作為迪士尼有史以來最快的過山車，的確名不虛傳，一圈下來就足夠讓人兩腿發(fā)軟。但當(dāng)我仔細(xì)審視這個(gè)極具未來感的娛樂項(xiàng)目時(shí)，作為一名汽車編輯，我一眼就發(fā)現(xiàn)了“亮點(diǎn)”。這個(gè)位于“明日世界”園區(qū)的創(chuàng)極速光輪居然是由雪佛蘭贊助的。此刻，再去審視整個(gè)館內(nèi)的藍(lán)色色調(diào)、科技氛圍以及極具未來感的車輛設(shè)計(jì)，搭配上顯眼的雪佛蘭LOGO，還真挺搭配。

時(shí)隔數(shù)月，這次我來到武漢參加雪佛蘭的新車發(fā)布活動(dòng)，本以為只是一場(chǎng)普通的發(fā)布會(huì)，但是，卻似乎再一次讓我來到了“明日世界”。紅色的主題、科技感爆表的場(chǎng)景布置，都讓整個(gè)發(fā)布會(huì)變的未來感十足。而這就是為了襯托本次發(fā)布會(huì)的主角——科魯澤。

3月21日，雪佛蘭的全新轎車產(chǎn)品——MONZA科魯澤正式上市，售價(jià)區(qū)間為8.99萬(wàn)-11.99萬(wàn)。全系共計(jì)五款車型，分別為1.0T、1.3T兩款動(dòng)力總成。

誠(chéng)然，雪佛蘭旗下的轎車產(chǎn)品已經(jīng)不算少了，并且以科沃茲為代表的產(chǎn)品還在市場(chǎng)上取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。那么，雪佛蘭為什么又推了一款轎車？這款科魯澤又有什么特別之處？

設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，主攻年輕消費(fèi)者

關(guān)注雪佛蘭的朋友應(yīng)該都知道，雪佛蘭近期多了個(gè)“家族”，那就是Redline系列。所謂Redline系列，就是在外觀設(shè)計(jì)上加入用曜黑、亮紅這兩種顏色進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)加入一些戰(zhàn)斗氣息十足的套間，讓整車變得更加運(yùn)動(dòng)。而這一設(shè)計(jì)，一經(jīng)亮相就深受年輕消費(fèi)者喜歡。目前包括探界者、沃蘭多、邁銳寶XL等主力車型上都可以看到Redline套件的版本。而今，這一家族多了一位新成員——科魯澤。

雖然從命名來看，科魯澤似乎與科魯茲、科沃茲兩兄弟差別不大。但是，在“性格”上，科魯澤可天生就和它們不一樣。在外觀方面，科魯澤主打的就是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，本次上市的車型也只有科魯澤Redline和科魯澤RS兩個(gè)版本，二者全部都是走的犀利的運(yùn)動(dòng)路線。

尤其值得一提的就是科魯澤RS系列，雖然和Redline版本只是設(shè)計(jì)上有差異。但如果你看過實(shí)車，你一定會(huì)為它這個(gè)將運(yùn)動(dòng)發(fā)揮到極致的態(tài)度點(diǎn)贊。大尺寸的亮黑進(jìn)氣格柵配合上遠(yuǎn)近光一體的LED大燈，讓車頭顯得沖擊力極強(qiáng)。尾部的小鴨尾以及后杠上的亮黑色運(yùn)動(dòng)套件，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了它和普通家轎不同的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

但聰明的雪佛蘭，卻并沒有因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)的定位而顧此失彼，丟掉了實(shí)用性。這臺(tái)全新的科魯澤在車身尺寸方面仍要比熱銷的科沃茲要大。它長(zhǎng)寬高分別為4614(4630)/1798/1485mm，軸距為2640mm。通過這個(gè)尺寸，也不難看出它介于科魯茲和科沃茲之間的定位。

配置水平不俗，凸顯超高性價(jià)比

客觀來說，相比于處處運(yùn)動(dòng)的外觀?？启敐傻膬?nèi)飾其實(shí)略顯有些平淡，甚至和科沃茲的相似度有些高。不過，這也是目前雪佛蘭家族的統(tǒng)一風(fēng)格。不過，通過一些紅色縫線的點(diǎn)綴，依然能讓這套深色內(nèi)飾顯得不那么沉悶。這樣的設(shè)計(jì)，相對(duì)而言更容易被大眾所接受。

但是，在配置層面，這臺(tái)科魯澤卻非常值得一說。首先，所謂的配置豐不豐富，一定要結(jié)合它的售價(jià)而言，不然就毫無意義。這臺(tái)入門還不到9萬(wàn)元的科魯澤，可以說在配置上把誠(chéng)意擺在了桌面上。

先說低配，售價(jià)為8.99萬(wàn)的320T手動(dòng)欣快版標(biāo)配了前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架、胎壓報(bào)警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、皮質(zhì)座椅、皮質(zhì)方向盤、LED大燈、自動(dòng)大燈、大燈高度可調(diào)、電動(dòng)外后視鏡調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口等配置。這樣的配置水平，可以日常家用完全足夠。

而高配車型的配置則更為豐富，諸如電動(dòng)天窗、駕駛模式切換、座椅加熱、帶車聯(lián)網(wǎng)功能的8英寸大屏、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置全都一應(yīng)俱全。尤其是這個(gè)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為了迎合年輕人的喜好，科魯澤加入了全新MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)支持網(wǎng)易云音樂、考拉FM等功能，可以說是進(jìn)一步豐富了這臺(tái)科魯澤的內(nèi)涵。

而在動(dòng)力方面，科魯澤搭載了1.3T和1.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為163馬力和125馬力，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱、6速雙離合和6速手自一體變速箱。這樣的調(diào)校，完全超越了當(dāng)下眾多1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也再次凸顯了它運(yùn)動(dòng)的特性。

結(jié)語(yǔ)：綜合來看科魯澤這款車，可以說是雪佛蘭甩出的一張“大牌”。因?yàn)樗粌H價(jià)格厚道，而且并沒有因?yàn)閮r(jià)格縮水配置。最為關(guān)鍵的是，這個(gè)動(dòng)感十足的外觀就足以說明一個(gè)問題，雪佛蘭懂得在這個(gè)年輕消費(fèi)者已成主力的時(shí)代到底該去討好誰(shuí)。而發(fā)布會(huì)的最后，雪佛蘭還亮相了全新科沃茲的Redline版本，同時(shí)表示2019年內(nèi)雪佛蘭還將推出多款新車。也許，雪佛蘭的“紅”，也許正要從“Redline”開始算起。