首先，與1.3T、1.4T和1.6T相比，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力空間釋放。因?yàn)樵谥髁鞯木o湊/中級(jí)車上，1.3T和1.4T在低扭表現(xiàn)上往往不盡如人意，無(wú)法滿足駕駛員的速度和激情，而1.6T則有點(diǎn)殺雞宰牛刀的感覺(jué)，不少動(dòng)力白白浪費(fèi)。

大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

其次，則是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗控制上更加得心應(yīng)手。要知道，雖然1.3T和1.4T排量小，但是對(duì)電控工作者而言，需要在動(dòng)力上進(jìn)行最大程度的壓榨，否則就無(wú)法滿足要求。而對(duì)1.6T來(lái)說(shuō)，動(dòng)力很容易滿足，但油耗的控制又會(huì)變得更加復(fù)雜。

PSA1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)

反觀1.5T就不一樣了，進(jìn)可攻動(dòng)力，即使是中級(jí)車也能滿足要求；退可降油耗，讓緊湊級(jí)車在有足夠動(dòng)力的同時(shí)，也能把油耗降到最低。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

再次，就是1.5T的通用化程度了。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是目前使用的最多的排量，已經(jīng)在諸多緊湊級(jí)、中級(jí)車上完美應(yīng)用。毋庸置疑，大眾化的優(yōu)勢(shì)是其他動(dòng)力所無(wú)法比肩的。

選好變速箱，才能叫黃金組合

當(dāng)然，說(shuō)一千道一萬(wàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于汽車在動(dòng)力性能的表現(xiàn)上只是一個(gè)發(fā)起作用，經(jīng)過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)的相互作用后，才能形成最終的動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛快慢的感受。

也就是說(shuō)，把發(fā)動(dòng)機(jī)做好了還不夠，還得要求變速箱的給力配合。而縱觀市面上的主流動(dòng)力組合，雙離合變速箱和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)有解不開(kāi)的姻緣。其中，尤以大眾1.8 GTDI+7DCT最為出名，憑借換擋迅速，省油，加速感較好的優(yōu)點(diǎn)，在江湖上揚(yáng)名立萬(wàn)。

干式雙離合變速箱

但是，由于這款7DCT變速箱采用的是干式雙離合，其離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，由于散熱不好，在擁堵的市區(qū)容易出現(xiàn)離合器片高溫甚至是燒蝕的風(fēng)險(xiǎn)。

相比較之下，目前不少中國(guó)汽車品牌車型開(kāi)始使用的7速濕式雙離合更為靠譜。由于其離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，使用起來(lái)更為穩(wěn)定。

格特拉克（GETRAG）雙離合變速箱

也就是說(shuō)，要說(shuō)目前市面上真正意義上的黃金動(dòng)力總成，那一定有1.5GTDI+濕式7DCT。而值得一提的是，近期一款叫做“陸風(fēng)榮曜”的中型SUV在上海車展強(qiáng)勢(shì)亮相，它就是搭載此動(dòng)力總成的代表車型。

老夫聊發(fā)少年狂，中西合璧出新品

陸風(fēng)榮曜是陸風(fēng)汽車的最新車型，作為中國(guó)老牌車企，陸風(fēng)有著長(zhǎng)達(dá)20余年的車海縱橫，尤其是SUV領(lǐng)域的深耕，讓其像極了一個(gè)久經(jīng)沙場(chǎng)的老江湖。

這一點(diǎn)，首先在賬面數(shù)據(jù)上體現(xiàn)的淋漓盡致。陸風(fēng)榮曜身上的這臺(tái)1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW，最大扭矩達(dá)到了250N?m。要知道，2.5L自然吸氣的日產(chǎn)奇駿，最大扭矩也不過(guò)是246 N?m。如此來(lái)看，陸風(fēng)榮曜的這臺(tái)1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更能讓每滴燃油迸發(fā)最大的能量，傳動(dòng)效率高達(dá)96%。

