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[導讀]當下新一輪的技術(shù)群突破為中國汽車品牌向上帶來了最佳的機會,在這一過程中,新能源、智能化成為重要抓手。隨著汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展正在加速,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已不再只是交通運載工具,也是大型智能終端、計算中心,還是中國汽車行業(yè)實現(xiàn)彎道超車的絕佳機會,更是支撐構(gòu)建智能交通和智慧城市的關(guān)鍵節(jié)點。不過客觀上也帶來了新的安全問題,包括數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)安全等,同時與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相適應(yīng)的法律法規(guī)、數(shù)據(jù)環(huán)境等仍在建設(shè)當中,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全和發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。

當下新一輪的技術(shù)群突破為中國汽車品牌向上帶來了最佳的機會,在這一過程中,新能源、智能化成為重要抓手。隨著汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展正在加速,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已不再只是交通運載工具,也是大型智能終端、計算中心,還是中國汽車行業(yè)實現(xiàn)彎道超車的絕佳機會,更是支撐構(gòu)建智能交通和智慧城市的關(guān)鍵節(jié)點。不過客觀上也帶來了新的安全問題,包括數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)安全等,同時與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相適應(yīng)的法律法規(guī)、數(shù)據(jù)環(huán)境等仍在建設(shè)當中,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全和發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用從“政策監(jiān)管驅(qū)動”向“市場需求驅(qū)動”轉(zhuǎn)型過程中,還有不少“痛點”,比如技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈成熟度尚未完全滿足商業(yè)化需求,車輛成本高、回報低,存在安全隱患,相關(guān)法律法規(guī)及基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善等,但這種轉(zhuǎn)型是必須的,前景也是被業(yè)界一致看好的。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,涉及廣泛的經(jīng)濟學意義上的“外部性”問題。例如,信息安全、經(jīng)濟安全、社會穩(wěn)定等等。從這個意義說,政府提前介入,是完全必要的?!耙庖姼濉睂⑹刮覈谄嚠a(chǎn)業(yè)新技術(shù)革命蓬勃發(fā)展的環(huán)境下,及時地在政府管理方面予以配合、調(diào)整。“意見稿”的公布,意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展加速。智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車的發(fā)展,將促進我國的產(chǎn)業(yè)升級和消費升級,為經(jīng)濟發(fā)展拓展廣闊空間。作為全球科技創(chuàng)新的重要載體,智能網(wǎng)聯(lián)汽車將改變汽車產(chǎn)品,推動汽車產(chǎn)業(yè)消費模式、交通出行體系、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式的深刻變化。3級、4級自動駕駛的出現(xiàn),將帶動汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體技術(shù)升級及零部件提升。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展,將為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣使用,起到示范作用,帶動全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

推動汽車與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、智能交通、人工智能等領(lǐng)域跨界融合;并將特色園區(qū)作為載體,提出要構(gòu)建市級層面統(tǒng)籌推進、各區(qū)縣特色發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局,著力建設(shè)一批特色產(chǎn)業(yè)園區(qū),加快推進產(chǎn)業(yè)集聚向集群發(fā)展轉(zhuǎn)型提升。形成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量占全國比重達到10%以上;到2030年,重慶建成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量在全國的占比進一步提升,產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到全球一流水平。

從整個汽車行業(yè)看,近年來,隨著人工智能、5G+互聯(lián)網(wǎng)、智能交通技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的加速融合發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起,引領(lǐng)新一輪科技革命和汽車產(chǎn)業(yè)變革。基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投建也更加張弛有度。江蘇率先發(fā)布政策,組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試,推進標準體系建設(shè),先后建成國家智能交通綜合測試基地、智能商用車質(zhì)檢中心等2個國家級的檢測中心。

在政策上能否調(diào)整激勵政策和鼓勵政策,幫助企業(yè)做好創(chuàng)新工作,鼓勵企業(yè)和科研單位的融合發(fā)展,用市場化的手段加速中國汽車科技產(chǎn)業(yè)進步。富的產(chǎn)業(yè)資源、雄厚的科研力量和廣闊的市場空間都是江蘇的優(yōu)勢,未來將重點以應(yīng)用為牽引,持續(xù)探索商業(yè)模式,不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,加快培育骨干企業(yè),促進產(chǎn)業(yè)加速“闖關(guān)”、健康發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向,是我國實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略舉措。隨著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正進入新發(fā)展階段,產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著新的形勢、任務(wù)和挑戰(zhàn),對標準化工作也提出了新的要求。智能網(wǎng)聯(lián)化是汽車產(chǎn)業(yè)四化(智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化)中一個重要的基礎(chǔ)的變化,為產(chǎn)業(yè)帶來巨大的變革和再分工。

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