品牌往往概念性更強(qiáng)一些，代表一種理念、一種戰(zhàn)略，一個企業(yè)的生存的發(fā)展還要靠產(chǎn)品支撐。作為造車新勢力的鼻祖，樂視超級汽車最大的問題，就是始終沒有落地的量產(chǎn)產(chǎn)品。

而ME7就是用來打破質(zhì)問和疑惑的利器。這款承諾將于明年4月正式上市的新車型，將率先承載“天際”向上的榮耀與夢想。

作為天際品牌旗下的首款豪華智能電動SUV產(chǎn)品，ME7的重要性不言而喻。因此，電咖絕不會把一款不成熟的產(chǎn)品通過廣州國際車展這扇窗展示給全世界。

應(yīng)該說，已經(jīng)亮相的ME7已經(jīng)非常接近量產(chǎn)車了，設(shè)計(jì)理念、車身尺寸、內(nèi)飾風(fēng)格等已經(jīng)定格，甚至連競標(biāo)對象也已完全確定。

曾在保時捷工作超過15年的天際品牌設(shè)計(jì)副總裁Hakan Saracoglu，主持設(shè)計(jì)過918 Spyder等經(jīng)典豪華車型，也深諳世界頂級汽車造型設(shè)計(jì)理念。發(fā)布會現(xiàn)場，他從都市活力、智慧靈感、跨界融合三個維度解析了ENOVATE“先鋒重構(gòu)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。

在ME7身上，天際汽車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)嘗試以“面”出發(fā)，以型面設(shè)計(jì)理念打破以“線”為原點(diǎn)的傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)規(guī)則，融匯對現(xiàn)代都市生活的理解和感悟，展現(xiàn)前瞻、跨界、多元的設(shè)計(jì)理念。

在具體運(yùn)用方面， 70%的外表面積采用了型面設(shè)計(jì)造型，其余30%保持了線條勾勒設(shè)計(jì)。這一優(yōu)美比例對車輛每個型面上光與影的能量進(jìn)行了有效控制，擴(kuò)充了整車輪廓外延和力量感。

ME7的內(nèi)飾頗具“互聯(lián)網(wǎng)屬性”，天際團(tuán)隊(duì)賦予了其“星空互聯(lián)豪華座艙”的概念。前排擁有3塊大尺寸屏幕，構(gòu)成長達(dá)1.46m的影院級沉浸式的視覺空間，加上正副駕座椅背后的2塊屏幕，形成了“五屏即時互聯(lián)”顯示內(nèi)容自由切換的極致場景。

據(jù)介紹，“即時互聯(lián)”的車機(jī)系統(tǒng)，可與用戶的外部iPhone、iPad等移動設(shè)備實(shí)時互聯(lián)，形成“5+X屏即時互聯(lián)”。

ME7的車身尺寸數(shù)據(jù)也令人驚訝，長寬高分別為4655mm、1963mm、 1640mm，軸距長達(dá)2825mm，在秒殺市場一眾主流車型的同時，也為自身內(nèi)部空間的豪華舒適打下良好基礎(chǔ)。

設(shè)計(jì)理念和空間外，作為一輛純電車型，三電系統(tǒng)是核心中的核心。ME7采用德國博世公司最新一代170kW永磁同步高功率高效電機(jī)。該電機(jī)效率高達(dá)98%，擁有充足澎湃的動力。值得一提的是，ME7的四驅(qū)高性能版0-100km/h加速4.9s，續(xù)航可達(dá)700公里，分分鐘吊打Model X100D和蔚來ES8。

與此同時，依托全車閉環(huán)結(jié)構(gòu)及陶瓷鋁合金高強(qiáng)度電池托架設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)整車抗扭剛度47,233Nm/deg的業(yè)界最高水平，極大強(qiáng)化了ME7在強(qiáng)烈碰撞情況下對駕乘人員和動力電池組的安全防護(hù)能力。

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關(guān)鍵詞：平臺，未來