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[導(dǎo)讀]中國的汽車工業(yè)經(jīng)歷了諸多時代的劃分,2007-2012年,這是轎車的黃金時代,受惠于首次購車用戶,轎車年銷量從400多萬輛飆升至1000多萬輛。而隨后的2013-2017年,SUV開始發(fā)力,年銷量也由300多萬輛沖到1000多萬輛,復(fù)制了轎車的輝煌。然而,時代處于持續(xù)的變革之中。當(dāng)下,在轎車接近飽和、SUV觸及增長天花板的情況下,越來越多的車企開始尋求新的增長點,以求占據(jù)下一個白金時代的主動權(quán)。而縱觀時下的車市大環(huán)境,新能源的重要性和巨大前景早已是業(yè)內(nèi)共識。正所謂,時勢造英雄,新常態(tài)下,不少操盤大神嶄露頭角,帶領(lǐng)車企創(chuàng)新求變。這其中,不少車企領(lǐng)路人找到了順應(yīng)行業(yè)趨勢的發(fā)展思路和方向,并且取得了矚目的成績。作為2018(第三屆)中國年度汽車金頂獎年度風(fēng)云人物獲得者,眾泰新能源銷售總經(jīng)理解偉就是典型代表。近日,在汽車情報新媒體的訪談中,更是探尋到了背后的諸多故事。

中國的汽車工業(yè)經(jīng)歷了諸多時代的劃分,2007-2012年,這是轎車的黃金時代,受惠于首次購車用戶,轎車年銷量從400多萬輛飆升至1000多萬輛。而隨后的2013-2017年,SUV開始發(fā)力,年銷量也由300多萬輛沖到1000多萬輛,復(fù)制了轎車的輝煌。然而,時代處于持續(xù)的變革之中。當(dāng)下,在轎車接近飽和、SUV觸及增長天花板的情況下,越來越多的車企開始尋求新的增長點,以求占據(jù)下一個白金時代的主動權(quán)。而縱觀時下的車市大環(huán)境,新能源的重要性和巨大前景早已是業(yè)內(nèi)共識。正所謂,時勢造英雄,新常態(tài)下,不少操盤大神嶄露頭角,帶領(lǐng)車企創(chuàng)新求變。這其中,不少車企領(lǐng)路人找到了順應(yīng)行業(yè)趨勢的發(fā)展思路和方向,并且取得了矚目的成績。作為2018(第三屆)中國年度汽車金頂獎年度風(fēng)云人物獲得者,眾泰新能源銷售總經(jīng)理解偉就是典型代表。近日,在汽車情報新媒體的訪談中,更是探尋到了背后的諸多故事。



1

抬頭沖業(yè)績,低頭做產(chǎn)品


一個無法忽略的事實,時下的新能源市場良莠不齊,部分車企投身此領(lǐng)域,其實是“醉翁之意不在酒,在乎巨額補貼也。”再加上雨后春筍般冒出來的造車新勢力,給整個新能源大盤披上了一層不確定因素,某種程度上也影響了消費者的購買抉擇。


市場永遠(yuǎn)不缺乏投機者,但越是這種時候,就能彰顯出認(rèn)真做事車企的“含金量”。用解偉的話來講,眾泰新能源的行動準(zhǔn)則就是抬頭沖業(yè)績,低頭做產(chǎn)品,我們不搞那些虛頭巴腦的花里胡哨玩意兒,只有接地氣,造出扎實的產(chǎn)品才能在市場上站穩(wěn)腳跟。



所謂一“抬”一“低”,抬的是做事兒的自信心和認(rèn)真程度,低則是放低姿態(tài)、腳踏實地,造出讓消費者踏實放心、交口稱贊的好產(chǎn)品,而不是像大多數(shù)造車新勢力那樣停留在光說不練的PPT階段。


實際上,解偉把眾泰新能源的產(chǎn)品序列規(guī)劃的頗為清晰。E200系列車型定位城市通行神器,年輕時尚的外觀、電跑美學(xué)車身以及琳瑯滿目的科技智娛配置,滿足了一、二線城市年輕白領(lǐng)的日常用車;T300EV布局新能源SUV版塊,以同級別扎實的品質(zhì)、競爭力十足的價格,以及貼心的品牌服務(wù)保障去搶占10-15萬元新能源SUV市場;Z500EV則殺入主流B級新能源轎車市場,并且主打時下火熱的網(wǎng)約車領(lǐng)域,依托黃金能效三電系統(tǒng)、頭等艙豪華寬適空間,以及全方位高等級安全保障,搶占藍(lán)海一片的智能出行市場。



