“八月分手季，七夕情人劫”。娛樂(lè)圈的情侶像玩蘿卜蹲一樣，井柏然分完，闞清子分，馬思純分完，楊紫分?？墒瞧?chē)圈卻風(fēng)景獨(dú)好，頻頻上演“聯(lián)姻”的好戲，吉利追戴姆勒、寶馬與長(zhǎng)城、大眾與江淮和西雅特、蔚來(lái)與博世……未完待續(xù)的汽車(chē)圈現(xiàn)代愛(ài)情故事，讓我們?cè)谶@個(gè)七夕繼續(xù)選擇相信愛(ài)情，特別是“黃金單身漢”長(zhǎng)城與寶馬的結(jié)合，引來(lái)無(wú)數(shù)羨慕和嫉妒的眼光。

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“大姑娘上花轎——頭一回”

就在7月10日，在中德雙方“家長(zhǎng)”的見(jiàn)證下，長(zhǎng)城與寶馬正式結(jié)束了近兩年的愛(ài)情長(zhǎng)跑，情定柏林——長(zhǎng)城與寶馬正式簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同，雙方各持股50%、投資51億元成立光束汽車(chē)有限公司。按照規(guī)劃，該合資公司將生產(chǎn)純電動(dòng)MINI，并規(guī)劃了一個(gè)全新的新能源汽車(chē)品牌，將在2021年推出第一款車(chē)型。

“保定男”娶個(gè)“洋媳婦”的新聞，本身就自帶頭條屬性，偏偏雙方的身份又那么特殊，自然更是吸引眼球了。一家總部在中國(guó)保定，一家總部在德國(guó)慕尼黑；一家是自主品牌的一線(xiàn)代表，一家是世界公認(rèn)的知名豪華汽車(chē)品牌；一家是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的SUV車(chē)企，一家是擁有百年造車(chē)歷史的豪門(mén)。雖然是跨國(guó)婚姻，卻是自由戀愛(ài)，據(jù)說(shuō)是源于2016年4月8日，長(zhǎng)城寶馬雙方簽署了一份關(guān)于探討和開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)可行性的保密協(xié)議。

長(zhǎng)城寶馬的牽手還樹(shù)立了現(xiàn)代汽車(chē)“聯(lián)姻”的樣板，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)對(duì)外開(kāi)放“五個(gè)第一”：第一家集研發(fā)、生產(chǎn)、供銷(xiāo)于一體的真正的合資整車(chē)企業(yè)；中國(guó)政府放開(kāi)合資股比后簽約的第一家合資整車(chē)企業(yè)；國(guó)內(nèi)第一家真正的民營(yíng)企業(yè)合資整車(chē)項(xiàng)目；第一家首款產(chǎn)品使用合資企業(yè)自有品牌的合資企業(yè)；第一家產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)的合資整車(chē)企業(yè)。

特別值得一提的是，長(zhǎng)城寶馬合資不僅是中國(guó)政府放開(kāi)新能源汽車(chē)外資股比限制后，第一家中外合資新能源汽車(chē)企業(yè)，也是寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車(chē)合資項(xiàng)目。用長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍的話(huà)說(shuō)，“以前，長(zhǎng)城不是不想合資，實(shí)際是輪不到合資。跟寶馬是自由的結(jié)合，是深度改革的結(jié)果。這次是真正意義上的民營(yíng)企業(yè)的合資,是最有質(zhì)量的合資?！?/span>

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政策搭鵲橋，市場(chǎng)牽紅線(xiàn)

雖說(shuō)是“自由戀愛(ài)”，但也離不開(kāi)“政策關(guān)懷”。長(zhǎng)城寶馬聯(lián)姻，正是得益于國(guó)家放開(kāi)汽車(chē)業(yè)外資持股比例限制的政策。除了雙方以50：50的比例合資外，與以往與外資強(qiáng)勢(shì)車(chē)企合資時(shí)用市場(chǎng)換技術(shù)、用市場(chǎng)換合作、甚至淪為純代工廠的合資方式不同，長(zhǎng)城在此次合作中擁有更多話(huà)語(yǔ)權(quán)，董事會(huì)中董事長(zhǎng)由長(zhǎng)城委派，副董事長(zhǎng)由寶馬委派，重大事務(wù)由董事會(huì)6名成員集體決策。

雖然在應(yīng)對(duì)“雙積分”政策方面，長(zhǎng)城準(zhǔn)備了充足的“彈藥”，在電機(jī)、電控、動(dòng)力電池等新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始布局，也推出了WEY P8等插電式油電混合汽車(chē)，并積極打造全新新能源品牌歐拉，但不可否認(rèn)，以SUV產(chǎn)品為主力的長(zhǎng)城，或多或少受到積分新政的困擾。長(zhǎng)城寶馬合資以后，這方面的壓力長(zhǎng)城將會(huì)一定程度上得到緩解，寶馬也能憑借著新能源產(chǎn)品增強(qiáng)自己的實(shí)力，為以后mini品牌在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)開(kāi)疆拓土奠定基礎(chǔ)。值得注意的是，新能源積分的分配，合資公司也將是按照股比采用“AA制”。

市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)或許才是吸引雙方的最重要因素。長(zhǎng)城一方面可以汲取寶馬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升自己產(chǎn)品力；另一方面可以更多學(xué)習(xí)寶馬在國(guó)際經(jīng)營(yíng)方面的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步走向國(guó)際市場(chǎng)，擴(kuò)大品牌影響力。寶馬也可以借助合資公司是優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步阻擊奔馳和奧迪的沖擊，擴(kuò)大mini品牌在中國(guó)銷(xiāo)量，也可以同長(zhǎng)城共享新能源研發(fā)技術(shù)。

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廝守新能源藍(lán)海，此情長(zhǎng)久遠(yuǎn)

新能源是當(dāng)下汽車(chē)圈的新藍(lán)海。一方面，傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)憑借多年積累的制造資金、技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)，紛紛發(fā)力新能源汽車(chē)研發(fā)；另一方面，蔚來(lái)、小鵬、威馬等“造車(chē)新勢(shì)力”也進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)城寶馬合資的光束汽車(chē)有限公司將共同研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，共同打造新能源汽車(chē)品牌，產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)。該平臺(tái)除生產(chǎn)自有新品牌電動(dòng)汽車(chē)，還將生產(chǎn)寶馬旗下的Mini品牌電動(dòng)汽車(chē)。新品牌利用長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售，Mini品牌利用寶馬現(xiàn)有的渠道銷(xiāo)售。

8月13日，“光束”汽車(chē)項(xiàng)目落戶(hù)江蘇張家港。據(jù)了解，合資公司規(guī)劃產(chǎn)能16萬(wàn)輛，最大年產(chǎn)能可以達(dá)到22萬(wàn)輛，首款量產(chǎn)新車(chē)將于2021年上半年投產(chǎn)，并計(jì)劃在2021年推出一款緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV，續(xù)航里程可達(dá)500公里。

【結(jié)語(yǔ)】“愛(ài)是一道光，如此美妙，指引我們想要的未來(lái)”，長(zhǎng)城寶馬愛(ài)的火花迸發(fā)出三種力量：一種拉著他們向上，長(zhǎng)城寶馬共享雙方在研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)等方面的優(yōu)勢(shì)，品牌力集體向上走；一種催著他們向前，積極布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)未來(lái)的方向；一種推著他們向外，持續(xù)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)，做大市場(chǎng)蛋糕?？傊?，雙方的聯(lián)姻既是天作之合，也是惺惺相惜，未來(lái)可期。