更為重要的是，這臺(tái)1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還是由福特技術(shù)加持的1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，在關(guān)鍵的零部件采購(gòu)上，陸風(fēng)榮曜嚴(yán)選了譬如德國(guó)大陸、奧地利AVL、法國(guó)索格菲、美國(guó)霍尼韋爾、日本大同等全球一流供應(yīng)商，確保高品質(zhì)從一始終。

新款動(dòng)力只是開(kāi)胃菜，各項(xiàng)黑科技更耀眼

如果說(shuō)上述中西技術(shù)水乳交融，讓陸風(fēng)榮曜贏在了起跑線的話，那么多項(xiàng)前瞻科技的使用，則確保了這臺(tái)1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更為穩(wěn)健。詳細(xì)來(lái)看，主要集中表現(xiàn)在節(jié)油、可靠和高效三個(gè)層面。

先來(lái)看陸風(fēng)榮曜在低油耗上的努力。得益于可變排量機(jī)油泵的搭載，不僅在啟動(dòng)后可以即刻建立潤(rùn)滑和液壓系統(tǒng)所需的油壓，在高速下也具有良好的節(jié)油特性。與此同時(shí)，再加上DVVT系統(tǒng)的加持，在駕駛員踩下油門的瞬間，能量管理系統(tǒng)已經(jīng)完成上萬(wàn)次的迭代計(jì)算，以計(jì)算出最佳油耗工作模式。

再來(lái)看高效層面。以節(jié)溫器方面下的苦功夫?yàn)槔?，相比于市面上大都采用的機(jī)械控制節(jié)溫器，陸風(fēng)榮曜在此基礎(chǔ)上增加了電子控制單元，做到了機(jī)械/電子雙?？刂?。這樣一來(lái)，能夠通過(guò)ECU給出信號(hào)開(kāi)啟，而不再是僅僅通過(guò)水溫來(lái)開(kāi)啟，能夠更有效的對(duì)水溫進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而做到縮短怠速熱機(jī)時(shí)間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)更快速的進(jìn)入暖機(jī)狀態(tài)。

而之于可靠性。據(jù)悉，這臺(tái)1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)1000小時(shí)的耐久試驗(yàn)，并且在總計(jì)耐久試驗(yàn)的13000小時(shí)中，覆蓋了各種道路工況及惡劣使用條件。同時(shí)，其還采用終身免維護(hù)正時(shí)鏈條，讓用戶駕駛無(wú)憂。

7DCT也星光熠熠，這才是黃金組合

而之于更為關(guān)鍵的變速箱，仔細(xì)來(lái)看，陸風(fēng)榮曜的1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是濕式7DCT變速箱，和發(fā)動(dòng)機(jī)的星光閃耀如出一轍，這款變速箱來(lái)自格特拉克，可謂師出名門，在寶馬、戴姆勒等品牌車型上也有使用。

而之于賬面數(shù)據(jù)，其擁有7個(gè)前進(jìn)檔，最大承載力矩達(dá)到了300NM，毋庸置疑，這些都是業(yè)界領(lǐng)先水平。再加上重量輕、集成化高，支持電子換擋及啟停功能的優(yōu)點(diǎn)，與這臺(tái)1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)形成了完美組合。

此外，再加上濕式雙離合相較于干式雙離合更加穩(wěn)定的效果。因此，無(wú)論是從數(shù)據(jù)、熱熔性還是穩(wěn)定性來(lái)看，這款濕式7DCT變速箱都能帶來(lái)更加順暢的駕駛體驗(yàn)。

結(jié)語(yǔ)：整體來(lái)看，陸風(fēng)榮曜的這套1.5T缸內(nèi)直噴+濕式7DCT動(dòng)力組合展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。往高處看，如今中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)白熱化愈加明顯，浮躁情緒此消彼長(zhǎng)，如此情況下，守初心者愈發(fā)顯得難能可貴。

可以肯定的是，對(duì)于核心動(dòng)力的持之不渝，確保了陸風(fēng)榮曜的產(chǎn)品力足夠扎實(shí)，也為其在接下來(lái)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)中創(chuàng)造了不錯(cuò)的贏面。