此一來，它在整體品質方面領先了同級別競品不止一個層級。

而內飾上也運用了許多類膚、針織材質來提升高級感，完全顛覆了以往人們對8-11萬元家轎內飾的認知，這點做的已經(jīng)比某些合資品牌還要好了。但真正有畫龍點睛之筆，其實是那全新升級的內嵌式10.25英寸高清液晶顯示屏，它整合了長安in Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、支持全時4G在線，高德全時在線導航終身免基礎流量。

此外，可比肩豪華跑車設計的觸控式副駕顯示屏不僅能顯示副駕安全帶未系提醒以及空氣凈化狀態(tài)，還可通過點觸摸或滑動控制音量，也是當下合資品牌對手尚無法比擬的明顯優(yōu)勢。

2

自內而外的優(yōu)秀，戰(zhàn)勝對手無需多言

在注重外觀顏值和內飾用料豪華程度的同時，消費者其實更關心一款車的空間大小、配置高低以及乘坐舒適度等。而通過與同級熱銷車型卡羅拉和帝豪GL對比，我們可以發(fā)現(xiàn)，長安第二代逸動的表現(xiàn)可圈可點。

從空間角度來看，在三款車的軸距相同情況下，高度和寬度就是最能影響乘坐舒適性的參數(shù)，這兩個數(shù)據(jù)逸動都比帝豪GL和卡羅拉有明顯優(yōu)勢，也就意味著坐在后排的人頭部空間不會太有壓抑感，橫向空間坐三個人也不會覺得擠。而后備廂容積對比上，帝豪GL官方并沒提供數(shù)據(jù)，而逸動500L的容積比卡羅拉整整多74L，這對空間需求旺盛的消費者，實在太有吸引力了。

安全性上，三款車除了常見的ABS+EBD+ESP等安全配置外，逸動和帝豪GL還比卡羅拉多出胎壓監(jiān)測、前/后排頭部氣囊、后車雷達、倒車影像、車載行車記錄儀、主動剎車。

而在舒適性配置上逸動會更豐富一點，除了主駕駛座椅能夠電動調節(jié)以外，還有座椅記憶功能，還有現(xiàn)在夏天都喜愛的防紫外線/隔熱玻璃。

在智能方面，逸動同樣稍顯優(yōu)勢。主要差別是比帝豪多個大燈延時關閉和發(fā)動機啟停技術。而中控屏上逸動采用的是10.25英寸大屏，清晰度和科技感上都要比帝豪GL強上一個級別。

3

重重大禮的誘惑，誠意十足贏得民心

從價格上講，逸動也是最能打動人心的一款。更令人驚喜的是，目前長安官方推出了五重大禮回報購車客戶：一是金融禮，首付低至5000元，24期0利率。二是用車禮，購車可享6年或12次免費保養(yǎng)，以單次500元計算基礎保養(yǎng)費用，12次保養(yǎng)能夠節(jié)省下來的費用為7000元。三是安全禮，新購車用戶，可獲贈一年免費交強險，也就是又能省950元。四是置換禮，長安品牌置換最高可享7000元補貼。五是分享禮，購車分享最高可獲得600元現(xiàn)金或油卡，更有機會獲得3000元旅游基金。

經(jīng)過這樣的折算，相當于享受到了價值1萬元左右的購車優(yōu)惠。對于一款定價在7萬-10萬的車型來說，完全可以說是誠意爆棚了。

【結語】通過對今年上半年的車市分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，中國品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢地位的SUV和MPV產(chǎn)品銷量增速放緩，6月份甚至出現(xiàn)了不同程度的負增長，而民眾對轎車產(chǎn)品的消費需求則有所提升。尷尬的是，在轎車板塊，一度是吉利帝豪和長安逸動比翼雙飛。然而，由于之前更新?lián)Q代速度過緩，逸動一度被邊緣化。如今，隨著第二代逸動家族的全力出擊，逸動已重回賽道。我們相信，不久的將來，它將繼續(xù)與帝豪一道，扛起中國品牌轎車振興的大旗。