看得出來,解偉布局的產(chǎn)品,均貼合了時下新能源市場的熱門方向,猶如3把利刃插向競品的心窩。正是基于此,眾泰新能源的市場表現(xiàn)極為亮眼,備受消費者喜愛,其中E200 Pro車型力壓眾多自主及合資競品,蟬聯(lián)了A00級雙座細(xì)分市場冠軍。不僅如此,眾泰新能源的車型也獲得了業(yè)內(nèi)的極大認(rèn)可,斬獲了諸如“年度最受歡迎新能源車”,“年度高人氣新能源車”,“年度潮流新能源車”,“年度風(fēng)尚新能源車”、“年度潛力純電轎車獎”,“年度新銳新能源車”,“年度新能源中級車”,“年度網(wǎng)約車”等20余項重磅大獎。



2

謀劃新布局,見證強聯(lián)姻


在把眼下的車型布局做扎實的情況下,之于未來,解偉更是有自己的思考。2017年,眾泰“聯(lián)姻”福特,成立合資公司,被稱為開啟眾泰新能源全新時代的里程碑。而解偉就是其中的耕耘者和見證者。


與長城寶馬成立光束汽車發(fā)力新能源領(lǐng)域一樣,眾泰福特合資公司的成立也有與之類似的考慮。一來,眾泰新能源可以從福特身上學(xué)習(xí)到先進(jìn)的品控、管理經(jīng)驗和新能源技術(shù),從而反哺和提升自己的車型產(chǎn)品力以及研發(fā)實力,以為消費者提供更多高品價比的產(chǎn)品;二來,有了百年福特做背書,更能提升自己的品牌美譽度和溢價能力,從而做到事半功倍,謀求更深層次的發(fā)展。


但說一千道一萬,在中國這么多主機廠中,眾泰成為福特的“意中人”,其實依靠的還是自身的體系實力和認(rèn)真做事的態(tài)度。作為國內(nèi)最早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的車企,眾泰是中國第一家獲得純電動乘用車生產(chǎn)許可的企業(yè),是國內(nèi)第一家擁有正向開發(fā)純電動汽車平臺的企業(yè);眾泰新能源通過源源不斷的研發(fā)投入,在電池電機電控三電核心技術(shù)方面有著深厚的積累。正所謂,你所盛開,蝴蝶自來;自古良鳥擇木而棲,二者你有故事我有酒,自然是義結(jié)金蘭,共謀大業(yè)。


但,更為重要的是,眾泰福特的成立,給眾泰新能源打下了一張王牌,這是整個戰(zhàn)略縱深的關(guān)鍵一環(huán),決定了其在面對未來的激烈競爭時,是否占據(jù)戰(zhàn)略上的主動權(quán),為未來提供無限遐想,而這也是解偉最為看重的。


3

互聯(lián)網(wǎng)思維,貼用戶心扉


綜合上述事實,解偉的確是一個出色的產(chǎn)品經(jīng)理人。然而,時下車市大環(huán)境錯綜復(fù)雜,僅僅把產(chǎn)品做好是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,在這個酒香還怕巷子深的年代,能否讓年輕消費者眼前一亮,更考驗解偉的營銷功底。


解偉采用的是互聯(lián)網(wǎng)式營銷思維,為眾泰新能源持續(xù)賦能。以其引入的數(shù)字營銷體系為例,建立了高效能的CRM系統(tǒng),打造完善的車主積分架構(gòu),放大了用戶滿意度在眾泰新能源營銷體系內(nèi)部的地位,真正做到了敞開大門、客戶至上的造車?yán)砟睢?/span>


與此同時,EV Girl所代表的美女賽車IP,具有年輕活力、勇于挑戰(zhàn)、實力與顏值兼?zhèn)涞男聲r代年輕人形象,這無疑直接拉近了眾泰新能源與目標(biāo)消費者的距離,宣揚了其品牌主張,更展現(xiàn)了扎實的產(chǎn)品性能和冠軍品質(zhì)。


此外,眾泰新能源還有很多溫情的營銷活動。比如說寒冬里的客戶專享派對、七夕節(jié)的“情定棧橋E起愛”、520的告白杭州、聯(lián)合團(tuán)購會等活動,既有跨界合作的點石成金,又有提升客戶口碑的暖心之舉,提升了眾泰新能源的品牌溫度。



結(jié)語從產(chǎn)品布局到戰(zhàn)略縱深,從互聯(lián)網(wǎng)營銷到用戶至上的品牌理念,解偉不僅帶出了能打硬仗的鐵軍隊伍,更帶給了眾泰能能源從頭到尾的全新蛻變。在他的操盤下,眾泰新能源猶如破浪前行的超級戰(zhàn)艦,行駛在新能源這一充滿希望的蔚藍(lán)大海中,這也讓我們對眾泰新能源的2019年尤為期待。

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